Безопасность движения превыше всего! – лозунг или норма жизни?!
#21
Отправлено 05 мая 2008 - 17:16
#22
Отправлено 05 мая 2008 - 17:48
300 поездов в час при 8 вагонном составе и 100 человек в вагоне.. Да еще надо умножить на 2 - в оба конца.График у нас в час пик составляет 12-15 сек. Состов на линии сотавлет 23-24. нтой линии 3-4.
На оборте одной станции 2-4 состава. Да знаем эту дату я и мои сотрники.....
График у нас идет в параллей.
Только я вас понять не могу зачем это вам.
ВСППМ РФ расскажите как Вам удается. В москве интервалы 45 сек. В питере - 90, в самаре - 150 сек в час пик. Машинисты на какой ездят у вас?
#23
Отправлено 05 мая 2008 - 17:54
У меня на костюме сейчас генеральские звезды. Что такое ВСППМ РФ - не знаю, не слышал.Ну мы опять друг друга не поняли ведь есть и исключения в правилах и приказах.
Что касается РЖД то это конечно же полное невыполнение графика.
И ещё а вы кто по званию на РЖД и вы знете чт такое ВСППМ РФ?
#24
Отправлено 05 мая 2008 - 17:56
#25
Отправлено 05 мая 2008 - 18:02
#26
Отправлено 05 мая 2008 - 18:03
Коллега! что-то странное в Новосибирском метро. Интервал 15 секунд. стоит в оборотном тупике 5*60 = 300 секунд. значит за это время подходит для оборота 300/15=4 состава.У нас 4 вагонные составы.
У нас очень сложная система движения.
Вот смотрите. Подъехал состав на конечную заезжает в оборотный тупик и остается там минут на 5-10 пропуская те составы которые там уже были и поезда ездят через один состав.
При этом машинисты успевают перейти из одного головного вагона в другой.
Типовой проект оборотной станции подразумевает 2 оборотных тупика (такова ширина островной пассажирской платформы). Куда ж еще два состава вы ставите???
#27
Отправлено 05 мая 2008 - 18:05
Верховный чего????? Коллега, метро - муниципальный транспорт. ЦМетро умерло вместе с союзом.ВСППМ РФ-это Верховный Совет по Проверке Метрополитенов РФ.
Значит я вас старше по званию……
#28
Отправлено 05 мая 2008 - 18:05
#29
Отправлено 05 мая 2008 - 18:08
Это на два главных пути?За станцией есть оборотный тупик там 4 пути или 6 смотря по какому проекту.
У нас в оборотных тупиках 5 путей.
Коллега! жду ваша рассказа далее. Назовите тупиковые станции Новосибирского метро.
#30
Отправлено 05 мая 2008 - 18:08
#31
Отправлено 05 мая 2008 - 18:10
#32
Отправлено 05 мая 2008 - 18:10
А в метро есть ПТЭ? а какие еще инструкции?Не умерло.
Эта организация проверяет технические стандарты ПТЭ и работу начальников, машинистов,ТЧМИ короче весь полностью метрополитен
#33
Отправлено 05 мая 2008 - 18:12
Станции эти открытого кажется заложения.Площадь маркса,Заельцовская- эти пути находятся за сомой станцией а не на станции и пути там делиться как в депо
#34
Отправлено 05 мая 2008 - 18:14
#35
Отправлено 05 мая 2008 - 18:15
#36
Отправлено 05 мая 2008 - 18:17
#37
Отправлено 05 мая 2008 - 18:19
#38
Отправлено 05 мая 2008 - 18:19
Плохо разбираетесь в главных инструкциях метро.ПТЭ и ИД все это есть!
И не надо выводить меня чтобы я на вас стал кричать!
А особенно не нужно задавать такие вот тупые на мой взгляд вопросы!
Сейчас буду освежать свои знания. Зеленого цвета какая инструкция? Что ознает два одновременно горящих огня - красный и желтый?
#39
Отправлено 05 мая 2008 - 18:25
#40
Отправлено 05 мая 2008 - 18:27