Помните во всех советских фильмах,связанных с отраслями,где сладкая лажа с экрана не прокатит,был главный консультант и куча консультантов,которые худо-бедно (конечно не полное правдоподобие),но делали фильм более или менее реальным.Потом,судя по разным ретро-статьям в интернете,после 33 перепроверки серьёзные отраслевые фильмы попадали на стол министра (к примеру,Министру обороны) и он после просмотра выносил не окончательный,но вердикт по поводу фильма.А что получается с проектом Гугла?Вы видите хотя бы одного ответственного или выпускающего редактора?Кто-то подписался за него (проект) со стороны ОАО РЖД или со стороны технических исполнителей от Гугла?Проверял ли президент ОАО РЖД или его помощники данный проект?Кто одобрил проект?Ну,ради шутки (горькой шутки) может создателем посоветовать начать путь с Мурманска?После фильма складывается впечатление,что вот вам ребята дрезина - езжайте во Владивосток!Вот они и наснимали!
То, что Вы перечислили - было именно что в советское время. Стоит отметить, что в те же времена была и определенная специализация журналистов по тематике - кто-то писал статьи в основном о транспорте, кто-то - о цветной металлургии (к примеру), кто-то - о путешествиях. И эти люди были если не специалистами в своей области, то по крайней мере в общих чертах знали ее. Плюс были еще технические редакторы над ними - вот и получались в итоге действительно интересные и содержательные материалы. Сейчас никаких технических консультантов и корректоров нет и в помине - журналисты как правило пишут/снимают то, что попадет, без какого-либо вникания в предмет статьи или репортажа. Думаете, вчерашняя студентка журфака знает, что "Россия" отправляется с Ярославского вокзала, а не с Курского, или как на самом деле выглядит мост через Енисей? Читая большинство нынешних статей по транспортной тематике, невольно задаешься мыслью, что журналисты просто "копипастят" друг у друга, добавив пару-тройку своих фраз - и все, статья готова.
Что касается проверки проекта Гугла руководством РЖД, то даже если она и имела место, то совершенно не факт, что руководство заметит большинство ляпов, поскольку просто не разберется в таких деталях. Достаточно почитать официальные заявления руководителей РЖД, чтобы увидеть, что там допускаются куда более грубые ошибки, чем в проекте Гугла. А ведь это заявления высших руководителей отрасли!
