Сообщений в теме: 14

[ВЛ10-955]

В данной теме будем собирать самое важное для тех, кто только собирается стать проводником пассажирских вагонов, к чему необходимо быть готовым, встав на этот путь.

Метод "подставить" своих обидчиков (организаторов курсов проводников, руководство и инструкторов резервов проводников и отделов кадров, плохих начальников поездов, рвачей в белых халатах и ревизоров) очень простой: не ходить на курсы проводников и не устраиваться работать проводниками ! Представляете: организаторы курсов уже арендовали помещения, нашли не знающих работу проводника вагона преподавателей, готовых за ваши деньги прочитать вам то, что вы и сами прочтёте в учебнике или в Интернете, рвачи уже запланировали отдых на престижном курорте или (а может, даже и) покупку автомобиля более высокого класса, чем нынешний, ремонт в квартире, шопинг в Европе, инструктора, кадровики и прочие деповские дармоеды тоже предвкушают получение всевозможных благ за ваш счёт, ревизоры и санитарные рвачи уже выбрали новую мебель себе домой и обсуждают в семейном кругу, какой очередной автомобиль они купят после летних перевозок и какой авиакомпанией лучше полететь в Европу для шопинга и экскурсий. Все ждут ваших денег ! И тут вы вдруг не пришли на курсы проводников и на работу тоже ! Денег с вас срубить не удалось, и ублюдкам осталось лишь похоронить свои мечты о новых автомобилях и европейском шопинге. Мало того, во время похорон мечты ещё и втык от вышестоящего начальства получать придётся за то, что не обеспечили персоналом дополнительные поезда !

Так давайте устроим наших обидчикам такой "подарок" к летним перевозкам ! За то, что вы не придёте работать проводниками, Вам не будет никакого наказания. А всевозможным дармоедам ещё как влетит ! Рвачам в ж.д. поликлиниках тоже достанется на орехи: помимо не платы рвачам в карманы, вы также не заплатите за медосмотр в кассу поликлиники. Это снижение уровня доходов, за которое получит втык главный рвач, а на обычных рвачах это может отразиться снижением или вовсе лишением премий ! Представляете: благодаря вашим действиям рвачи работают за голый оклад без премии, и деповские крысы сидят с выговорами без премий, а ревизоры тоже за голую зарплату работают. И эту картину организовали вы, потому что не пришли и деньги не принесли ! Не нужно обращаться ни в суд, ни в прокуратуру, ни в полицию, нужно всего лишь не носить дармоедам свои деньги !

Полностью согласен с compden-railman: точно, коротко и о самом главном.

Далее. Если Вы попадёте в аутсорсинг (различные ООО - "Чистые дороги", "Стиль-Проект" и т.п.), то помните, что в один прекрасный день эти фирмы исчезнут, как исчезли многочисленные их предшественники, и вы никак не сможете ни подтвердить свой трудовой стаж, ни получить справок о доходах, а руководители вагонных участков будут делать удивлённые глаза и говорить, что такие фирмы у них никогда не работали. И правоохранительные органы вам тоже ничем не помогут, так как уже прикормлены начальниками вагонных участков.

Во время работы вам в пару может достаться проводник-алкаш, как на этом видео:
Такие алкаши представляют особую ценность для руководства, т.к. выполняют абсолютно любые приказы и указания, включая далеко не самые этичные (подставы по заказу, стукачество и т.д.)

[compden-railman]

Добавлю, что при формировании пар для работы в вагоне не проводится никакого психологического тестирования на совместимость. Типичный батан-в-очках может оказаться в паре с королём студенческих вечеринок или звездой дискотек. Понятно, что постоянные разногласия и ругань между напарниками обеспечены. А уж если поставят в пару с ветреной разбитной девчонкой - пиши пропало. Постоянные посиделки в служебном или в свободном пассажирском купе с алкоголем и сигаретами обеспечены ! Причём в посиделках примут участие и проводники из других вагонов, и лёгкие на подъём пассажиры. Фактически работать в одно лицо будет "батан"... Во многих случаях лучше работать одному, чем с таким поганым напарником или напарницей.

[compden-railman]

Если всё же тянет пойти на курсы проводников даже за деньги - дело ваше и деньги ваши, но... Крайне не рекомендуем поступать на курсы, на которые принимают без медосмотра. Со стороны выглядит заманчиво: заплатил деньги, и считай, что ты уже проводник. НЕТ ! Медосмотра вам не избежать никак. Только, проходя его перед поступлением на курсы, вы, в случае забраковки вас по здоровью, потеряете только деньги за медосмотр. В случае же непрохождения медосмотра после курсов проводников вы потеряете деньги не только за медосмотр, но и за курсы, а это уже немаленькая сумма, свыше 15 тыс. руб.

Не рассчитывайте на своё, казалось бы, железное здоровье. Какой-нибудь экзистенциативный трансцендентализм у вас обнаружат обязательно, если захотят. А доктор - он Король, он Повелитель вашей судьбы и ваших денег. От него зависит, пропали ваши деньги , заплаченные за курсы и за медосмотр, или не пропали. Обжаловать вердикт доктора (нет, вернее, Доктора) о не допуске вас до работы практически не возможно. А ещё правит бал её величество Справка, которая обязательно будет неправильной, если Доктор так захочет.

В государственных учреждениях сейчас устанавливают системы видеозаписи и диктофоны. Крысятники ПИД поликлиники РЖД - это НУЗ, то есть НЕгосударственные учреждения здравоохранения. В нарушение принципа свободы договора вы при поступлении на работу обязаны воспользоваться их услугами за свой счёт ! Ни о каких видеорегистраторах и диктофонах в кабинете Доктора не может идти и речи. Так что даже известное всем ГИБДД может показаться оплотом законности и некоррумпированности по сравнению с ж.д. поликлиникой !

[compden-railman]

Представьте себе такую картину: человек окончил курсы проводников и приехал в чужой для него город устраиваться на летние перевозки. С трудом найдя административное здание вагонного депо, он обнаруживает в коридоре перед дверью отдела кадров толпу таких же отдавших свои деньги бедолаг, ждущих, когда же сотрудники отдела кадров соизволят начать приём. Возможно, что удастся увидеть, как плачут (в прямом смысле слова) о потерянных деньгах и времени несостоявшиеся проводники, не принятые на работу по вердикту рвачей или заваленные на экзаменах. А ещё есть возможность увидеть слёзы побывавших в рейсе проводников, увольняемых за найденную в вагоне водку, за провоз посылок и "зайцев", при этом работодатель, обобравший их до нитки перед отправкой в рейс, выставляется добрым, белым и пушистым, а укравший вагонное имущество пассажир всегда прав! И на десерт можно будет посмотреть на горе проводников, у которых стоимость украденного вагонного имущества и непроданной чайной торговли превысила зарплату за рейс. Рекомендую прочесть поэму Некрасова "Железная дорога". Это произведение и в наши дни не потеряло актуальность !

[compden-railman]

Тот, кто, войдя в административное здание депо и увидев этот бардак, плюнет и уедет домой, окажется мудрым, как Соломон. Ведь он, хоть и потратил деньги на курсы проводников, но пока ещё не отдал деньги рвачам в ж.д. поликлинике, не принял вагон, а, значит, не несёт материальную ответственность за вагонное барахло имущество, ему не нужно выкупать непроданную чайную торговлю, не нужно отдавать сборы начальнику поезда. Тот, кто проявил силу воли и не полез в это вонючее болото под названием "Резерв проводников", скоро снова увидит свой дом. А тот, кто думает: "Вот щас ещё немного заплачУ, и ещё чуть-чуть заплачУ, и снова заплачУ, только бы в рейс попасть, а уж в рейсе на меня прольётся ливень из денег !" - очень сильно заблуждается ! Вместе с глаголом "заплачУ" будет ему (ей) глагол "заплАчу", только не от радости...

Не думайте, что не поездные работники депо (слесари, экипировщики, бригадиры и мастера цехов, кладовщики, нарядчики и др.) - это лохи, живущие на одну лишь зарплату, а проводники - это крутые мегазвёзды, мешками таскающие домой "левые" деньги. Работники, от которых зависит, поедет ли проводник в рейс, постараются содрать с него деньги по полной программе. Слесарь по ремонту оборудования депо навряд ли поимеет что-нибудь с проводника, а даже кладовщица бельевой кладовой срубит денежку, чтобы бельё при приёмке не пересчитывать и не задерживать проводника. Что уж говорить о других крысах сотрудниках депо...

Возможно, конечно, что "крысячьи" должности тоже покупались, и теперь занимающим их сотрудникам надо "отбивать" вложенные деньги. Но это их и только их проблемы, которые волновать лично вас никоим образом не должны.

Итак, вы плюнули на потраченные за курсы проводников деньги и вернулись домой. Как вы оказались правы ! По аналогии: прав тот, кто, проиграв в казино или игровые автоматы определённую сумму денег, прекратил играть и избежал дальнейших затрат. И как неправ тот, кто всё же решил продолжить вкладывать деньги, чтобы наконец-то попасть в рейс ! Аналогичным образом в казино спускают последнее, что было, в надежде отыграться, и в итоге остаются вообще без штанов.

Вечером административное здание депо умирает до утра следующего рабочего дня. Довольные "крысы" едут домой, уютно устраиваются перед телевизорами, играют со своими детьми, гладят своих домашних животных. А будущие проводники устраиваются на нарах полках выделенного под жильё вагона (естественно, ни о каких бытовых удобствах не идёт и речи, зачастую в таких вагонах даже света нет) или вообще идут на вокзал спать на полу рядом с бомжами. И предстоит так бомжевать ещё около недели, пока будут готовы анализы в ж.д. поликлинике, пока всевозможные инструктора соизволят принять деньги экзамены, пока нарядчики наконец-то придумают, в какой рейс засунуть прошедших издевательства людей, которые всё же стали проводниками. Что такое дом и семья, забыто уже давно. Сажаемых в тюрьму тоже отрывают от дома и семьи, однако в тюрьме сидят бесплатно, а поступающих на работу проводниками отрывают от дома и семьи за их собственные деньги. А ночёвка в вагоне под жильё может оказаться похуже, чем на полу на вокзале. Слушать чей-то храп, слушать и нюхать чей-то пердёж, да и вагон может за день раскалиться на солнцепёке, как консервная банка - такие ночи перед отправкой в рейс ожидают вас за ваши деньги. Кушаем в эти дни тоже за собственные деньги.

Проблемы потерявшего деньги из-за действий ж.д. паразитов - это только его (её) проблемы. Никаких страховок и возможностей вернуть затраченные деньги в случае непрохождения медкомиссии и (или) экзаменов не предусмотрено ! Это предприниматель может застраховать предпринимательские риски, а проводник не предприниматель, он должен вложить деньги под нулевой или даже отрицательный процент дохода с высоким риском потерять их безвозвратно ! Останетесь один на один с проблемой ваших потерянных денег ! Вокруг город с гуляющими, идущими по делам, на работу или домой людьми. И среди них вы один, обиженный и ограбленный преступниками в белых халатах и погонах, и никому нет дела до того, что денег у вас уже почти не осталось, и скоро вам не на что будет даже еды купить.

Можно, конечно, войти на этот форум и высказать о ваших обидчиках всё, что вы о них думаете. Мы вас поддержим морально, но деньги вам никто уже не вернёт. Вместо денег у вас останется свидетельство об окончании курсов проводников, ценность которого как документа теперь будет не выше, чем ценность туалетной бумаги. Всё, что лично я могу для вас сделать - рассказать, ЧТО вас ждёт после окончания курсов проводников, и рекомендовать вообще не связываться с этой шарагой. Но если желание хлебнуть туалетной грязи и бессонных ночей поездной романтики которой нет и больших денег которых на этой работе вы не заработаете никогда превалирует над здравым смыслом - что ж, грабли для наступания на них вас ждут.

Не надо думать, что железная дорога - это серьёзный добросовестный работодатель. На ней такой же бардак и беззаконие, как и на рынке у какого-нибудь частника-торгаша.

А если вы всё же дожили до отправки в рейс и приняли вагон - всё, теперь вы настоящий раб при этом вагоне ! Будете ездить в нём, пока не сменят ! А не менять летом могут очень долго. Пока Госпожа Нарядчица не даст вам смену, будете без отдыха работать. Украсть вагонное имущество могут и пассажиры, и такие же проводники. Не уследил - плати. Не заметил при приёмке вагона недостачу имущества - плати. Как в игре "Дальнобойщики 2" бандиты говорили с блатной интонацией "Гони бабки !", "Плати !", так и на железной дороге вас ожидают встречи с такими же бандитами в облике ревизоров, рвачей, инструкторов, начальников и заместителей начальников депо и резервов проводников.

Видели купе для отдыха проводников ? (на жаргоне "двухместка", "двушка" и т.п.) Оно станет вашим домом на ближайшие полтора-два месяца ! А может, и не станет, так как начальник поезда заставить сдать его пассажирам, а вы вместе со своими вещами будете ютиться в служебном купе (то, где щит, оно также называется "служебка" или "щитовая").

Эх, романтика-то какая...

[compden-railman]

Кто-нибудь спросит: "Но ведь поезда ходят, проводники работают, значит, "левак" есть ?" Ответим, что да, что-то немножко есть. Цена этого "левака" - безвозвратно потраченные нервные клетки, а при очень вероятном обнаружении его ревизорами - увольнение с "волчьей" записью в трудовой книжке "по инициативе работодателя в связи с утратой доверия". К тому же этот "левак" уйдёт на покрытие стоимости украденного вагонного имущества, сборов начальника поезда, взятки инструкторам и рвачам в поликлинике. Полевачим ? Давайте попробуем. 1. Водка, "зайцы", перевозка посылок и писем. Передать передачку, купить водку, сесть в качестве "зайцев" могут подсадные ревизоры или работники ОБЭП. Финал для проводника - увольнение по возвращении в депо, плюс потеря стоимости конфискованной водки, при приёме к перевозке наркотиков - лишение свободы. При совершении "зайцем" преступления в поезде (как правило, это кража) проводник может тоже отправиться за решётку как соучастник преступления. 2. Перевод пассажиров в вагон более высокой категории. Такие пассажиры являются безбилетными. Рискует проводник, принявший этих "гостей". 3. Сдача пассажирам двухместного купе для отдыха проводников. Проводнику в этом случае грозит ответственность за нарушение правил перевозки пассажиров. Доказать факт передачи денег проводнику сложно, однако в депо на разборе всем понятно, что пассажиры ехали в "двушке" не бескорыстно. Не поделишься - уволят. 4. Выдача пассажиру использованного постельного белья с присвоением проводником оплаты за пользование этим бельём ("китайка" ). Несмотря на повсеместное включение стоимости пользования бельём в стоимость билета, встречается до сих пор, так как в плацкартных вагонах некоторые пассажиры покупают билеты без стоимости белья, а уже в пути хотят взять бельё. До включения стоимости белья в билеты "китайку" делали везде и всегда, это был основной источник "левака"недобросовестных проводников. Чтобы документально оформить "китайку", не записывали выданное белье в бланк ЛУ-72, или записывали всё, а по приезду в пункт оборота покупали у начальника поезда чистый бланк ЛУ-72, и вписывали в него белья меньше, чем было выдано фактически. Этот бланк называли "левая ЛУшка" или "вторая дорожка". Бывало, что ревизоры проверяли составы в пункте оборота и ловили проводников с "китайками", и даже "вторую дорожку" находили. Для проводников это был их последний рейс. То, что эти проводники затратили огромные деньги, чтобы попасть в этот поезд, не принималось во внимание.

[compden-railman]

Помню те моменты, как выходят из вагона приехавшие на станцию назначения пассажиры. Они вышли - и всё, они на свободе ! Они могут пойти, куда они захотят ! А проводник ещё неизвестно когда пойдёт, куда он захочет. Сволочи-нарядчики могут отправить снова в рейс по обороту, не прислав смену, и никуда не денешься, ведь ты проводник, а, значит, ты бесправный раб. Смотришь из вагона на другой мир, в котором люди ездят на электричках на дачу и в гости, утром идут на работу и вечером возвращаются домой... Однако нормальная человеческая жизнь проводнику не доступна ! Нарядчица может не дать смену, и тогда проводник снова едет в рейс, и домой не попадает! Сменщики могут прийти поздно, и проводник может опоздать на электричку или поезд до своего города. Та же нарядчица может отправить в рейс с чужой поездной бригадой, а вдруг там сборы огромные, а ты не левачишь ? А ещё нарядчица может отправить охранять вагоны. Не хочу смотреть с тоской вслед пассажирам, думая, что вот, они на свободе, а я словно в тюрьме заперт в этом вагоне ! Не хочу быть рабом у нарядчиц, которые могут решать, пойду ли я домой после рейса или не пойду ! Я уже когда работал проводником, интересовался сотовыми телефонами, смартфонами и КПК и думал, что пассажиры вышли из вагона и они на свободе, они могут пойти в салон связи. Думал, что работать в салоне связи - это счастье (потом узнал, что это такая же клоака, как и резерв проводников). Изучал технику по описаниям, так как не с зарплатой проводника можно было позволить себе интересоваться смартфонами и КПК вживую. Это сейчас я работаю старшим менеджером в крупной международной компании, поэтому Samsung Galaxy S5 на 2 сим-карты теперь ежедневно со мной. А работая проводником, даже и мечтать не смог бы о такой технике. Если вы не пойдёте на курсы проводников, а затем не будете кормить ПИДовских дармоедов, вы на сэкономленные деньги сможете купить себе хороший смартфон. Купите ! У вас за эти деньги будет смартфон и не будет унижений, бессонных ночей, подорванного здоровья и потраченных нервов.

[compden-railman]

Увидите объявление о приёме на платные курсы проводников - не ведитесь на эту замануху ! Вот примеры, на что ведутся несведущие люди:

"Работая в Федеральной пассажирской компании, Вы становитесь работником глобального Холдинга Российские железные дороги - стабильной Компании с достойным будущим. Вы приобретаете надежного работодателя. который несет корпоративную социальную ответственность за Вас и Вашу семью. Работа с ФПК - это участие в развитии железнодорожного транспорта России и оказания услуг населению родной страны." Взято отсюда http://www.v063.ru/c...g/s1469/e34059/

А вот ещё пример вранья. "Заработай на машину за лето !" На педальный автомобильчик из "Детского мира", что ли ?

http://izhevsk.ru/fo.../4/3836958.html

А увидев ТАКОЕ, сложно удержаться и не побежать скорее записываться на курсы проводников

http://provodnik18.wix.com/provodnik

Может, сделать тоже сайт ? На главную страницу поместить использованную туалетную бумагу, женские прокладки в крови, объедки, облепленные опарышами, фотографию унитаза, обделанного ... ну, этим самым, коричневым... А рядом пустой кошелёк и красные от недосыпа глаза разместить. И написать "Приглашаем на курсы проводников пассажирских вагонов. Вас ожидает интересная, насыщенная романтикой работа с огромной зарплатой и бескрайними возможностями "левака" ! Не забудьте забронировать для себя "Бентли" в ближайшем автосалоне, а то по окончании летних перевозок у вас будет так много денег, что их все домой не увезти на себе, и часть придётся потратить на "Бентли", чтобы было, во что запихнуть остальные деньги !" И стоимость курсов обозначить как можно более высокую, тысяч так 100, тогда из желающих попасть на них выстроится огромная очередь, ведь считается, что, чем дороже товар, тем он лучше.

[compden-railman]

А, кстати, много ли преподавателей курсов проводников сами работали проводниками ? Или хотя бы в стажёрскую поездку ездили ? Скорее всего, что никто из этих преподов реальную работу проводника и не знает! Тем не менее, эти люди будут учить вас, как работать проводником вагона Это в автошколе инструктор по вождению умеет водить автомобиль, а на курсах проводников вас будут обучать такие же "спецы" проводницкого дела, как и обучаемые. За ваши деньги вам на курсах проводников прочитают книжку про Курочку Рябу умные учебники, в которых говорится про то, что мусор надо сжигать в топке вагона, а кипятильник надо топить торфобрикетами и ни в коем случае не углем. А углем надо топить котёл отопления. Ни слова о том, как разжигать этот котёл, вам не скажут. И что перед сжиганием надо отсортировать негорючий мусор, вам тоже не скажут. А уж про то, что перед станцией, где вагоны экипируют водой, надо подкачать воду в систему отопления, так как систему водоснабжения вагона всё равно сейчас заполнят - про такой высший пилотаж на курсах проводников не слыхали. И чем топить кипятильник, если не выдали торфобрикеты, тоже не расскажут. Я даже не знаю, как выглядят эти торфобрикеты, никогда не выдавали их. Всегда углем топил кипятильник !

После курсов проводников знаний о работе проводника у вас не прибавится ни на йоту ! Не нужно думать, что после курсов вы станете асами проводницкого дела. Если после этих курсов вас ещё и на работу не примут - деньги за курсы выброшены зря !

Снова повторю свою рекомендацию: не ходите на курсы проводников, сэкономьте деньги, время и нервы !

А ещё можно выучиться на проводника вагона, сходив один раз на почту. Абсурд ? Нет, это реальность ! http://konprofessiy....irskikh-vagonov На первый взгляд, идея заочного обучения на проводника бредовая, но, подумав, можно прийти к выводу, что после очных курсов останешься таким же Незнайкой, как и после заочных, только заочные курсы удобнее, чем очные, и стОят дешевле. А гарантию легитимности документа об окончании курсов не дадут нигде. Не факт, что и после очных курсов в отделе кадров вагонного депо вам предложат закрыть дверь с другой стороны, потому что тупые тётки-кадровички никогда не видели свидетельство того образца, с которым вы пришли.

[compden-railman]

Прежде чем получить справку из психдиспансера для поступления на работу в ПИД, нужно оплатить освидетельсоввание стоимостью 980 руб. (в Москве). Добавляем сюда ещё и стоимость медосмотра в ПИДовской поликлинике для поступающих на работу (около 5 тыс., цены поликлиники Москва-3, того самого домика возле кладбища), а также медосмотр декретированой группы (проводники) около 1200 руб. Получаем около 7 тыс. руб. ! А ещё и за обучение на курсах проводников надо заплатить. .Ой, блин, какие богатые люди моют туалеты в вагоне !

[amafor]

Новая инструкция проводника пассажирского вагона.

 

Приложение для андроид

https://play.google....VSKCZQJLQAAYUWC

[compden-railman]

Требование ж.д. поликлиники предоставить справку из военкомата с указанием статьи Расписания болезней, по которой не служил в армии - это нарушение права гражданина РФ на медицинскую тайну ! По этой причине не указывают статью в военном билете. Получить информацию о состоянии здоровья гражданина без его согласия могут только правоохранительные органы - полиция, прокуратура, суд, и то лишь в случае следствия по уголовному делу и судебного процесса. А ж.д. поликлиника - это никоим образом не правоохранительный орган ! Это частное медицинское учреждение, наподобие медцентра "Здоровье" (Авиценна, Парацельс, и др.) за углом соседнего дома. Таким образом, принося расшифровку статьи из военкомата в ПИД-лечебницу, обследуемый добровольно разглашает данные о своём заболевании какому-то частному лицу... Ну и что, что эта крыса нацепила белый халат и сидит в кабинете ! А если ваша соседка-алкоголичка при очередном приступе "белочки"  напялит белый халат, возомнит себя врачом и начнёт требовать от вас сообщить ей о своих болезнях, вы тоже понесёте ей справки ? Обследуемый уже изначально выставляется идиотом, который добровольно сообщил не знакомому ему частному лицу о своих болезнях ! Да-да, врач в ПИД-лечебнице для вас такой же не знакомый вам человек, как и случайный прохожий на улице. И ваше право не сообщать ему о себе ничего. Поскольку ты врач, выявляй заболевания обратившегося к тебе человека в процессе обследования. Ничего не выявил - значит, человек здоров ! Уже на этапе медицинского обследования ПИД нарушает права своих сотрудников и поступающих на работу !

 

Видели на рынке палатку с шаурмой, где не выдают кассовые чеки, скрывая выручку от налогообложения, где не знают, что такое Трудовой кодекс и права работника и гражданина ? ОАО РЖД и присосавшиеся к ней конторки типа "Трансконсалтинг", "Чистая дорога", "Стильпроект", ПИД-лечебницы и прочее дерьмо, плавающее около ж.д. путей - это такая же палатка, только размером чуть побольше. Неужели вам так хочется работать в ней, что вы готовы платить деньги за курсы проводников, за медосмотр и прочее не нужное вам фуфло ?!

[garik7777]

? Обследуемый уже изначально выставляется идиотом, который добровольно сообщил не знакомому ему частному лицу о своих болезнях !...................................... Да-да, врач в ПИД-лечебнице для вас такой же не знакомый вам человек,. Неужели вам так хочется работать в ней, что вы готовы платить деньги за курсы проводников, за медосмотр и прочее не нужное вам фуфло ?!

Круто однако, но все правда. 

[compden-railman]

 

? Обследуемый уже изначально выставляется идиотом, который добровольно сообщил не знакомому ему частному лицу о своих болезнях !...................................... Да-да, врач в ПИД-лечебнице для вас такой же не знакомый вам человек,. Неужели вам так хочется работать в ней, что вы готовы платить деньги за курсы проводников, за медосмотр и прочее не нужное вам фуфло ?!

Круто однако, но все правда. 

 

 

К огромному сожалению, да, это правда. Превратили Железную Дорогу, ту самую Магистраль, Империю, которая обеспечивала своих работников и, как надёжный друг, поддерживала в трудную минуту, во что её превратили ?! В колхозный рынок, в царство невежества, тупости и беззакония ! 

 

В гости в Хабаровск, один из важнейших пунктов Транссибирской магистрали, город, где находится управление Дальневосточной железной дороги, где Амур пересекает величественный мост и уникальный тоннель, меня доставил самолёт авиакомпании Трансаэро (до её "кончины" оставался примерно год). Я хотел бы отправиться туда поездом "Россия", хотя бы в одну сторону. Но это стОит дорого ! В плацкартном вагоне поезда "Россия" проезд дороже, чем на современном "Боинге"...  Непонятно, куда уходят деньги за ж.д. билеты, если за курсы проводников плати, за медосмотр плати, туда плати, сюда плати, моющих средств не хватает, вагонные ключи-"трёхгранки" не выдают, покупай сам, и за непроданный чай плати... 

 

Идя работать проводником, будьте готовы к попаданию на колхозный рынок в качестве продавца, где вас готовы ободрать и администрация этого рынка, и преступники ! 

[garik7777]

А все очень просто объясняется, в руководстве РЖД практически не осталось железнодорожников.

.