поезда премиум-класса
#42
Отправлено 09 апреля 2009 - 18:47
ха, а вот и я вас разыграл, если вы не поняли)))Коллега, этот поезд на 1 апреля так-то был введен, ежели Вы не поняли С вагонами беспересадочного сообщения Совгавань - Мурманск, Томмот - Мурманск, Нерюнгри - Мурманск. Это был пробный рейс с новыми вагонами премиум-класса
#43
Отправлено 09 апреля 2009 - 18:48
#44
Отправлено 10 апреля 2009 - 06:08
ха, а вот и я вас разыграл, если вы не поняли)))
Да понял я, понял
А вообще было бы очень полезно совершить подобный рейс новых вагонов, причем пассажирами должны бы быть их разработчики Глядишь, сразу бы все недостатки устранились, типа невыключающегося радио.
#45
Отправлено 11 апреля 2009 - 14:34
Сергей, вагон-то СВ что ли? Вас повысили?
Проводником в СВ можно ехать без всякого повышения. Я привык к вагону повышенной комфортности, а СВ не люблю.Сергей, т.е. о фирменном стиле внутри вагона ничего не говорит? Или чего не хватает в сравнении с тем, на чём вы ездили до этого вагона?
Внутри нового вагона о фирменном поезде "РОССИЯ" говорит только расписание и подстаканники.
#46
Отправлено 11 апреля 2009 - 15:20
#47
Отправлено 11 апреля 2009 - 16:10
Денег на новое не выделено. Да и старое надо вешать на специальные направляющие, на которые денег тоже нет.может быть ещё не успели повесить шторы и все прочие атрибуты?
А может все координально поменяется с нового расписания. И фирменный поезд "РОССИЯ" окажется только в истории. А то, что им было станет одним из аскетически современных и одинаковых во всем поездов ОАО "РЖД". Возможны различные варианты.
#48
Отправлено 21 мая 2009 - 09:28
#49
Отправлено 21 мая 2009 - 18:32
Коллеги, а как вам нравится появившаяся тенденция перекраски "а-ля премиум" старых плацкартных и купейных вагонов?
Мое ИМХО - старые вагоны в такой раскраске стали смотреться еще хуже, нежели в традиционной зеленой. То ли светлая окраска выдает все вмятины и прочие дефекты кузова вагона, то ли выполнена покраска грубовато, но такое ощущение, что вагоны еще старее стали
А Вы как думали? Неужели вагон будет хорошо выглядить, если его покрасить в грязно-серый цвет?
Видел вагоны в такой окраске- цвет кузова сливается с цветом асфальта на перроне.
#50
Отправлено 22 мая 2009 - 01:05
Причесать всех под одну гребенку - не очень-то правильно. Тем более высокотехнологичных окрасок вагонов в деповском ремонте на сети дорог пока производится мало. Поэтому, стоит ожидать, что серая окраска после эксплуатации летом изменится на более блеклый цвет. Новое оформление, а начинка-то старая. Вот Вам и "серая пыль" в глаза!Коллеги, а как вам нравится появившаяся тенденция перекраски "а-ля премиум" старых плацкартных и купейных вагонов?
Мое ИМХО - старые вагоны в такой раскраске стали смотреться еще хуже, нежели в традиционной зеленой. То ли светлая окраска выдает все вмятины и прочие дефекты кузова вагона, то ли выполнена покраска грубовато, но такое ощущение, что вагоны еще старее стали
#51
Отправлено 22 мая 2009 - 13:12
А Вы как думали? Неужели вагон будет хорошо выглядить, если его покрасить в грязно-серый цвет?
Там все же присутствует еще и ярко-красный цвет. Сочетание светло-серого и ярко-красного вообще-то неплохо смотрится (пример - вагоны LG). Надо было больше красного цвета сделать в схеме, тогда это смотрелось бы веселее.
#52
Отправлено 22 мая 2009 - 22:49
Можно было бы использовать красную и темно-серую подчеркивающие полосы с изгибом, как это делается в некоторых оформлениях нового логотипа РЖД, но, думаю, на общий результат впечатления - серости, особо не повлияет.Там все же присутствует еще и ярко-красный цвет. Сочетание светло-серого и ярко-красного вообще-то неплохо смотрится (пример - вагоны LG). Надо было больше красного цвета сделать в схеме, тогда это смотрелось бы веселее.
#53
Отправлено 23 мая 2009 - 14:51
#54
Отправлено 24 мая 2009 - 01:58
Собственно, все эти изменения происходят с одной целью. На 3 квартал назначено окончательное преобразование ФПД в ФПК. Вот и надо хоть какие-то изменения произвести. И это еще не все. Готовятся решения о переводе проводников всех депо в аутсорсинговые компании. Вот это БОМБА для тысяч людей!Есть специальная научная дисциплина - эргономика. Специалистами этой области установлено, что цвета и оттенки можно разделить на "холодные" и "тёплые", а также на "позитивные" и "негативные". Все оттенки серого цвета относятся к негативным, отрицательно действуют на психику, снижают работоспособность, способствуют депрессии.
Не понимаю, как в такие цвета можно красить вагоны, в которых поедут люди.
Понимаю, это такой корпоративный стиль, но неясно, зачем его везде лепить, куда можно и куда нельзя.
Как уже говорил, пассажирские вагоны хорошо смотрятся в тёмно-синем цвете.
#55
Отправлено 25 июня 2010 - 12:44
#56
Отправлено 25 июня 2010 - 14:27
Да, в плацкартных вагонах последних выпусков ТВЗ есть регуляторы громкости поездного радио, расположенные в каждом купейном отделении над окном.Сегодня побывал в плацкартном вагоне премиум-поезда. Так вот, там по купе есть регуляторы громкости!!! Свершилось!!! Теперь, сев в вагон, можно отключить эту говорилку, чтобы не мешала и не трезвонила в самое ухо (если лежать головой к окну). ТВЗ наконец-то услышал пассажиров, спустя 5 лет. Интересно, а в купейных тоже появились регуляторы громкости поездного радио?
Однако, проектировщики соверщили другую глупость: в коридоре перед туалетами нет окна. Теперь необходимо держать постоянно включенным там свет.
#57
Отправлено 28 июня 2010 - 07:39
Теперь необходимо держать постоянно включенным там свет.
Кстати, про свет. В последнее время часто замечаю новое явление: включение света в обычных новых вагонах в дневное время. За окном светит солнышко, а в вагоне идущего поезда горит люминисцентное освещение. Зачем? Очередное бестолковое распоряжение сверху?
#58
Отправлено 28 июня 2010 - 09:12
Нет никакого распоряжения сверху.Кстати, про свет. В последнее время часто замечаю новое явление: включение света в обычных новых вагонах в дневное время. За окном светит солнышко, а в вагоне идущего поезда горит люминисцентное освещение. Зачем? Очередное бестолковое распоряжение сверху?
Все зависит от проводника. Счетчика электроэнергии ведь в вагоне не поставили, "пока" не поставили. Возможно, высокое руководство скоро захочет его установить. Вот тогда будет сплошная экономия в поездах - свет будут включать только чтобы сходить в туалет, да перед станциями.
#59
Отправлено 28 июня 2010 - 09:58
Вот тогда будет сплошная экономия в поездах - свет будут включать только чтобы сходить в туалет, да перед станциями.
Ага, чтобы посланники больших чинов, собирая деньги с состава для своих покровителей, со счёта не сбились, да и чтоб формализмом сподручней было заниматься в "борьбе за качество обслуживания пассажиров"
#60
Отправлено 09 июля 2010 - 18:31
Нет никакого распоряжения сверху.
Все зависит от проводника. Счетчика электроэнергии ведь в вагоне не поставили, "пока" не поставили. Возможно, высокое руководство скоро захочет его установить. Вот тогда будет сплошная экономия в поездах - свет будут включать только чтобы сходить в туалет, да перед станциями.
А нужно ли экономить на освещении? Система низковольтного электроснабжения автономна, батарея на ходу подзаряжается от генератора.