События, новости Российских железных дорог
#61
Отправлено 09 марта 2011 - 06:33
Ролик про газотурбовоз.
Несколько цитат из ролика.
"Электровоз на основе креогенных технологий" - и это текст "ВЕСТЕЙ"... Оказывается, это всё-таки электровоз!!!
"Разбирать/собирать составы при переходе с электрифицированных на неэлектрифицированные участки..." А зачем составы разбирать и собирать? Сменили локомотив, и делов.
В общем, хотите посмеяться - смотрите ролик.
#62
Отправлено 04 апреля 2011 - 06:16
Жестко.
А вот для РОССИИ в самый раз. ЗА КОРРУПЦИЮ СТОИТ! Уличен в коррупции - конфискация имущества у всей семьи, расстрел или добро пожаловать на пожизненное строительство железнодорожной ветки в районе Крайнего Севера. Уверен, отличное получилось бы лекарство!
#63
Отправлено 04 апреля 2011 - 09:44
#64
Отправлено 04 апреля 2011 - 13:43
Жестко.
А вот для РОССИИ в самый раз. ЗА КОРРУПЦИЮ СТОИТ!
Тогда ни одного человека в р/дшной свечке на Каланчевской не останется, также как в Кремле, ГосДуме и т.д.
К тому же, понятие права в России очень субъективно и может быть обращено против любого человека.
#65
Отправлено 04 апреля 2011 - 21:06
Ну "порулить" у г-на Якунина в крови. О является председателем и руководителем всевозможных благотворительных фондов и советов. Вот только ни он, ни кто-либо из руководства РЖД не одобрили и не возглавили наш проект Клуба Главного поезда страны.Сергей,в минувшую субботу (02.04.2011) по ОРТ смотрел передачу «Умницы и умники»,председателем Верховного ареопага был г-н Якунин В.И.
#66
Отправлено 05 апреля 2011 - 04:36
Он является председателем и руководителем всевозможных благотворительных фондов и советов. Вот только ни он, ни кто-либо из руководства РЖД не одобрили и не возглавили наш проект Клуба Главного поезда страны.
Прямо в цель! Совершенно верно! Всё это его председательство - не более, чем пижонство и показуха.
Порулить тоже любит, на разборах умничает на железнодорожные темы, хотя сам в железных дорогах ничего не понимает.
Мне вчера рассказали случай, когда высшее руководство ОАО "РЖД" приехало в Ховрино посмотреть на крушение. Так они даже не знают, что есть такая профессия "составитель поездов" и для чего она нужна. Пофотографировались на месте крушения как на экскурсии, и поехали в ресторан гулять.
#67
Отправлено 05 апреля 2011 - 09:20
#68
Отправлено 05 апреля 2011 - 12:08
При этом ответ председателя на реплику ведущего был мне не понятен (не прямой ответ).
Если занимаешься развалом, то невозможно его представить положительно без словоблудия
#69
Отправлено 06 апреля 2011 - 21:58
#70
Отправлено 08 апреля 2011 - 22:08
#71
Отправлено 10 апреля 2011 - 07:24
интересно, как экспертная комиссия оценивала эксплуатационные качества вагонов производства ОАО "ТВЗ" в долгосрочной перспективе.
Ничего они там не оценивали, поделили места для пиара и всё. Куда им там, сами ничего не понимают.
#72
Отправлено 12 апреля 2011 - 07:03
#73
Отправлено 12 апреля 2011 - 22:17
#74
Отправлено 14 апреля 2011 - 17:50
Сегодня, 12 апреля - Международный День Космонавтики. 50 лет назад в 1961 году человек впервые поднялся в космос. Это эпохальное событие - наша Победа, наша история, наша гордость! За 108 минут Юрий Гагарин совершил свой космический полет, став на все времена не только героем Советского Союза, но и героем планеты Земля. Весь мир знает русское гагаринское: "Поехали!" и помнит этого энергичного и обаятельного человека. На всех языках гордо звучит Gagarin, советский гражданин открывший дорогу в космос. Дети СССР говорили: "Я хочу стать космонавтом, как Юрий Гагарин!"... К сожалению, другими ценностями наполнена наша жизнь. И мечты стали другими - вместо космонавта, летчика, машиниста, дети мечтают быть банкиром, менеджером, депутатом...
Да а всё, что связано с нашими первыми космическими путешествиями сейчас уходит с молотка на аукционах в Америке, например капсула в которой путешествовала собака Звёздочка и манекен Иван Иванович. А ведь это наша история, и вместо того чтобы оставить это у нас в музеях космонавтики мы за копейки продаём это за границу, а там за огромные деньжища это скупают их коллекционеры .
#75
Отправлено 14 апреля 2011 - 18:57
Музейное дело всегда держалось на энтузиастах, преданных идеи. Хотя часто вокруг этой идеи крутились хищники, готовые поживиться.Да а всё, что связано с нашими первыми космическими путешествиями сейчас уходит с молотка на аукционах в Америке, например капсула в которой путешествовала собака Звёздочка и манекен Иван Иванович. А ведь это наша история, и вместо того чтобы оставить это у нас в музеях космонавтики мы за копейки продаём это за границу, а там за огромные деньжища это скупают их коллекционеры .
#76
Отправлено 15 апреля 2011 - 21:41
В 2011 году в подразделениях "ТМХ-Сервис" сервисное обслуживание пройдут 1236 локомотивов ОАО "РЖД", в том числе грузовые электровозы переменного тока семейства "Ермак" (Э5К, 2ЭС5К, 3ЭС5К), ВЛ85; электровозы постоянного тока 2ЭС4К "Дончак"; пассажирские электровозы, выпущенные на Коломенском (ЭП2К) и Новочеркасском заводах (серия ЭП1, двухсистемные пассажирские электровозы ЭП10), тепловозы ТЭМ18Д, ТЭП70БС, 2ТЭ116У и другие.
Система фирменного сервиса "Трансмашхолдинга" включает в себя обслуживание практически всех типов локомотивов, которые эксплуатируются на железных дорогах России и других республик бывшего Советского Союза — в общей сложности 19 типов.
Повышение качества выполняемых работ, оптимизация системы логистики и поставки запасных частей, использование новых технологий позволили "ТМХ-Сервис" в период с августа по декабрь 2010 года высвободить 36,3 тыс. эксплуатационных часов, что обеспечивало присутствие в парке ОАО "РЖД" ежемесячно около 10 дополнительных исправных локомотивов.
В 2010 году "ТМХ-Сервис" открыл первые 2 филиала — Нижнеудинский и Братский (Восточно-Сибирская железная дорога). В текущем году начали свою деятельность еще 5 филиалов — на Октябрьской, Калининградской, Западно-Сибирской, Приволжской и Дальневосточной железных дорогах.
Ну что ж, надеемся, что наши поезда будут водить опытные машинисты в исправных локомотивах!
#77
Отправлено 16 апреля 2011 - 00:34
в исправных локомотивах!
А пока нет элементарного: стеклообогрев часто не работает, ввиду чего стекло запотевает, и видимость резко снижается, нет стеклоочистителей, либо они есть но не работают, про остальное и говорить не стоит. С появлением Дирекции ремонта самого ремонта стало ещё меньше, а качество того, который остался - сильно упало. Зато руководства стало в два раза больше.
#78
Отправлено 18 апреля 2011 - 02:50
#79
Отправлено 18 апреля 2011 - 13:38
2011 год – год знаменательных юбилеев в истории Транссиба и Главного поезда страны! Подробнее - в новостях сайта.
Эх, надо было на пакеты "России" добавить надпись "45 лет на службе страны и людей!"...
#80
Отправлено 19 апреля 2011 - 05:00
В соответствии с подписанным Протоколом о намерениях по вопросам развития Московского транспортного узла, Правительство Москвы готово субсидировать выпадающие доходы от государственного регулирования тарифа на пригородные пассажирские перевозки железнодорожного сообщения за счет бюджета города Москвы и с учетом дотаций, предусмотренных на эти цели в федеральном бюджете на 2011 год и последующие годы.
Правительство столицы совместно с компаниями-перевозчиками в пригородном сообщении к 1 июня текущего года планирует разработать и утвердить Целевую модель рынка пригородных пассажирских перевозок в г. Москве, где должен быть определен срок заказа на организацию пригородных железнодорожных перевозок и ответственность сторон.
В срок до 1 сентября 2011 года планируется разработать заказ на пригородные пассажирские перевозки и единый стандарт обслуживания пассажиров на 2012 год и на перспективу до 2020 года в пригородном железнодорожном сообщении.
ОАО "РЖД" представит экономическое обоснование тарифов на услуги, оказываемые пригородным компаниям-перевозчикам.
В рамках реализации комплексного инвестиционного проекта "Реконструкция и развитие Малого кольца Московской железной дороги" ОАО "РЖД" планирует приступить к проведению проектно-изыскательских работ, а также подготовить предложение о создании компании для организации перевозки пассажиров.
Правительство Москвы и ОАО "Российские железные дороги" выражают обоюдную заинтересованность в реализации проекта по строительству четвертого главного пути на участке Москва-Крюково с целью создания современного комфортного скоростного сообщения города Москвы с развивающейся экономической зоной "3еленоград" и вырабатывают совместные решения по освобождению трассы строительства указанного объекта.
В соответствии с подписанным Протоколом о намерениях по вопросу использования привокзальных территорий города Москвы, Правительство города Москвы предоставляет ОАО "РЖД" на условиях аренды земельные участки, прилегающие ко всем 9-ти столичным железнодорожным вокзалам, для целей, не связанных со строительством.
- Мы договорились передать ОАО "РЖД" территории, непосредственно прилегающие к железнодорожным вокзалам, для того чтобы компания имела возможность в комплексе организовывать работу не только внутри вокзалов, но и на близлежащих территориях: благоустраивать их, освобождать от нелегальной торговли и выстраивать логистику передвижения пассажиров. Город со своей стороны не снимает с себя обязанностей, мы будем всемерно содействовать ОАО "РЖД", - заявил Сергей Собянин.
ОАО "РЖД" не должно размещать на этих территориях объекты торговли и будет проводить мероприятия по пресечению незаконной уличной торговой деятельности. Мероприятия по обеспечению порядка на передаваемых площадях будут осуществляться за счет компании.
Кроме того, в соответствии с протоколом ОАО "РЖД" совместно с Правительством Москвы проводят разработку градостроительной концепции на размещение капитальных парковочных объектов, строительство которых планируется возле железнодорожных вокзалов.