Скорость поезда "РОССИЯ" - вчера и сегодня.
#61
Отправлено 12 декабря 2008 - 21:07
#62
Отправлено 15 декабря 2008 - 07:35
#63
Отправлено 15 декабря 2008 - 07:52
Если я не ошибаюсь, то ежедневной Россия была до июня (летнего расписания) 1993 года, во всякомслучае в 1991-1992 г.г. она была ежедневной
С нового графика 1992 года поезд стал ходить через день.
#64
Отправлено 15 декабря 2008 - 07:58
Я уверен, что "Россию" никто никуда не уберет, но я также уверен в том, что её нужно ускорять вплоть до создания индивидуального графика, как в 80-х. Иначе легче улететь самолётом, чем на "России". И пусть ускорение не решит значительно вопрос экономии времени по отношению к времени полета на самолете, но всё же!
Я, безусловно, согласен насчет индивидуального графика. Но не совсем понял смысл фразы "Иначе легче улететь самолетом, чем на России". Что имеется в виду? С самолетом на таком расстоянии поезду при любом ускорении конкурировать невозможно по скорости. Или Вы имеете в виду имидж, так сказать? "Главному поезду - индивидуальный график, быстрее всех остальных на участке!"?
#65
Отправлено 15 декабря 2008 - 14:03
с количеством вагонов в штук 25. А остальные поезда по одному и тому же маршруту не вижу смысла гонять. Приведу свой пример: из Читы до Екатеринбурга я так и ехал на РОССИИ один одинёшенька во всем 4-местном купе, и ко мне никто не сел
Количество вагонов в пассажирском поезде более 20 - угроза безопасности движения поездов и жизни пассажиров.
А то, что удалось проехать одному в купе - так это радоваться надо. Я вот, когда в следующий раз соберусь проехать в СВ, выкуплю и второе место, чтобы никто перед глазами не маячил
#66
Отправлено 15 декабря 2008 - 14:11
надо было написать "дешевле". Извиняюсь за неточностьНо не совсем понял смысл фразы "Иначе легче улететь самолетом, чем на России". Что имеется в виду?
Я вот, когда в следующий раз соберусь проехать в СВ, выкуплю и второе место, чтобы никто перед глазами не маячил
Классно! Вот бы мне столько денег))))))))))))))))
#67
Отправлено 15 декабря 2008 - 14:20
Классно! Вот бы мне столько денег))))))))))))))))
Я не имею ввиду маршрут Москва-Владивосток В СВ я езжу на короткие расстояния, до 800 км.
#68
Отправлено 15 декабря 2008 - 14:48
Количество вагонов в пассажирском поезде более 20 - угроза безопасности движения поездов и жизни пассажиров.
А то, что удалось проехать одному в купе - так это радоваться надо. Я вот, когда в следующий раз соберусь проехать в СВ, выкуплю и второе место, чтобы никто перед глазами не маячил
Я миллион тысяч раз видел поезда, где было 25 вагонов в составе. А почему угроза? Что в этом опасного?
#69
Отправлено 15 декабря 2008 - 14:53
Я миллион тысяч раз видел поезда, где было 25 вагонов в составе. А почему угроза? Что в этом опасного?
Ну, не миллион, во-первых Мне и самому доводилось ездить в поездах, составность которых доходила до 25 вагонов.
А во-вторых, поезд (тем более пассажирский) на линии, это не нефть в трубе
#70
Отправлено 15 декабря 2008 - 15:10
Ну, не миллион, во-первых Мне и самому доводилось ездить в поездах, составность которых доходила до 25 вагонов.
А во-вторых, поезд (тем более пассажирский) на линии, это не нефть в трубе
Ну тогда пусть они гоняют по 15 поездов одним и тем же маршрутом, а в каждом поезде по 10 вагончиков себе в убыток. А потом плачутся, повышают стоимость проезда и т.п.
#71
Отправлено 15 декабря 2008 - 19:02
так он и говорит миллион ТЫСЯЧ!Ну, не миллион, во-первых
И всё таки я не согласен с тем, что надо отменить многие поезда такие как Кама, Тюмень, Омич, Сибиряк, Уралы всякие, Новокузнецк... Ибо возникнут проблемы с билетами в кассах. НЯЗ в кассах с промежуточных станций дают только купе и св, а уж при наличии свободных мест при отправлении поезда открываются и плацкартные. Так вот людям гораздо спокойнее купить билет в 117/118 и ехать преспокойно до Мск без пересадок! И с соседями контакт легче наладить.
#72
Отправлено 15 декабря 2008 - 19:32
Это он от Зимы до Чернышевска идёт более 1500км на одном локе чтоли?Все станции, на которых происходит смена локомотива поименованы в ежегодном служебном расписании. В зависимости от года (когда шла электрификация Транссиба, когда увеличивали плечи обращения локомотивов) этот список менялся. Сейчас смена локомотива в поезде "РОССИЯ" происходит на следующих станциях: Москва, Владимир, Балезино, Свердловск, Барабинск, Мариинск, Зима, Чернышевск, Белогорск, Владивосток. В этот список может вносить коррективы только срок ТО локомотива. Тогда смена локомотива будет запланировано произведена на др станции.
#73
Отправлено 15 декабря 2008 - 21:37
Ну тогда пусть они гоняют по 15 поездов одним и тем же маршрутом, а в каждом поезде по 10 вагончиков себе в убыток. А потом плачутся, повышают стоимость проезда и т.п.
С каких пор в каждом поезде по 10 вагончиков? ФПД зорко смотрит за населённостью, отменяет даже то, на что спрос есть, и так билетов не купить, а Вы тут ещё со своими предложениями отмены поездов!!!
#74
Отправлено 16 декабря 2008 - 02:51
Это он от Зимы до Чернышевска идёт более 1500км на одном локе чтоли?
Ну да, а чего такого страшного-то?
Вон 102-й до Адлера и 1770 км на одном локе шел, пока ходили ЭП10.
А при советах ЧС7 ТЧ-1 Мск. бегали без отцепки от Москвы до Симферополя, это тоже около 1500 км. Бригады только меняются и все.
#75
Отправлено 16 декабря 2008 - 02:54
С каких пор в каждом поезде по 10 вагончиков? ФПД зорко смотрит за населённостью, отменяет даже то, на что спрос есть, и так билетов не купить, а Вы тут ещё со своими предложениями отмены поездов!!!
Я бы пожалуй уточнил - отменяет только то, что нефирменное. А фирмачи у нас могут и по 7 вагончиков преспокойно ездить, и никто их не тронет. Они "прибыльные"
#76
Отправлено 16 декабря 2008 - 03:21
Ваш вопрос заставил меня посмотреть книгу "Служебного расписания 2008-2009 г.г."Это он от Зимы до Чернышевска идёт более 1500км на одном локе чтоли?
То что там прочитал просто поражает:
Пункты смены локомотивов: Владимир, Горький Моск, Киров, Балезино, Свердловск пасс., Тюмень, Барабинск, Мариинск, Зима, Улан-Удэ, Карымская, Чернышевск, Белогорск-1, Хабаровск-1, Уссурийск.
Снабжение состава водой: Москва-пас.-Ярославская, Киров, Пермь-2, Свердловск пасс., Тюмень, Омск, Новосибирск, Красноярск, Зима, Улан-Удэ, Карымская, Амазар, Белогорск-1, Вяземская.
Снабжение состава топливом: Москва-пас.-Ярославская, Киров, Пермь-2, Свердловск пасс., Тюмень, Омск, Новосибирск, Иланская, Зима, Улан-Удэ, Карымская, Амазар, Белогорск-1, Вяземская.
Удаление мусора: Москва-пас.-Ярославская, Горький Моск, Киров, Пермь-2, Свердловск пасс., Тюмень, Омск, Новосибирск, Иланская, Тайшет, Нижнеудинск, Зима, Слюдянка, Улан-Удэ, Карымская, Чернышевск, Амазар, Сковородино, Белогорск-1.
Как верить данной информации: Владимир, Горький Моск, Киров, Балезино - 4 станции одной дороги. Владимир и Балезино - передаточные, а Горький с Кировом?! В Тюмени нас водой никогда не заправляли. Мусорные баки стоят в Мариинске, однако его нет, зато есть Тайшет и Нижнеудинск, где отродясь их не было. Указана Слюдянка с 2-х минутной стоянкой. А по Дальневосточной жд нет ни одной станции, оказывается мусор вообще пассажирам будем грузить обратно в сумки.
#77
Отправлено 16 декабря 2008 - 04:41
С каких пор в каждом поезде по 10 вагончиков? ФПД зорко смотрит за населённостью, отменяет даже то, на что спрос есть, и так билетов не купить, а Вы тут ещё со своими предложениями отмены поездов!!!
Да... Тут я с вами соглашусь. Действительно невозможно будет достать билет. Тогда объясните мне систему, почему на станциях, где поезда проходящие, на большую часть таких поездов места появляются только за 2 суток до отправления поезда или с момента его отправления с начальной станции?
#78
Отправлено 16 декабря 2008 - 04:47
Ваш вопрос заставил меня посмотреть книгу "Служебного расписания 2008-2009 г.г."
А по Дальневосточной жд нет ни одной станции, оказывается мусор вообще пассажирам будем грузить обратно в сумки.
Увидели бак - и выбросили мусор в любой пустой А в Хабаровске-1, если перейти на противоположную сторону станции от вокзала - там большая помойка. При стоянке в 30 мин. можно и туда отнести
#79
Отправлено 16 декабря 2008 - 06:00
Ваш вопрос заставил меня посмотреть книгу "Служебного расписания 2008-2009 г.г."
То что там прочитал просто поражает:
Сергей, служебкам безоговорочно верить сейчас не стоит, там и не такие шедевры могут написать.
Например, в расписании СвЖД за прошлый год для целого ряда поездов говорилось: "Локомотив на участке Иркутск (Красноярск, Тайшет) - Новосибирск - ЭП1". Вы вот наверное не знаете, что Новосибирск уже на переменку перевели...
МЖД, Казанский вокзал, тоже за прошлый год. 102-й поезд: "Поезд меняет направление по ст. Воронеж-1" (на самом деле никуда он не заезжает и Придачу пролетает со свистом).
Для Питер - Адлер - "меняет направление по ст. Тула" (хотя пустили напрямую через Николаевку на воронежский ход).
И подобных ляпов много, если покопаться.
#80
Отправлено 18 декабря 2008 - 16:45
Да... Тут я с вами соглашусь. Действительно невозможно будет достать билет. Тогда объясните мне систему, почему на станциях, где поезда проходящие, на большую часть таких поездов места появляются только за 2 суток до отправления поезда или с момента его отправления с начальной станции?
А потому что как всегда - всё не для людей.