Вообще-то главному и не совсем главному но все-таки руководству приносят в почту вместе с документами-телеграммами и ежедневный "Гудок". Предлагаю бабахнуть туда статейку. От нас всех -коллективную.Обязательно поддержим. Вот только как? У Вас есть предложения?
обращение к Руководству: Сделаем новую «РОССИЮ» вместе!
#21
Отправлено 26 апреля 2008 - 21:41
#22
Отправлено 27 апреля 2008 - 01:59
К сожалению за последнее время "Гудок" сильно изменился. Из главной железнодорожной газеты стал напоминать один из главных отделов министерства транспорта. Став "птицей высокого полёта" не очень-то хочет замечать "ненужные" объекты. Предложил как-то через Интернет свой материал, так даже не ответили.главному руководству приносят ежедневный "Гудок". Предлагаю бабахнуть туда статейку. От нас всех -коллективную.
#23
Отправлено 06 июня 2008 - 02:43
Что получит обычный проводник, если напрямую обратится к Руководителям отрасли?!
Прошло почти 2 месяца как я написал обращение, касающееся будущего поезда "РОССИЯ". Хотя каждый Руководитель и ОАО "РЖД", и Федеральной пассажирской дирекции, и Московской железной дороги, и "Трансмашхолдинга" получили такое обращение, ответ пришёл только из Федеральной пассажирской дирекции. Привожу его полностью:
ФЕДЕРАЛЬНАЯ ПАССАЖИРСКАЯ ДИРЕКЦИЯ 20.05.2008 № ФПДОП-3/784
Уважаемый Сергей!
Федеральная пассажирская дирекция рассмотрела Ваше обращение по замене вагонов пассажирского поезда №2/1 "Россия" сообщением Москва-Владивосток и сообщает, что в рамках программы обновления пассажирского подвижного состава Московской РДОП, в 2008-2009 гг. планируется планомерная замена вагонов поезда "Россия".
В вагонах нового модельного ряда, одновременно с обновленным внутренним интерьером будет полностью заменено постельное бельё и съёмный мягкий инвентарь.
Заместитель генерального директора А.С. Мельников
Перед нами классический пример - о.....и?! К глубокому сожалению в официальной бумаге не нашлось места для ответа на вопрос: будут ли учтены при строительстве новых вагонов мнения эксплуатационников, обслуживающего персонала и пожелания пассажиров и будут ли применены самые новые технические решения и изобретения в области вагоностроения.В итоге: Депо получит то, что дадут.
#24
Отправлено 06 июня 2008 - 16:56
Перед нами классический пример современного маленького человечка, взлетевшего управлять отраслью. Это не ответ самого Мельникова. Надо посмотреть ниже - там должен стоять конкретный исполнитель. Я хочу знать! Я требую имени этого спеца ФДП.Перед нами классический пример - о.....и?! К глубокому сожалению в официальной бумаге не нашлось места для ответа на вопрос: будут ли учтены при строительстве новых вагонов мнения эксплуатационников, обслуживающего персонала и пожелания пассажиров и будут ли применены самые новые технические решения и изобретения в области вагоностроения.
#25
Отправлено 06 июня 2008 - 19:26
Зачем делать специальный проект вагонов для "РОССИИ"?! Вот посмотрите, "вагоны нового модельного ряда" будут идентичны новым вагонам "Востока"
#26
Отправлено 07 июня 2008 - 12:24
Там и ходят особо комфортные вагоны, такие же, как в "Гранд-экспрессе". Пять или шесть купе на вагон, с душем в каждом купе, гардеробом, спутниковым ТВ и т.п. Плюс несколько вагонов-ресторанов в составе.
Что это за поезда- "Гранд- Экспресс" и "Восток"? Каковы их маршруты?
#27
Отправлено 07 июня 2008 - 13:45
"Гранд-Экспресс" Москва - Санкт-ПетербургЧто это за поезда- "Гранд- Экспресс" и "Восток"? Каковы их маршруты?
"Восток" Москва - Пекин
Оба фирменные, причем "Гранд" - самый элитный на сети.
#28
Отправлено 07 июня 2008 - 13:49
Сегодня большинство вагонов в фирменных составах Москвы-3 уже заменены этими вагонами, поезда "Восток", "Кама", "Вятка".
Зачем делать специальный проект вагонов для "РОССИИ"?! Вот посмотрите, "вагоны нового модельного ряда" будут идентичны новым вагонам "Востока"
Если не удается продвинуть идею с принципиально новыми вагонами, то можно хотя бы выбрать другую модель из имеющихся на ТВЗ.
#29
Отправлено 07 июня 2008 - 17:18
Фирменность с "Востока" снята!Оба фирменные, причем "Гранд" - самый элитный на сети.
"Кама", "Вятка" не являются составами приписки ЛВЧД-7 (Москва -3). Хотя вагоны действительно недавней постройки ТВЗ, но я бы не сказал, что они более комфортабельные и технически совершеннее, чем на "РОССИИ"Сегодня большинство вагонов в фирменных составах Москвы-3 уже заменены этими вагонами, поезда "Восток", "Кама", "Вятка".
#30
Отправлено 09 июня 2008 - 14:26
Если не удается продвинуть идею с принципиально новыми вагонами, то можно хотя бы выбрать другую модель из имеющихся на ТВЗ.
Дык а чего там выбирать-то? У ТВЗ сейчас все унифицировано, купейники-трансформеры только и делаются. Производство тех вагонов, что сделали для "Стрелы", насколько мне известно, свернуто - теперь их даже в модельном ряде нету.
#32
Отправлено 09 июня 2008 - 19:07
Составы "Золотого Орла" и "Александра Невского" сформировали из вагонов, построенных по специальному заказу. Там все принципиально отличается от привычных вагонов. В компании "РЖД-тур" это сделали, а вот ОАО "РЖД" не торопится вводить это решение для составов "РОССИЯ" .И всё-таки: Мельников ЗНАЛ, что подписывал!
Зачем делать специальный проект вагонов для "РОССИИ"?! Вот посмотрите, "вагоны нового модельного ряда" будут идентичны новым вагонам "Востока"
#33
Отправлено 09 июня 2008 - 19:37
Выбрать действительно нечего! Ни одна модель счастья не прибавит пассажирам и проводникам, отправляющимся в дорогу почти на неделю.
Да и хотелось бы посмотреть как разойдутся в проходе вагона модели 61-4440 (которыми обновили поезд "Восток") Вице-президенты Морозов с Акуловым.
#34
Отправлено 10 июня 2008 - 02:53
#35
Отправлено 10 июня 2008 - 03:00
Так в "Золотом Орле" все вагоны класса люкс, как в Гранд-экспрессе. Конечно, они построены по специальному заказу Только зачем на "Россию" такое решение переносить - Вы хотите, чтобы там одни VIP-вагоны были?Составы "Золотого Орла" и "Александра Невского" сформировали из вагонов, построенных по специальному заказу. Там все принципиально отличается от привычных вагонов. В компании "РЖД-тур" это сделали, а вот ОАО "РЖД" не торопится вводить это решение для составов "РОССИЯ" .
Что за "Александр Невский", кстати говоря? Не слышал о таком...
#36
Отправлено 10 июня 2008 - 11:13
Так в "Золотом Орле" все вагоны класса люкс, как в Гранд-экспрессе. Конечно, они построены по специальному заказу Только зачем на "Россию" такое решение переносить - Вы хотите, чтобы там одни VIP-вагоны были?
Что за "Александр Невский", кстати говоря? Не слышал о таком...
Нет. Я этого не сказал. VIP-вагоны в "РОССИИ" не нужны. "РОССИЯ" должна оставаться доступным для народа фирменным поездом. Я имел в виду что можно разработать модель вагона для эксплуатации в специфических условиях Транссиба - безопасность, комфорт, удобство для пассажиров и проводников.
"Александр Невский" - туристический поезд, который будет из Москвы курсировать через Петербург в Прибалтику.
#37
Отправлено 10 июня 2008 - 12:55
"РОССИЯ" должна; должна оставаться доступным для народа фирменным поездом. Я имел в виду что можно разработать модель вагона для эксплуатации в специфических условиях Транссиба - безопасность, комфорт, удобство для пассажиров и проводников.
Сорри, неправильно понял мысль.
#38
Отправлено 01 июля 2008 - 11:17
#39
Отправлено 01 июля 2008 - 20:16
А вообще, чтобы увеличить доходность поезда "РОССИЯ", руководство планирует вцеплять плацкартные вагоны. Потому как делать что-то кардинальное и "ломать голову" у него (руководства) нет желания.
#40
Отправлено 02 июля 2008 - 05:55
Моё мнение: можно попробовать поставить специальный вагон, в котором совместить мягкие сидячие места с установленными TFT-панелями для просмотра кинофильмов и бар. Думаю, места в таком вагоне на короткие поездки до 3-4 часов будут востребованы.
Можно, но это на мой взгляд надо делать уже где-нибудь на участке Красноярск - Иркутск - Чита, Чита - Белогорск, т.е. там, где поездов немного. Западнее я не уверен, что спрос на такой вагон будет большой - навесят же фирменность на такую сидячку, и она по цене будет почти как плацкарт обычного поезда. Думаю, пассажир предпочтет ехать лежа в плацкарте, чем в сидячке, даже комфортной и с телевизором. Хотя возможно я и ошибаюсь.
Что касается возможного введения плацкарта в "России" - может, оно и к лучшему, фирменное купе не всем по карману, а проехаться на этом поезде хотят многие. Два-три плацкартных вагона думаю не помешали бы, заполняться они будут наверняка очень хорошо.
Вот интересно, а раньше в этом поезде были плацкартные вагоны? В 80-е вроде не было, а раньше?