![Фотография](http://www.gravatar.com/avatar/d77d8e8085faea98bbea9f708c8c5ef5?s=100&d=http%3A%2F%2Fforum.glavpoezdrus.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large.png)
Скорость поезда "РОССИЯ" - вчера и сегодня.
#22
Отправлено 10 мая 2008 - 16:56
#23
Отправлено 10 мая 2008 - 22:05
Мы здесь всё-таки говорим о поезде "РОССИЯ", как частном случае пассажирских перевозок ОАО "РЖД", и позвольте не согласиться с Вами, а поддержать Mandor - во всём мире железнодорожные пассажирские перевозки находятся на дотации. И Российские железные дороги не исключение. Конечно, мы не берем супердорогие элитные поезда, типа "Золотой Орёл", "Гранд".Не все, железная дорога очень большую получает прибыль даже через чур уж большую!
#24
Отправлено 14 мая 2008 - 05:06
Любые пассажирские перевозки для РЖД убыточны
Не все. РЖД заявляет только об убыточности пригорода и плацкартных вагонов, относительно купе и СВ, тем паче фирменных - все ОК. Да и относительно первых - у меня складывается впечатление, что РЖД не делает абсолютно ничего, чтобы эту убыточность хотя бы снизить. Значит, такая ситуация РЖД вполне устраивает.
#25
Отправлено 14 мая 2008 - 05:11
и позвольте не согласиться с Вами, а поддержать Mandor - во всём мире железнодорожные пассажирские перевозки находятся на дотации.
Строго говоря, это тоже не совсем верно. Те же Синкансены у JR и TGV у SNCF вполне прибыльны, а это те же самые пассажирские перевозки. Хотя конечно сравнивать Россию с Японией некорректно, плотность населения не та, пассажиропотоки не те - но тем не менее так, для справки
![;)](http://forum.glavpoezdrus.ru/public/style_emoticons/default/wink.png)
#26
Отправлено 14 мая 2008 - 12:11
#27
Отправлено 14 мая 2008 - 12:20
![;)](http://forum.glavpoezdrus.ru/public/style_emoticons/default/wink.png)
#28
Отправлено 16 августа 2008 - 22:59
Убытки покрываются из госбюджета лишь отчасти. Львиную долю компенсаций составляют трансферты от т.н. "перекрёстного субсидирования", когда убыточные пригородные и плацкартные перевозки компенсируются за счёт прибыли от перевозки грузов.Хм, очень даже интересно. То есть дотации из госбюджета покрывают все убытки?
#29
Отправлено 26 сентября 2008 - 19:35
![;)](http://forum.glavpoezdrus.ru/public/style_emoticons/default/wink.png)
#30
Отправлено 10 ноября 2008 - 11:51
#31
Отправлено 10 ноября 2008 - 19:44
#32
Отправлено 10 ноября 2008 - 19:57
PS №001 - "Татарстан", Казань-Москва, ГОР РДОП, №231 - Казань-Москва.
#33
Отправлено 17 ноября 2008 - 06:28
А по-моему, "Россия" очень даже хорошо ходит.
Хорошо, но можно бы и побыстрее. Раньше от Свердловска до Москвы она за 24.40 доходила в нечетном направлении и за 25 в четном, притом что дорога была длиннее, через Ярославль. Хотелось бы и сейчас проезжать этот участок за такое же время (а лучше за 24 ч.
![;)](http://forum.glavpoezdrus.ru/public/style_emoticons/default/wink.png)
От Свердловска до Новосибирска, думается, тоже можно было б слегка подускорить, пусть не до 18 часов, как раньше, но хотя бы до 19, как "четверка" нынче ходит.
#34
Отправлено 17 ноября 2008 - 08:26
#35
Отправлено 17 ноября 2008 - 12:10
Ну, смотря с чем сравнивать.
Москва-Свердловск.
Самый быстрый поезд - №016, "УРАЛ", в пути 25:37 (1668км). "Россия" на втором месте по времени - 25:55 (1778км), а по скорости явный лидер, ибо расстояние большее, чем у "УРАЛа". Далее "Енисей" - 26:38 (1778км). Остальные пассажирские поезда в основном по 27-28 часов в пути. Есть и по 29 часов, и по 33:00 (№044, хабаровский).
Обратно также: "Урал", "Россия", потом всё остальное.
На втором месте "Байкал" и "Югра" по 26.18
#36
Отправлено 17 ноября 2008 - 14:35
На втором месте "Байкал" и "Югра" по 26.18
Откуда такое время?
"Байкал" под №009 в пути 26 часов 42 минуты, "Россия" №001 - 26 часов 07 минут (Свердловск-Москва).
"Байкал" под №010 в пути 26 часов 30 минут, "Россия" №002 - 25 часов 55 минут (Москва-Свердловск).
#37
Отправлено 17 ноября 2008 - 14:50
#38
Отправлено 09 декабря 2008 - 12:14
![:rolleyes:](http://forum.glavpoezdrus.ru/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
![:rolleyes:](http://forum.glavpoezdrus.ru/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
#39
Отправлено 09 декабря 2008 - 14:18
#40
Отправлено 11 декабря 2008 - 05:54
М всё же вернуть бы 97-й/98-й года... во летела Россия по срвнению с нынешним временем следования
Может 87-88-й? не путаете?
Самый быстрый график был, судя по всему, 1989/90 годов - 142.50 в четном и 142,45 в нечетном направлении.
Сейчас, правда, не намного медленнее, всего на три с небольшим часа.