Перейти к содержимому


ВЛ10-955

Регистрация: 28 сен 2007
Offline Активность: 10 мар 2017 13:19
*****

Мои сообщения

В теме: У тебя есть вопрос?! Спроси!!!

10 марта 2017 - 13:16

 

А почему не показали в "Транссибирской одиссеи" про то,как всем нужно отстегивать "бабки"?

 

Потому что это никогда не покажут. Вы много фильмов видели про то, как покупают водительские удостоверения и оценки в учебных заведениях, как "просят" врачей, чтобы действительно оказали помощь, и как "благодарят" инспекторов ДПС ГИБДД за то, что не заметили выезд автомобиля на встречную полосу ? Так и в "Транссибирской одиссее" не показали, как начальник поезда "договорился" с проверяющими, а стоимость "договора" собрал потом с проводников. Проверяющие после посещения состава тоже поделились со своим руководством.

 

Также не покажут то, что, если на медкомиссии в ПИД-лечебнице вдруг обнаружили у проводника  проблемы со здоровьем, продолжать работать ему можно, если очень-очень-сильно очень-совсем очень хочется. Нужно обратиться за помощью к своему начальнику поезда. Если это "работающий" проводник, отстёгивающий хорошие сборы, то "помогут", т. к. руководство депо и поликлиники очень даже взаимодействуют и "дружат". Главному лекарю поликлиники тоже охота кататься к морю бесплатно в фирменном СВ летом ! А если с этого проводника никакого толку, и он в бригаде, словно гвоздь в ягодицах, то, конечно, помогать ему пройти медосмотр никто не будет. Могут, наоборот, обеспечить его не прохождение даже при отсутствии проблем со  здоровьем. Медкомиссия в ПИД, как для космонавтов - это для тех, кто не "свой" и не башляет. За "бабки" на неё можно вообще не ходить, или сходить, но формально, просто за бумажкой со словом "Годен".

 

Правильно. Официально коррупции у нас нет, поэтому показывают только положительные моменты :)


В теме: О нашем сайте замолвите слово!

10 марта 2017 - 13:08

 

Павел,тогда для истории необходимо оставить,если Вы так категорически мыслите!Сайт нужно оставить,однозначно!

Взяли и перекрасили,им всё равно на "РОССИЮ"(поезд),значит и к стране такое же отношение,только карманы набить.

Ну к стране у власти уже давно такое отношение. Если бы им предложили большие деньги за смену государственного флага и герба России, то кремлёвские чиновники бы за один день все нужные бумаги оформили :)

 

По многим отрывычным статьям можно сделать вывод,что данный поезд с его длинным маршрутом экономически невыгоден со слов управления,причём все сведения не подкреплены  обоснованиями.

Пропаганда о "невыгодности "России" ведётся исключительно с целью лоббирования VIP перевозок по этому маршруту.

Представьте себе, что о поезде "Россия" руководство начнёт заботиться, в поезде появится особый комфорт, который полагается по праву главному поезду страны. Что выберет интурист? Поездку в "России" за 70 тыс. руб. или в чартерном поезде за 1,5 млн. руб.? Правильно, поездку в "России". А чартерники, за которыми в итоге стоит то же ФПК, останутся без сверхприбыли. Им это ненужно. Поэтому "Россию" всячески притесняют, а чартерные перевозки возвышают и дают им приоритет.


В теме: Профессия ПРОВОДНИК

10 марта 2017 - 12:52

 

 

Поездными работниками написана жалоба Президенту РОССИИ Владимиру Путину о сложившемся положении дел в АО "ФПК". Что будет предпринято в качестве реагирования на это обращение, покажет время.

    attachicon.gifжалоба путину.pdf

Количество обращений множится, а результата никакого. Это примерно как со "Сбербанком" - сколько бы клиенты с ним не судились, ничего не меняется. Впрочем, если у клиентов банков есть большой выбор, с каким банком работать, то у абсолютного большинства проводников его нет ввиду практически монопольного положения АО "ФПК" на рынке труда.

 

В конце прошлого года увидел обращение проводников ЛВЧД-1 Октябрьской, с детальным описанием проблем.

Источник

Сначало руководство ЛВЧД-1 Окт пыталось просто запугать авторов обращения, потом в Москву приехало руководство Октябрьского филиала АО "ФПК", после чего петиция с Charge.org авторами была отозвана с комментарием о начале конструктивного диалога и первых шагов по решению проблем проводников.

 

Лично мне в решение проблем проводников при нынешнем руководстве в стране верится слабо.

 

Да, собственно для всех Вагонных участков ситуация одинакова и все написанное выше являются больными вопросами в целом АО "ФПК". А вот захочет ли его руководство хоть что-то решить из них, покажет время. Поживем-увидим.

 

Поскольку руководство АО "ФПК" очень хорошо зарабатывает на всём вышеописанном, то вряд-ли им в голову придёт идея что-либо менять.

По идее, можно проработать вариант, при котором каждый проводник будет зарегистрирован как ИП, и делить прибыль с ФПК за реализацию чайной продукции 50/50. При таком случае не будет необходимости в принуждении работников к продажам: каждый хочет заработать и каждый будет стараться продать как можно больше. Отпадут ненужные функции, отнимающее время, как, например необходимость в таскании чайной продукции по составу на отчёт. 

И по билетам тоже необходимо ввести подобную систему - отчислять определённый процент со стоимости каждого билета перевезённого пассажира проводнику. Это в корне изменит ситуацию с сервисом, и тогда каждый новый пассажир в вагоне из раздражителя поездной бригады превратится в желанного гостя.

Да много чего можно сделать, чтобы повысить эффективность и качество работы, при этом существенно сократить руководящий состав. Но вот только самому руководящему составу это принципиально не нужно.


В теме: Из Москвы во Владивосток в купе за 7,5 т.р.!

10 марта 2017 - 12:42

 

Ну так это самолёты же... А возможность по-человечески проехать поездом, плюс фирменном, плюс в купе за такую низкую стоимость бывает не каждый день :)

.Для комфорта более предпочтителен вариант самолёта.Но для души однозначно поезд!

 

Сейчас абсолютно согласен с данным утверждением. Теперь во Владивосток летаю самолётом. На поезд, увы, нет ни времени, ни денег.


В теме: Сможет ли Москва отстоять поезд "РОССИЯ"?!

10 марта 2017 - 12:36

Руководство АО "ФПК" рассматривает вопрос о передаче поездов формирования Московского филиала АО "ФПК" в регионы. Предполагается передать поезд "РОССИЯ" в депо Владивосток Дальневосточного филиала. Указывается основная причина: экономия средств фонда заработной платы поездных работников: проводников, начальников поезда, поездных электромехаников - не надо платить региональную московскую надбавку.

На Дальнем Востоке надо будет платить дальневосточные проценты (если их там до сих пор платят).

Вполне возможно, что кто-то в ФПК задумал спихнуть московский вагонный парк в регионы, чтобы использовать освободившееся пространство для своих более доходных коммерческих целей. И если такие цели есть, то, увы, скорее всего идея будет реализована. Как мы все уже убедились, руководству страны абсолютно безразличны и российский флаг, который закрасили на вагонах, прикрывшись новыми стандартами, и государственная символика. Прежде всего деньги, а всё остальное не имеет значения. Увы.


Rambler's Top100 Яндекс найдётся всё!