Сообщений в теме: 559

[ВЛ10-955]

Правительство Москвы и ОАО "Российские железные дороги" выражают обоюдную заинтересованность в реализации проекта по строительству четвертого главного пути на участке Москва-Крюково с целью создания современного комфортного скоростного сообщения города Москвы с развивающейся экономической зоной "3еленоград" и вырабатывают совместные решения по освобождению трассы строительства указанного объекта.

Около Останкино уже гаражи разбирают

[wsw]

ОАО "РЖД" - The best!
Шведская исследовательская компания Universum провела опрос среди 13 тыс. российских студентов ведущих вузов. В результате ОАО "РЖД" признано одним из наилучших работодателей.
По оценке студентов, специализирующихся в области бизнеса и экономики, ОАО "РЖД" входит в первую "пятерку" предпочтений из 25 компаний.
Студенты, специализирующиеся в области инженерии и естественных наук, поставили ОАО "РЖД" в рейтинге предпочтений на 3-е место.
PS: Интересно, изменится ли их мнение после нескольких месяцев работы в ОАО "РЖД"?!

[wsw]

ОАО "РЖД" всерьез намерено развивать в России железнодорожный туризм. Для этого монополия присоединит туристическую "дочку" УК "РЖД Трэвел" к Федеральной пассажирской компании. Подробности в новостях сайта.

[ВЛ10-955]

По оценке студентов, специализирующихся в области бизнеса и экономики, ОАО "РЖД" входит в первую "пятерку" предпочтений из 25 компаний.

Эти студенты ни за что не отвечают, им всё дозволено и всё сходит с рук, а "расхлёбывают" за них штатные работники. Конечно студентам это не может не понравится, так равлечься летом. Их надо заставить устроиться в постоянный штат на год, пусть поработают и поживут на свою зарплату, вот тогда и посмотрим, какое там "the best"

[wsw]

329 случаев незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта зафиксировано в 1 квартале на сети железных дорог РОССИИ.
Среди них - 3 случая подрыва грузовых поездов (на Северо-Кавказской железной дороге), 50 наложений посторонних предметов на рельсы, 49 случаев разоборудования железнодорожных путей, 112 случаев разукомплектования средств сигнализации, централизации и блокировки. Кроме того, зафиксированы случаи закидывания поездов камнями.

[wsw]

Статья в газете Газета "Коммерсантъ" - "ОАО "РЖД" пошло на повышение."
ОАО "РЖД" хочет дополнительно поднять тарифы на грузоперевозки в этом году на 3,8%. Основная причина – более высокие по сравнению с прогнозными темпы роста цен в промышленности. Глава ОАО "РЖД" пояснил, что прогноз по инфляции на 2011 год был повышен с 6,6% до 9,3%. "... прямые потери ОАО "РЖД" в 2011 году составят 35,6 млрд руб., что и соответствует доиндексации тарифа на 3,8%", – уточнил господин Якунин, которого цитирует "Интерфакс". В мае 2010 года правительство утвердило индексацию тарифов на железнодорожные перевозки на 2011 год на уровне 8%, гораздо ниже запросов ОАО "РЖД". Монополия настаивала на росте на 12,1% при сохранении господдержки на уровне 50 млрд руб. (без нее запрашивалось повышение на 17,8%). Если допиндексацию одобрят, общий рост тарифов на 2011 год составит около 10%.
Доходы ОАО "РЖД" от грузовых перевозок, исходно запланированные на уровне 973 млрд руб., в результате вырастут на 3,6% и превысят 1 трлн руб. Нынешний финансовый план компании предполагает получение ею чистой прибыли в размере 2,7 млрд руб., а всем холдингом ОАО "РЖД" – 16,9 млрд руб. Однако, уточняют в монополии, реальные итоги будут в значительной степени зависеть от итогов аукционов по продаже пакетов акций Первой грузовой компании и "Трансконтейнера".
Высокопоставленный источник "Ъ" в ОАО "РЖД" говорит, что "в принципе монополия могла бы прожить и без каких-либо индексаций ближайшие 10-15 лет", однако в результате вся инфраструктура полностью выйдет из строя. "Поэтому теперь государству надо принимать решение, чего оно хочет", – отмечает собеседник "Ъ". Но источник "Ъ" в правительстве называет тему допиндексации "непроходной", так как у ОАО "РЖД" "колоссальный ресурс для оптимизации издержек".
PS: Уверен, грузовые перевозки осуществляемые ОАО "РЖД" являются высокорентабельными и доходными. Вот только куда пойдет эта дополнительно лоббируемая прибыль, уж явно не в пассажирские перевозки, где "ремень экономии" затянут смертельно?!

[wsw]

Доклад о коррупции в Российском правительстве.
В пятницу, 22 апреля, на новом сайте election2012.ru опубликован доклад «Власть Семей-2011. Правительство. Часть 1.», подготовленный созданной «Мониторинговой экспертной группой» Марины Литвинович. Сейчас в докладе 17 частей. Описаны 18 человек из Правительства. К маю выйдут остальные части. Основное внимание авторы уделяли семейственности – бизнесам, завязанным не только на членов правительства, но и на их жен, детей, ближайших родственников.
В качестве интересного примера приведу выдержку из статьи: Левитин Игорь Евгеньевич
"Согласно СПАРК-Интерфакс, семья Игоря Левитина через ООО «Стальтехинвест» вместе с ООО «Промсбытинвест» и бизнесменом Резчиковом владела специализирующимся на дорожном строительстве и производстве деталей транспортных средств ЗАО «Дормашинвест». Председатель совета директоров холдинга «Дормашинвест» – Вячеслав Резчиков.
За время государственной службы Игоря Левитина годовая выручка ЗАО «Дормашинвест», согласно СПАРК-Интерфакс, превысила 1 млрд. руб. – не считая финансовых показателей аффилированных компаний, измеряемых цифрами аналогичного порядка.
Группа «Дормашинвест» имеет бизнес-интересы на рынке железнодорожно-прачечных услуг, обеспечивая постельным бельем пассажиров российских железных дорог. Ей принадлежали компании ООО «Пассажирсервис» и ЗАО «Пассажир сервис», выручка которых в 2008 г. превысила 20 млн. руб. Другим основателем фирмы «Пассажир сервис» стал частный транспортный холдинг «Н-Транс» (бывшее ЗАО «Северстальтранс»), в котором министр транспорта занимал руководящие должности, будучи бизнесменом."

[ВЛ10-955]

так как у ОАО "РЖД" "колоссальный ресурс для оптимизации издержек"

Конечно есть. Выгнать 2/3 дармоедов из расплодившегося руководства, сократить наполовину количество вице-президентов, прекратить отмыв денег через аутсорсинг, объединить систему в единое целое - тогда можно будет работникам зарплату увеличить на 27%, и тарифы на перевозки снизить на 41%.

Группа «Дормашинвест» имеет бизнес-интересы на рынке железнодорожно-прачечных услуг, обеспечивая постельным бельем пассажиров российских железных дорог. Ей принадлежали компании ООО «Пассажирсервис» и ЗАО «Пассажир сервис», выручка которых в 2008 г. превысила 20 млн. руб. Другим основателем фирмы «Пассажир сервис» стал частный транспортный холдинг «Н-Транс» (бывшее ЗАО «Северстальтранс»), в котором министр транспорта занимал руководящие должности, будучи бизнесменом."

Стоимость пользования постельным бельём мне кажется очень сильно завышенной, как минимум на 70%.

[wsw]

Якунин остается. Об этом сообщил Интерфакс.
Продление полномочий Владимира Якунина на посту президента ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) прошло все необходимые согласительные процедуры. Владимир Якунин был оповещен об этом в начале недели.
Формально полномочия главы РЖД истекают 15 июня.
Напомним, что Владимир Иванович Якунин перешел в Министерство путей сообщения из Минтранса в 2002 году на должность первого замминистра. При формировании в 2003 г. на базе МПС ОАО "Российские железные дороги" стал первым вице-президентом компании, в июне 2005 г. возглавил РЖД. Правительственным распоряжением от 12 июня 2008 г. вновь назначен президентом компании.

[ВЛ10-955]

Якунин остается. Об этом сообщил Интерфакс.

Путинская группировка продолжает качать...

Но, мир не без хороших новостей!
Отменена комиссия за оформление билетов через Е-Квиток!
Подробнее здесь.

[wsw]

На сайте "Вагонник" можно скачать ПТЭ-2011, правила технической эксплуатации железных дорог РФ, которые утверждены приказом Минтранса России
от 21.12.2010 № 286 (вступают в силу через полгода с момента публикации приказа)

[wsw]

С 1 мая 2011 года заработная плата работников ОАО "РЖД" будет проиндексирована на 3,8%.
Напомним, предыдущая индексация на 2,4% была проведена 1 февраля 2011 года и ...втихоря задним числом с 1 января на 2% работникам Московского филиала ОАО "ФПК" регионалка была уменьшена на 2%.
Что теперь уменьшат, покажет время. Наверное будут подгонять зарплату проводника строго к минималке, который составляет в ОАО "РЖД" 6390 рублей

[ВЛ10-955]

Напомним, предыдущая индексация на 2,4% была проведена 1 февраля 2011 года и ...втихоря задним числом с 1 января на 2% работникам Московского филиала ОАО "ФПК" регионалка была уменьшена на 2%.

Чудовищное отношение руководства к работникам основных профессий. А учитывая массы отмываемых денег через ООО, вообще верх цинизма залезать в карманы проводников.

[wsw]

На период массовых летних пассажирских перевозок в 2011 году ОАО "ФПК" собирается привлечь для работы проводниками пассажирских вагонов более 3,5 тысяч студентов вузов. Такая практика существовала еще с советских времен и особенно массовым явлением оно было в 70-80-е годы прошлого века. Чтобы подготовить студентов для работы проводниками, для них организуются краткосрочные курсы, где они знакомятся с устройством вагонов, организацией обслуживания пассажиров, формами проездных документов, санитарными нормами. Основная "доработка" студентов в проводники проходит в первые рейсы. И наблюдать за этим процессом ох как интересно - порою бывает и смешно, и грустно.

[wsw]

С начала 2011 года на переездах сети Российских железных дорог произошло 97 столкновений автотранспорта с железнодорожным подвижным составом, которые произошли из-за несоблюдения водителями правил дорожного движения на железнодорожных переездах. Особо урожайным на такие ЧП выдался прошедший день.
26 мая в 9:30 по московскому времени на станции Якшанга Вологодского региона Северной железной дороги водитель легкового автомобиля «ВАЗ», несмотря на запрещающие сигналы, допустил несанкционированный выезд на переезд перед приближающимся грузовым поездом № 1701. В результате допущенного столкновения легкового автомобиля с локомотивом грузового поезда с рельсов сошли локомотив и 15 цистерн. Произошло возгорание груза. Движение на участке остановлено. В результате происшествия два человека погибли, один – ранен. В 15:30 пожар потушен и в настоящее время идет восстановление 150 метров поврежденного железнодорожного полотна.
26 мая 2011 года в 15:10 минут по московскому времени на перегоне Гремячая – Котельниково Приволжской железной дороги водитель грузового автомобиля, несмотря на запрещающие сигналы, грубо нарушил правила дорожного движения и допустил несанкционированный выезд на переезд перед приближающимся грузовым поездом. В результате допущенного столкновения грузового автомобиля с локомотивом грузового поезда с рельсов, по предварительным данным, сошли локомотив и восемь цистерн, перевозившие нефтепродукты. Произошло возгорание груза. Пострадало два человека – помощник машиниста и водитель грузового автомобиля, им оказана первая медицинская помощь.

[New Zeland]

Безалаберность и нет чувства страха перед наказанием за содеянное. Если за подобного рода правонарушение будут пожизненно лишать права и сажать не на 3 условно или в колонии-поселения, а лет на 5-7 в зоны, то,возможно, это и приведёт к каким-то положительным результатам...Плюс сроки и штрафы владельцам пассажирских компаний. Два последних серьёзных ЧП в нашей области на ж/д прошли, а спустя время о них забыли и ни каких реальных мер противодействия! В районе пос. Болошнева - поставленным на прицеп тягача экскаватором при проезде под ж/д мостом сбили мост вместе с товарным поездом,находившимся на нём. Какие меры приняты? В метрах 30-40 от ж/д эстакад поставили п-образные импровизированные ворота и на верхнюю перекладину повесили чёрно-белую деревяшку,означающую придельную высоту проезда под мостом.За 2-3 дня "работы" одних таких ворот,деревяшку сначала разбили на две половины,а затем и вовсе сбили (а через Болошнево теперь трасса М5 Москва-Самара-Челябинск "Урал" не проходит,а её пустили в обход,а автомобильную дорогу подняли метров на 15 на ж/д).....Вывод сам напрашивается.Второй случай (с жертвами)произошёл на перегоне около ст.Новая Пустынь - на неохраняемом переезде в пассажирский автобус въехал локомотив.Погибло около 10 человек.Водитель-таджик решил переехать переезд перед проезжающим локомотивом. Это ситуация произошла на приблизительно километровом участке без препятствий,то есть водитель всё видел! Выводов ни каких,погудели месяц,пописали в СМИ и всё,а жизни людей не вернуть.Руководителя пассажирского предприятия похоже ни как ни наказали,списали на водителя,а водителю дадут 2-3 года колонии-поселения в Тамбове, потом выйдет сядет за руль и продолжит то же самое.То же будет и со случаями,указанными выше.

[New Zeland]

На период массовых летних пассажирских перевозок в 2011 году ОАО "ФПК" собирается привлечь для работы проводниками пассажирских вагонов более 3,5 тысяч студентов вузов. Такая практика существовала еще с советских времен и особенно массовым явлением оно было в 70-80-е годы прошлого века. Чтобы подготовить студентов для работы проводниками, для них организуются краткосрочные курсы, где они знакомятся с устройством вагонов, организацией обслуживания пассажиров, формами проездных документов, санитарными нормами. Основная "доработка" студентов в проводники проходит в первые рейсы. И наблюдать за этим процессом ох как интересно - порою бывает и смешно, и грустно.

Жена работала подобно в бытность студентом.Много чего по рассказывала о ж/д и её нравах.И как осуществлялся переход из МПС в ОАО "РЖД", из ОАО "РЖД" во всевозможные ООО "Рога и копыта".

[New Zeland]

ОАО "РЖД" - The best!
Шведская исследовательская компания Universum провела опрос среди 13 тыс. российских студентов ведущих вузов. В результате ОАО "РЖД" признано одним из наилучших работодателей.
По оценке студентов, специализирующихся в области бизнеса и экономики, ОАО "РЖД" входит в первую "пятерку" предпочтений из 25 компаний.
Студенты, специализирующиеся в области инженерии и естественных наук, поставили ОАО "РЖД" в рейтинге предпочтений на 3-е место.
PS: Интересно, изменится ли их мнение после нескольких месяцев работы в ОАО "РЖД"?!

Осталось немного чтобы реально оценить работу в ОАО "РЖД":снять розовые очки или в летнее каникулы поработать проводником на вагоне (и хотя бы неделю одному на вагоне).И только после этого провести заново опрос!

[wsw]

В ходе круглого стола на VI Международном железнодорожном бизнес-форуме "Стратегическое партнерство 1520" в Сочи участники обсудили вопросы качества продукции и комплектующих железнодорожного машиностроения. При этом была отмечена необходимость страхования ответственности производителей для возмещения ущерба, понесенного покупателем в случае отказа технических средств.
По словам старшего вице-президента ОАО "РЖД" Валентина Гапановича, для повышения надежности и снижения стоимости жизненного цикла машиностроительной продукции в текущем году планируется принять стандарт обеспечения функциональной безопасности на железнодорожном транспорте. В нем будут определены основные требования к продукции, в том числе показатели средней продолжительности технического обслуживания, трудоемкости ремонта, критерии контроля узлов и другие. На первом этапе стандарт будет добровольным, в дальнейшем он должен быть взят за основу при производстве техники для железных дорог России.
Будет ли действенным механизм нового стандарта?! Не окажется ли так, что новый вагон на бумаге будет соответствовать стандарту, а на деле неремонтнопригодной дорогой показательной "игрушкой" неудобной в эксплуатации?! Ведь у производителя на претензии эксплуатационников всегда готов ответ: Сделали то, что заказывали!

[ВЛ10-955]

в текущем году планируется принять стандарт обеспечения функциональной безопасности на железнодорожном транспорте

Это чтобы было за что откаты брать Брать ещё больше