Перейти к содержимому


Фотография

Будущее поезда "Россия"


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 19

#1 TEP 60

TEP 60

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 32 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Bat Yam, Israel
  • Интересы:Железные дороги (прототипы и модели), путешествия, музыка

Отправлено 17 Ноябрь 2009 - 06:38

Какое будущее ожидает поезд "Россия" при упорно намечаемой отмене нынешнего разделения поездов дальнего следования ("попугаи" остаются в стороне, здесь в виду не имеются) на фирменные и нефирменные, на дальние и местные, на скоростные, "бешеные", скорые, и пассажирские и введении новой классификации поездов дальнего следования на классы "Премиум" (соответствует нынешним первостепенным поездам- фирменным и скорым круглогодичного обращения уровня 49/ 50 Санкт-Петербург- Кисловодск), "Универсал" (соответствует нынешним непервостепенным поездам круглогодичного обращения) и "Эконом" (соответствует нынешним поездам сезонного обращения и разового назначения ("пятьсот- веселым"))? "Россия" при такой категоризации, безусловно, подлежит высшему классу "Премиум"- но не повлечет ли это за собой изменение окраса вагонов на новый стандартизированный "PID- овский" серебристо- серый окрас и утрату названия "Россия"?!!

#2 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 324 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 17 Ноябрь 2009 - 20:27

Какое будущее ожидает поезд "Россия" при упорно намечаемой отмене нынешнего разделения поездов дальнего следования ("попугаи" остаются в стороне, здесь в виду не имеются) на фирменные и нефирменные, на дальние и местные, на скоростные, "бешеные", скорые, и пассажирские и введении новой классификации поездов дальнего следования на классы "Премиум" (соответствует нынешним первостепенным поездам- фирменным и скорым круглогодичного обращения уровня 49/ 50 Санкт-Петербург- Кисловодск), "Универсал" (соответствует нынешним непервостепенным поездам круглогодичного обращения) и "Эконом" (соответствует нынешним поездам сезонного обращения и разового назначения ("пятьсот- веселым"))? "Россия" при такой категоризации, безусловно, подлежит высшему классу "Премиум"- но не повлечет ли это за собой изменение окраса вагонов на новый стандартизированный "PID- овский" серебристо- серый окрас и утрату названия "Россия"?!!

Будущее поезда "РОССИЯ" покрыто туманом.
Сегодня схема формирования поезда "РОССИЯ" подогнана под схему поездов премиум-класса. Да и вагоны, находящиеся сегодня в обращении в составах поезда такой же новой модели 61-4440 производства ТВЗ. Унифицированность составов позволяет руководству эффективно манипулировать вагонным парком, ставя вагон то в один состав, то в другой. Из достоверных источников известно, что вагоны поезда "РОССИЯ" пока останутся в триколоровой раскраске, предположительно до 2015 года. К тому времени закончится окончательная утряска дележа в пассажирском хозяйстве РЖД.

Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#3 TEP 60

TEP 60

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 32 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Bat Yam, Israel
  • Интересы:Железные дороги (прототипы и модели), путешествия, музыка

Отправлено 23 Апрель 2010 - 14:33

Какое будущее ожидает поезд "Россия" при упорно намечаемой отмене нынешнего разделения поездов дальнего следования ("попугаи" остаются в стороне, здесь в виду не имеются) на фирменные и нефирменные, на дальние и местные, на скоростные, "бешеные", скорые, и пассажирские и введении новой классификации поездов дальнего следования на классы "Премиум" (соответствует нынешним первостепенным поездам- фирменным и скорым круглогодичного обращения уровня 49/ 50 Санкт-Петербург- Кисловодск), "Универсал" (соответствует нынешним непервостепенным поездам круглогодичного обращения) и "Эконом" (соответствует нынешним поездам сезонного обращения и разового назначения ("пятьсот- веселым"))?


Я бы лично предложил дополнительно следующие брендовые названия классов для пригородных, грузопассажирских и местных поездов :) :

- электрички- "Электричка"

- "семитысячники"- "Спутник"

- дизель- поезда- "Дизель"

- рельсовые автобусы- "Рельсобус"

- пригородные поезда из ЦМВ на локомотивной тяге- "Паровоз"

- грузопассажирские поезда- "Мешанина" (когда- то грузопассажирские поезда носили название "смешанных")

- поезда местного сообщения, которые (в основном) состоят из сидячих- так называемых "межобластных"- вагонов- а также скоростные поезда, состоящие из аналогичных вагонов- "Садитесь" :)

- "попугаи"- "Экспресс"

Итак, подведем итоги... Мы получаем следующую новую классификацию пассажирских поездов- "Премиум", "Универсал", "Эконом", "Садитесь", "Экспресс", "Мешанина", "Спутник", "Электричка", "Дизель", "Рельсобус" и "Паровоз" :)

#4 Алексей

Алексей

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 201 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:РОССИЯ, Москва
  • Интересы:Интересов много, но на первом месте железная дорога.

Отправлено 23 Апрель 2010 - 20:21

Оригинально))) Добавлю: скоростные поезда отнести к категории "Эх, прокачу!"

#5 TEP 60

TEP 60

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 32 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Bat Yam, Israel
  • Интересы:Железные дороги (прототипы и модели), путешествия, музыка

Отправлено 24 Апрель 2010 - 05:58

Оригинально)))
Добавлю: скоростные поезда отнести к категории "Эх, прокачу!"


Тогда уж не скоростные поезда- а конкретно суперэкспрессы "Сапсан".

#6 Ngregory

Ngregory

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 382 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург

Отправлено 04 Май 2010 - 02:23

Оригинально)))
Добавлю: скоростные поезда отнести к категории "Эх, прокачу!"


К категории "Русская тройка" :D

#7 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 05 Май 2010 - 06:27

Или образовать ООО "Стиль-Прокат" ордена честных труженников ФПД, которое будет представлять поезда класса "Прокат с ветерком!". Хотя, вариант "Эх, прокачу!" тоже очень заманчив :)

#8 NikOl

NikOl

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 235 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 15 Сентябрь 2010 - 07:24

Как известно, сейчас в фирменные поезда массово ставятся вагоны ТКС (они уже есть в таких поездах, как 3/4 Москва-Кисловодск, 9/10 Москва-Самара, 51/52 Москва-Пенза и др, вскоре будут в 1/2 Москва-Волгоград). Есть ли перспективы появления этих вагонов в "России"?

#9 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 15 Сентябрь 2010 - 07:29

Есть ли перспективы появления этих вагонов в "России"?


На данный момент, насколько известно мне, ни в одном составе ЛВЧД-7 МСК нет в вагонов с проводниками "ТКС". Работает только "местный аутсорсинг", от которого есть "местная прибыль". При этом нет гарантии, что вагоны с обслуживанием "ТКС" не появятся в составах ЛВЧД-7 (Москва-3, где формируется "Россия").

#10 Ngregory

Ngregory

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 382 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург

Отправлено 03 Ноябрь 2010 - 08:04

С форума Экспресс-3:

По слухам РЖД решило увеличить рентабельность этого поезда за счет сокращения издержек, а именно высвободив состав с маршрута путем его значительного ускорения. Идея заключается в том, чтобы оставив существующее время отправления из Москвы приехать во Владивосток на 10 часов раньше, и далее часа через 3-4 отправиться обратно. Соответственно, на обратном пути нагоняются еще 10 часов, что совместно с сокращением стоянки во Владивостока дает необходимую экономию свыше суток, которая позволит один состав высвободить с маршрута.

Это пока только планы. Дорогам дано указание график проложить, чем еще никто толком не занимался, потому что первоначальная идея ускорения поезда была не столь амбициозной.


Кто-нибудь что-нибудь слышал по этому поводу? (вопрос прежде всего к Сергею).
Ускорения на 10 часов может и удастся добиться (где-то ускорить, где-то стоянки сократить, где-то отменить мелкие остановки), но достаточно ли 3-4 часов, чтобы состав к обратному рейсу подготовить? 4 еще может куда не шло, но 3 - думается что недостаточно.

#11 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 324 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 03 Ноябрь 2010 - 17:45

Кто-нибудь что-нибудь слышал по этому поводу? (вопрос прежде всего к Сергею).
Ускорения на 10 часов может и удастся добиться (где-то ускорить, где-то стоянки сократить, где-то отменить мелкие остановки), но достаточно ли 3-4 часов, чтобы состав к обратному рейсу подготовить? 4 еще может куда не шло, но 3 - думается что недостаточно.

Пока по этому поводу мне ничего неизвестно. Но, стоянку во Владивостоке менее 5 часов, думаю не сделают. А вдруг смена нескольких колесных пар в составе или другой объемный ремонт. Если, конечно, не будут действовать по принципу: выполним приказ любой ценой, а там, куда вывезет.
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#12 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 05 Ноябрь 2010 - 05:56

4 еще может куда не шло, но 3 - думается что недостаточно.


Четыре часа на подготовку состава в пункте оборота - это то же самое, что и три: состав без подготовки. По нормам, состав ПДСа в пункте оборота должен находиться не менее 8 часов. Впрочем, объяснить это руководству, специализирующемуся на денежных поборах с вагонных депо и очень смутно представляющему настоящую работу проводников и поездных бригад, невозможно. Надо полагать, вопрос о переводе "России" в статус ежедневного круглогодичного даже не поднимался.

Что же касается 10-часового ускорения в чётном и нечётном направлении: цифры графисты может и нарисуют, вот только лично я сомневаюсь в возможности исполнения такого графика движения, если существующий не всегда выдерживается.

#13 Ngregory

Ngregory

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 382 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург

Отправлено 08 Ноябрь 2010 - 03:30

Я думаю, что подобные меры (резкое ускорение плюс сокращение до минимума стоянки в пункте оборота) приведут только к тому, что "Россия" начнет безбожно опаздывать по неприбытию, или в лучшем случае - на подготовку состава к рейсу останется час или того меньше, а даже не 3-4. Такое уже проходили в середине-конце 80-х, когда поускоряли некоторые поезда на 8-9 часов, но график в итоге не выполнялся и опоздания составляли эти же 8 часов...

#14 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 08 Ноябрь 2010 - 07:43

когда поускоряли некоторые поезда на 8-9 часов, но график в итоге не выполнялся и опоздания составляли эти же 8 часов...


Собственно, что сейчас нередко происходит с премиумами поездами: из-за частых опозданий нет времени на их подготовку к рейсу.

#15 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 01 Январь 2011 - 19:37

Видится мне, для нормальной работы составов Главного поезда страны №002/001 Москва-Владивосток-Москва необходимо создание отдельной спецструктуры в ОАО "РЖД", которая будет заниматься исключительно данным поездом. Поезд сделать ежедневным. Поезд, несущий на своём борту название "РОССИЯ" должен иметь специальную базу формирования, которая сможет обеспечить надлежащее техническое содержание составов и их своевременное обновление. Спецподразделение, которое будет заниматься формированием и обслуживанием составов данного поезда, сформировать из профессионалов, а не из баранов, которые только набивают свои карманы за счёт проводников в частности и железнодорожного транспорта в целом, шлют в нижестоящие подразделения идиотские телеграммы, пропитанные маразмом и противоречием действующим инструкциям, что в итоге дестабилизирует, бюрократизирует работу пассажирского комплекса ОАО "РЖД", и способствует постоянному снижению качества работы.

#16 garik7777

garik7777

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 103 сообщений

Отправлено 01 Январь 2011 - 20:58

Спецподразделение, которое будет заниматься формированием и обслуживанием составов данного поезда, сформировать из профессионалов, а не из баранов,

Конечно очень интересная тема, а не получится ли еще одна структура которую придется кормить за счет тех же проводников. Как они надоели эти ДАРМОЕДЫ. <_<

#17 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 01 Январь 2011 - 22:14

а не получится ли еще одна структура которую придется кормить за счет тех же проводников. Как они надоели эти ДАРМОЕДЫ. <_<


Прежде всего, учитывая нынешнюю политику верхушки ОАО "РЖД", такой вариант вряд-ли вообще будет реализован. Это же не желание господина Путина, которого возят тремя тепловозами + тепловоз прикрытия впереди состава, а тем, кто за него когда то голосовал, подают зимой составы из под забора без осмотра, с минусовой температурой, без белья и с неукомплектованными поездными бригадами (в чём, в итоге, остаются виноватыми сами поездные бригады, а не Акулов или Якунин, к примеру*).
Но, если предположить, что такое спецподразделение для Главного поезда страны действительно организуют, то всё будет зависеть от того, кто будет возглавлять эту структуру. Если это будут люди, душой болеющие за поезд - тогда будет толк. А если бараны деньгогрёбы - то всё будет как всегда.

* Кстати, когда я слышу в вагоне "скажите вашему Якунину", так и хочется сказать: "Скажите вашему Путину!"

#18 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 324 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 02 Январь 2011 - 15:34

Видится мне, для нормальной работы составов Главного поезда страны №002/001 Москва-Владивосток-Москва необходимо создание отдельной спецструктуры в ОАО "РЖД", которая будет заниматься исключительно данным поездом. Поезд сделать ежедневным. Поезд, несущий на своём борту название "РОССИЯ" должен иметь специальную базу формирования, которая сможет обеспечить надлежащее техническое содержание составов и их своевременное обновление. Спецподразделение, которое будет заниматься формированием и обслуживанием составов данного поезда, сформировать из профессионалов, а не из баранов, которые только набивают свои карманы за счёт проводников в частности и железнодорожного транспорта в целом, шлют в нижестоящие подразделения идиотские телеграммы, пропитанные маразмом и противоречием действующим инструкциям, что в итоге дестабилизирует, бюрократизирует работу пассажирского комплекса ОАО "РЖД", и способствует постоянному снижению качества работы.

И все-таки, наилучший вариант для поезда: продать его со всей инфраструктурой на открытых международных торгах. Потому, как ОАО "РЖД" не способна, а в большей степени не хочет ни поддерживать поезд в надлежащем состоянии, ни заниматься его прибыльностью.
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#19 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 02 Январь 2011 - 16:58

И все-таки, наилучший вариант для поезда: продать его со всей инфраструктурой на открытых международных торгах. Потому, как ОАО "РЖД" не способна, а в большей степени не хочет ни поддерживать поезд в надлежащем состоянии, ни заниматься его прибыльностью.


Если поезд "Россия" станет частным, то РЖД тем более будет ставить как можно больше препятствий для его работы. Вспомним ООО "Тверской Экспресс". Хоть и понабрали туда кучу жулья с ВЧД-1 Октябрьской, включая одного из ключевых бандитов, работающего там на руководящей должности по сей день, но компания пыталась выйти на направления ГЖД и КБШ ЖД. Ответ руководству "Тверского Экспресса" от р/д был простой: в Казань и Самару проехать нельзя, туда поезда постоянно идут поезда, а в Чебоксары ниток графика нет вообще.
На счёт способностей. Если для главных лиц страны вагоны всегда содержатся в надлежащем техническом порядке, то почему бы не содержать в порядке составы Главного поезда страны?

#20 New Zeland

New Zeland

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 152 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Рязань

Отправлено 05 Март 2011 - 11:15

При всём уважении ко всем форумчанам,то я думаю,что составы "России" разобьют на участковые с возможностью пересадки с одного на другой состав.....с этими менеджерами всё возможно.....




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

Яндекс найдётся всё!