Частенько бывая ночью на Курском вокзале любуюсь замечательным фонтаном, расположенным в северной его части.
И вот только сегодня прошедшей ночью увидел, чьими трудами он сооружён.
Т.е., фонтан не был заказан руководством Курского вокзала, а достался ему бесплатно. Интересно, за что взяли такую дань
Купить что-нибудь на вокзале в дорогу.
Автор
ВЛ10-955
, 25 авг 2010 19:23
Сообщений в теме: 3
#2
Отправлено 25 августа 2010 - 19:42
Хм, за право торговли пирожками, беляшами, чебуреками.Т.е., фонтан не был заказан руководством Курского вокзала, а достался ему бесплатно. Интересно, за что взяли такую дань
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!
#3
Отправлено 08 июля 2011 - 00:33
Дирекция железнодорожных вокзалов - филиал ОАО "РЖД" провела открытые аукционы, на которых выставлялось право за заключение партнерского соглашения с ОАО "РЖД" на создание торговых сетей и управление ими. Стартовая цена лотов составляла от 30 до 150 миллионов рублей. Выиграв аукцион, победитель учреждает с монополией совместное предприятие, где "РЖД" получают от 25 до 50%. В ходе открытых аукционов были выбраны компании, которые в течение ближайших десяти лет будут торговать на вокзалах (Дирекция железнодорожных вокзалов управляет 348 вокзалами.) продуктами, медикаментами, мобильными телефонами, а также отвечать за организацию общественного питания. Сам принцип аукциона был довольно сложным. То есть компания, которая претендовала на обслуживание потребителя на вокзалах, она сначала должна была запустить магазины в восьми или десяти указанных "РЖД" вокзалах, а это могли быть вокзалы Калуги, Тамбова, Омска, Томска, и только затем, она получала доступ к дополнительным площадям, например, в московских вокзалах, которые являются наиболее проходимыми и, соответственно, могут быть наиболее рентабельными с точки зрения бизнеса.
В итоге среди победителей конкурсов на организацию розничной торговли и общепита на вокзалах не оказалось ни одного известного оператора, а первые же аукционы привели на вокзалы малоизвестные небольшие компании, что ставит под вопрос прозрачность условий использования площадей – в перспективе это более 240 тыс. кв. м с проходимостью 1 млрд человек в год. Так что ждать у торгашей на вокзалах низких цен и гарантированного качества продукции и обслуживания в ближайшие 10 лет не придется!
В итоге среди победителей конкурсов на организацию розничной торговли и общепита на вокзалах не оказалось ни одного известного оператора, а первые же аукционы привели на вокзалы малоизвестные небольшие компании, что ставит под вопрос прозрачность условий использования площадей – в перспективе это более 240 тыс. кв. м с проходимостью 1 млрд человек в год. Так что ждать у торгашей на вокзалах низких цен и гарантированного качества продукции и обслуживания в ближайшие 10 лет не придется!
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!
#4
Отправлено 15 ноября 2011 - 18:32
Хм, за право торговли пирожками, беляшами, чебуреками.
По-моему беляши и чебуреки, а еще, блин, вареные яйца - это традиция Российской Железной Дороги...