Какой блат? Какие деньги? Мне кто-нибудь может разумно объяснить, что эта за канитель такая?
Всё очень просто. В народе с давних времён живёт миф, что профессия проводника - очень доходная и не обременительная. Соответственно, многие идут в проводники, считая, что там у них будет достойная зарплата и нормальные условия труда.
Благодаря реформаторам, основной процент проводников выведен в аутсорсинг, причём аутсорсинг такой, где платят сущие копейки. И, на этой основе появилось множество работников вагонных депо (в том числе и жд-организаций повыше), предлагающих услугу перехода в статус более оплачиваемых проводников (в штат, либо в престижную аутсорсинговую, либо частную компанию).
У нас в Москве можно устроиться на работу имея либо голову, либо руки, ну или либо ещё чё-нибудь для "некоторых дам".
Либо набор необходимых документов для трудоустройства проводником
Относительно недавно я ходил на Москву-Белорусскую, в их ЛВЧД. Так вот, побеседовать с начальником отдела кадров не удалось в принципе, поскольку сам начальник отдела кадров отгородился от желающих с ним беседовать по вопросу трудоустройства охраной. Мне посоветовали "зайти рядом" (чтобы заходить прямо, а не "рядом", нужно очень хорошо заплатить, причём через знакомых людей, если они есть) - в аутсорсинговую компанию. Даже сказали, как зовут их начальника отдела кадров. Пошёл я туда. В статусе начальника отдела кадров я увидел молодого человека, с короткой стрижкой, в серой футболке, золотой цепью на шее и сигаретой в руке: истинное лицо и подлинный образ основной части руководства р/д. Поинтересовался у него о наличии приёма. Устроиться проводником? Пожалуйста. Хоть сейчас. Зарплата - от 6 до 8 тысяч в месяц. После ревизорских поборов от неё ничего не останется. А что, разве плохо? На оплату труда проводника в такое ООО "Рога и Копыта" перечисляются немалые суммы, в среднем до 35-40 тыс/руб за норму часов. А проводник получает 6. Остальное идёт наверх, тем, кто разрешает существование таких ООО. Кто же пойдёт работать за такие деньги? Как раз наивные регионалы, считающие, что в Москве у них есть шанс получить хорошую зарплату. Пару месяцев поработают, попадут в огромные долги и сами уволятся. А там другие наивные придут, и принесут р/д-шным реформаторам и хозяевам ООО "Рога и Копыта" новую сверхприбыль. Не хотите в регионах за 4 тысячи рублей в месяц работать? Будете работать в Москве на крутых бизнесменов из р/д.
Вот допустим я имею счет в банке и у меня есть хороший знакомый, который работает (служит) в службе безопасности РФ в чине полковника. Я занимаюсь своим бизнесом и у меня есть время (!) и ..... есть деньги. Я могу стать проводником почтово-багажного вагона в поезде № 903 или *** на маршруте Москва - Владивосток - Москва? Помимо у меня высш. обрз., опыт работы на руководящих должностях и т.п. Этого критерия достаточно хотя бы для того чтоб стать проводником (багажником, ПЭМом) П/Б поезда (заметьте, даже не пассажирского)?
Счёт в банке есть даже у большинства аутсорсинговых проводников
Если Вы хорошо обеспеченный человек, у Вас есть свой бизнес, то вполне можно поработать проводником. При ответственной работе Вы вряд ли уйдёте в минус больше, чем 6-8 тыс.руб. в месяц, а в лучшем случае и вовсе может тысячи 3 от зарплаты остаться себе.
На ПДСы вполне можно устроиться бесплатно, в любое ООО "Рога и Копыта". По отдельным вариантам придётся хорошо заплатить. На багажный состав проводником - как правило, берут парами м/ж. Впрочем, сейчас вполне могут взять и одного. Зарплата 500 руб/день. Обратите внимание, это не какие-нибудь региональные копейки, это достойная, солидная московская зарплата, целых пятьсот рублей в день!
Ну а вот чтобы стать ПЭМом - это уже нужно соответствующее образование.
Я попробовал пока это выяснить в инете - нигде никто не требуется даже на з/п 15-20 тыс. руб. с режимом 20 через 20.
Интернетчиков очень нелюбят. Пользователь сети Интернет может через эту сеть найти ссылки на различные законы и нормативные документы, выйти на адвокатов и в итоге так засудить работодателя, что тот потом окажется в больших убытках и получит втык сверху за некачественный подбор персонала.
На должности проводников, а тем более ПЭМов приходят и просятся сами. Идеальный кандидат, который впервые приехал в Москву (Санкт-Петербург) и свято верит любому слову работодателя.
Где это Вы видели, чтобы жд начальство на каком-нибудь форуме (на сайте ржд тоже) что-нибудь комментировало. Работать некому - это точно. Только все говорят о сокращении, а о наборе кадров и "в ус никто не дует".
Вот допустим я имею счет в банке и у меня есть хороший знакомый, который работает (служит) в службе безопасности РФ в чине полковника. Я занимаюсь своим бизнесом и у меня есть время (!) и ..... есть деньги. Я могу стать проводником почтово-багажного вагона в поезде № 903 или *** на маршруте Москва - Владивосток - Москва? Помимо у меня высш. обрз., опыт работы на руководящих должностях и т.п. Этого критерия достаточно хотя бы для того чтоб стать проводником (багажником, ПЭМом) П/Б поезда (заметьте, даже не пассажирского)?
Я попробовал пока это выяснить в инете - нигде никто не требуется даже на з/п 15-20 тыс. руб. с режимом 20 через 20.
