Перейти к содержимому


Фотография

Поезд № 41/42 Москва-Воркута


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 27

#21 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 295 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 17 Апрель 2013 - 05:38

Надо же - с нового графика в данный поезд включают вагоны ТКС, причем среди них - 1 плацкартный! Но вообще почему-то количество плацкартных вагонов в нем уменьшили, даже среди 4 вагонов Москва-Усинск будет только 1 плацкартный, остальные купейные. Но фирменным данный поезд не станет и большинство купейных вагонов в нем без кондиционера...

Уменьшили количество плацкартных вагонов, так как уменьшили компенсацию для ОАО "ФПК" из федерального бюджета (перевозки в плацкарте дотируемые).
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#22 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 17 Апрель 2013 - 17:25

Уменьшили количество плацкартных вагонов, так как уменьшили компенсацию для ОАО "ФПК" из федерального бюджета (перевозки в плацкарте дотируемые).


Вот тут с Вами не соглашусь. У филиалов ФПК вообще нет информации о том, что перевозки убыточны. А кроме этого, в этот раз ФПК отхватило 70 млрд.руб. вместо 30 млрд. в прошлом году. Цифры могут быть не очень точными, но то, что денег пришло в 2 раза больше, сомнений не вызывает.

#23 NikOl

NikOl

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 234 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 09 Май 2014 - 03:37

Ну можно поздравить - с нового графика (т.е. 1 июня) данный поезд таки становится фирменным. Но при этом в нем не все вагоны значатся с кондиционером.

#24 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 295 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 09 Май 2014 - 07:54

Ну можно поздравить - с нового графика (т.е. 1 июня) данный поезд таки становится фирменным. Но при этом в нем не все вагоны значатся с кондиционером.

Участвовал в подготовке одного из 4-х составов поезда Москва-Воркута на категорию фирменный. Все вагоны были с кондиционерами, да и по Стандарту ОАО «ФПК» - все вагоны фирменного поезда должны быть оборудованы установками кондиционирования воздуха.
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#25 discover

discover

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 26 Май 2014 - 16:06

"Уменьшили количество плацкартных вагонов, так как уменьшили компенсацию для ОАО "ФПК" из федерального бюджета" Вы меня конечно простите, а кто мешает той же ФПК поставить плацкарт за полную стоимость, проезд в этом вагоне все равно будет дешевле , чем в категории купе процентов приблизительно на 40....

#26 discover

discover

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 26 Май 2014 - 17:14

Уменьшили количество плацкартных вагонов, так как уменьшили компенсацию для ОАО "ФПК" из федерального бюджета (перевозки в плацкарте дотируемые). .....Вы сами верите в то что написали ? Давайте раберемся с "дотацией" о которой так модно кричат в последнее время.... Возмем расстояние 500 км как отправную точку , теперь посмотрим проезд в скором поезде , и так стоимость проезда в купейном вагоне 4 пассажиров будет составлять 5774 руб 40 коп с человека, а стоимость проезда в плацкартном вагоне 6 человек .... (сроду не догадаетесь...))..) 6036 руб 60 коп... ( берется стоимость одного купе) При этом часть руководства заявляют о том что проезд в купейном вагоне рентабелен, а в плацкарте нет?! ..... смею вас заверить врут, и вот почему : Можно пойти еще дальше и посчитать , что на тоже расстояние пр и 100 % населенности : - купейный вагон принесет в казну 51969 руб 60 коп, плацкарт 54329 руб 40 коп.... можно взять другое расстояние допустим 2000 км.... купейный вагон принесет в казну :150570 руб, соответственно плацкарт 151561руб 80 коп.... ..... расчеты показывают: - ДОТАЦИЙ НА ПРОЕЗД НЕТ ! Таковы реалии на сегодняшний день, так что теперь можно задаться едиственным вопросом : кому это выгодно?

#27 garik7777

garik7777

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 103 сообщений

Отправлено 27 Май 2014 - 06:48

.... так что теперь можно задаться едиственным вопросом : кому это выгодно?

Я думаю Вы сможете ответить на этот вопрос.
А нам бы было интересно почитать.
Заранее спасибо.

#28 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 28 Май 2014 - 16:29

Давайте раберемся с "дотацией" о которой так модно кричат в последнее время....
...
Таковы реалии на сегодняшний день, так что теперь можно задаться едиственным вопросом : кому это выгодно?

Дело в том, что руководство ФПК хочет очень жирно жить: получать доходы с перевозок в плацкартных вагонах плюс к этому дополнительно и деньги с Минфина за якобы убыточные перевозки. Хорошо, что в Минфине начинают прозревать и отказывать ФПК в дотациях. Не так давно ФПК раструбило о том, что по решению суда Минфин должен им выплатить 8,9 млрд.руб. Но, Минфин подал апелляцию, так что ФПК придётся пока подождать эти 8,9 млрд.руб. :)




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Rambler's Top100 Яндекс найдётся всё!