6-полочные купе в купейном вагоне
#1
Отправлено 22 сентября 2009 - 12:33
#2
Отправлено 22 сентября 2009 - 16:38
Создается впечатление, что проектировщики последних вагонах в поездах не ездят. Гонорары позволяют летать самолетами, а те, кто дает добро - ездят в персональных вагонах.http://fotki.yandex..../199696/?page=1
Купейный вагон. 9 купе, в каждом купе по 6 полок. Итого 54 места, как в плацкарте. Стена между купе и коридором вагона - прозрачная, равно как и сама дверь купе.
Как вам такое?
Можно, конечно, построить новый скоростной состав включив в него данные вагоны. А билеты продавать в качестве развлечения, как на атракционы.
#3
Отправлено 22 сентября 2009 - 18:18
имеется коридор
имеется отдельное купе (вагоны будут выпускаться в двух модификациях- с прозрачными и непрозрачными дверями). За счёт этого повышается личная безопасность пассажира и безопасность багажа
спальная полка нового вагона равна по длине купейной, в то время как полки традиционного плацкарта укорочены
В общем, сохраняя количество мест (54), плацкартный вагон приобрёл новый облик. Что касается посидеть за столом- для этого необходимо поднять среднюю и при необходимости верхнюю полки.
Недостатком является то, что верхняя полка расположена прямо под кондиционером.
А привычные нам плацкартные вагоны завод ТВЗ всё так же будет производить. Просто наравне появился новый вариант.
#4
Отправлено 22 сентября 2009 - 20:15
#5
Отправлено 23 сентября 2009 - 03:10
Что касается посидеть за столом- для этого необходимо поднять среднюю и при необходимости верхнюю полки.
Это, безусловно, не составит труда, если купе выкуплено полностью для одного человека.
На счёт безопасности багажа. Из своего опыта работы проводником пришёл к выводу, что наиболее часто обкрадываются вагоны СВ, во вторую очередь - купе-эконом и купе, и в самую последнюю очередь - плацкарт.
#6
Отправлено 23 сентября 2009 - 06:48
#7
Отправлено 23 сентября 2009 - 07:08
Получается все замечательно, только никто не подумал как постелить на ходу поезда постель на третьей полке.В принципе, неплохая альтернатива плацкартным вагонам поездов местного назначения (6-12 часов пути). Я сразу же отметил преимущества такого вагона:
имеется коридор
имеется отдельное купе (вагоны будут выпускаться в двух модификациях- с прозрачными и непрозрачными дверями). За счёт этого повышается личная безопасность пассажира и безопасность багажа
спальная полка нового вагона равна по длине купейной, в то время как полки традиционного плацкарта укорочены
В общем, сохраняя количество мест (54), плацкартный вагон приобрёл новый облик. Что касается посидеть за столом- для этого необходимо поднять среднюю и при необходимости верхнюю полки.
Недостатком является то, что верхняя полка расположена прямо под кондиционером.
А привычные нам плацкартные вагоны завод ТВЗ всё так же будет производить. Просто наравне появился новый вариант.
И как всегда кассиры будут не в курсе этих "новинок" и всем подряд достанется место под потолком, включая пассажиров с детьми и престарелых.
#8
Отправлено 18 декабря 2009 - 17:41
#10
Отправлено 18 декабря 2009 - 21:53
А туалеты будут работать иле нет?
Они всё равно летят. Зачем туалеты в вагоне, если они есть на вокзалах? На освободившихся местах можно смонтировать парочку купейных отсеков.
#11
Отправлено 21 декабря 2009 - 15:25
#12
Отправлено 22 декабря 2009 - 00:03
Вот Вам и неизгладимые впечатления от поездки!Ни разу в жизни не ездил в плацкартном вагоне, кроме как в пригородном поезде с тётками. Знаю только, что в плацкарте свет не выключают на ночь. Несколько раз приходилось проходить плацкартные вагоны. Впечатления не из приятных. Особенно торчащие с полок ноги. Вот из-за них и считаю конструктивное решение вагонов с 6-ти местными купе, нормальным решением.
Безусловно, теснота в купе является минусом. Такие вагоны не для длинных маршрутов.
П.С. Блин, и резко возрастает вероятность попадания в купе какого то храпуна. ((( А если целых 4 - 5 храпунов?! )))
#13
Отправлено 22 декабря 2009 - 10:49
Вот Вам и неизгладимые впечатления от поездки!
Это точно. Не дай Бог попасть в такое музыкальное купе. )))
Хотя, иногда попадаются совсем не храпящие неадекваты. Как то повезло прокатиться с тремя бабами, бабкой, её дочкой и внучкой. Бабушка так берегла свою честь, что дверь в купе на ночь верёвкой оплетала, как паутиной, всю дорогу приторно-культурно хамила. Я ей рыбой отомстил. Подробный рассказ, кому интересно, тут -
http://memorial630.n...1997_-_1998_gg/
Так это я троих терпел. ))) А если бы они с собой ещё каких родичей взяли? )))
А, что до шестиместных купе, всё таки, это лучший вариант для ближних маршрутов, чем обычная плацкарта. Особенно зимой, когда вагоны не сильно заполнены. Не думаю, что хватит ума в первую очередь продавать билеты на самые верхние полки.
#14
Отправлено 22 декабря 2009 - 18:25
#15
Отправлено 24 декабря 2009 - 22:54
Лежать всю дорогу, ибо сесть вшестером невозможно, а если и умудриться так сесть - то никак не разойтись... Сомнительная перспектива Уж лучше в сидячку: сидя, но с простором
И, самое главное, со своим личным столиком! )))
#16
Отправлено 25 декабря 2009 - 10:04
Лежать всю дорогу, ибо сесть вшестером невозможно, а если и умудриться так сесть - то никак не разойтись... Сомнительная перспектива
Ну я ж говорю - для коротких ночных маршрутов еще сгодится, когда сел в вагон - лег спать - проснулся уже на подъезде к своей станции.
Но вот на дальние маршруты, в "Россию" в особенности, лучше ставить классические плацкартные вагоны, чем такие вот купейники.
#17
Отправлено 25 декабря 2009 - 10:39
#18
Отправлено 25 декабря 2009 - 11:15
#19
Отправлено 25 декабря 2009 - 12:23
Собственно, официальный результат будет - "положительным", а в резолюции напишут, или уже написали: рекомендовать для магистральных железных дорог Российской Федерации. И не знаешь, то ли плакать, то ли смеяться.По моим субъективным впечатлениям в купе вчетвером и так тесно. А если в такой вагон зайдёт 54 пассажира, то и вовсе давка начнётся, до того момента, как все улягутся. Вот собрать из ФПД 54 самых богатых руководителя, дать им по одному чемоданчику на колёскиах, с которыми путешествует большинство людей, загнать их в такой вагон и наблюдать, как они там будут размещаться
#20
Отправлено 25 декабря 2009 - 23:54