Перейти к содержимому


Фотография

Москва - Владивосток - Москва /on-line/


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 122

#21 Kobra3

Kobra3

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Йошкар-Ола

Отправлено 27 Декабрь 2008 - 21:00

Да, Сережа, в ближайшие выходные обязательно что нибудь напишу. Приключений в те годы мне хватало.

#22 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 29 Декабрь 2008 - 20:58

Поедем или нет всё таки?


Сорри за офф... Я тут на форуме РЖД нашёл хорошую тему для виртуальной игры-стратегии: Герой устраивается в депо на работу :)

#23 stranik

stranik

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 14 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:подмосковье( Клин)
  • Интересы:АВТОМОБИЛИ И ПОЕЗДА

Отправлено 25 Февраль 2009 - 06:16

Сорри за офф... Я тут на форуме РЖД нашёл хорошую тему для виртуальной игры-стратегии: Герой устраивается в депо на работу :)


Романтики с большой дороги!

#24 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 08 Март 2010 - 14:13

Начинаю повествование о своём пути во Владивосток. Связь редко устойчива, поэтому, за неоперативность извиняйте :)

Москва — Владивосток

1-й день.

Поездку во Владивосток начал планировать в самом начале года. Уже тогда примерно было ясно, что выезжать из Москвы придется в начале марта. Так оно и получилось. Билеты взял заблаговременно, на Главный поезд страны - №002 Москва-Владивосток "РОССИЯ".
Наступил день отправления. Я решил не злоупотреблять пищевыми запасами в дорогу - это позволит оценить, насколько нормально можно будет питаться в дороге на этом маршруте на данный момент. Во время предыдущей поездки из Москвы во Владивосток (сентябрь 2006 года) проблем с питанием у меня не было.
Вечер 7 марта. Предпраздничный день. Вечер. На улицах Москвы немноголюдно. В метро относительно свободно. Еду до станции метро Комсомольская. Как правило, перед отъездом из Москвы с площади Трёх вокзалов, всегда захожу в универмаг Московский (напротив Ярославского вокзала) поужинать. У меня и моих друзей это стало традицией. Впрочем, и начальники поездов, как и проводники, не пренебрегают ею. За ужином можно совершенно неожиданно встретить кого-либо из коллег или вышестоящего руководства.

Изображение
Ярославский вокзал


Изображение

К стелле, установленной на Ярославском вокзале в честь 100-летия Транссиба, я подошёл примерно за 45 минут до отправления поезда. Нулевой километр Транссиба.
"Россию" подали на 3-й путь за 30 минут до отправления. Сразу же началась посадка. Давно я не уезжал из Москвы с Ярославского вокзала. Вспомнились поездки на Архангельск и Северодвинск, а также тот дружный коллектив, с которым работал в составах пассажирского вагонного депо Москва-3.
У меня купейный вагон без услуг. Иду вдоль состава. Хвостовой вагон - с Дальневосточной дороги. Бело-сине-красный. У дальневосточников с окраской всё в порядке. Далее начинаются серо-красные вагоны в перемешку с бело-сине-красными. Плацкартные вагоны Московской дороги серо-красные, новые. Не их ли совсем недавно аттестовывали? Присматриваюсь далее. Не хотелось бы попасть в красно-серую унификацию... И, о радость! Мой вагон именно бело-сине-красный!
Очереди к проводнику не наблюдается. Показываю билет и документ, по которому он оформлен. В вагоне немноголюдно. И не удивительно: согласно моим дневным наблюдениям населённость не должна сильно превысить 50%. На полах приятные тёмно-зелёные ковровые дорожки. На окнах серые занавески с красными подхватами. На столах серые салфетки. Постельное бельё из плотной ткани строго белого цвета, без какой-либо символики. В моём купе пока никого нет. Располагаюсь. Чуть позже появляется попутчик. За 5 минут до отправления вагон проверяется проводником на наличие провожающих. Через какое-то время начинаю улавливать отдалённые звуки мелодии с улицы. Звукоизоляция в вагоне хорошая, мелодию, которую воспроизводят на перронах громкоговорители, почти не слышно.

Изображение

В 21:25, точно по расписанию, поезд отправляется. Медленно вытягиваемся с тупикового пути через сплетения стрелочных переводов. Вот над нами показался мост, соединяющий Казанский вокзал со станцией Николаевка. Вот навстречу попался электровоз ЧС7-056, который я не так давно фотографировал, и который смотрит теперь на меня с карманных календарей... Позади уже Москва-3. Путь на Фрязево, Владимир. Путь на Восток!

продолжение следует...

#25 CHS7-099

CHS7-099

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 283 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

Отправлено 08 Март 2010 - 15:18

... И, о радость! Мой вагон именно сине-бело-красный!


Товарищ, ты молодец! Мы на тебя смотрим и нарадоваться не можем, пиши теперь почаще, я уже слежу... Поздравляю тебя искрене!!! Пиши все что видишь, я с тобой парень!
P.S. вагон бело-сине-красный.

#26 А.С.

А.С.

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 76 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новороссия, Крым, Россия

Отправлено 08 Март 2010 - 17:15

Начинаю повествование о своём пути во Владивосток.


Искренне завидую. Я вот, этой зимой, не смог съездить. (((
Если можно, побольше фоток, плиз.

#27 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 08 Март 2010 - 20:37

P.S. вагон бело-сине-красный.


Исправил. Спасибо за мысленное присутствие со мной! :)

2-й день.

Владимир. 00:19. Посадка в наш вагон. Следующая остановка - Горький-Московский, в 03:35. Впервые еду в вагоне этой модели, где оба туалета находятся с некотловой стороны вагона. На табло надпись "Туалет свободен". Фактически - заняты оба. На дверях около ручки имеется цветовой механический сигнализатор: если видна зелёная краска - свободно, красная - занято. Многое из нового воспринимается настороженно. И, данный вагон не стал исключением. Первое, что насторожило - нет углубления для размещения мыла. Положить его, конечно, есть куда, но не факт, что оно там же и останется. Биотуалет - вакуумный. Его работа отчётливо прослушивается в середине вагона. Больше всего не везёт в данной ситуации пассажирам 9-го купе: всю дорогу слушать, как работают два биотуалета...
Теперь вернусь к постельному белью. Его комплект состоит из простыни, пододеяльника, махрового полотенца и наволочки для подушки. Как я уже отмечал, всё это белого цвета. Простыня стандартного размера. В применении к вагонам-трансформерам это значит, что её свободно можно сложить пополам, после чего она примет размеры полки, и её будет удобно стелить. Также, учитывая то, что такие простыни применяются именно в поезде со временем нахождении в пути в одном направлении почти неделю, можно считать их размер оправданным: дня через три их можно будет перестелить, поменяв сторону простыни, на которой приходится спать.
Температура в вагоне поддерживается в оптимальных пределах, дискомфорта не чувствуется, что бы там ни говорили пассажиры из восьмого и девятого купе. Скорость хорошая. Это определяется не только по частоте прохождения рельсовых стыков и стрелочных переводов, но и по колебанию кузова самого вагона. И всё же мне кажется, что на Октябрьской дороге плавность хода на значительно более высоком уровне, хотя, данное впечатление весьма субъективно.
Прибываем в Нижний Новгород. Пролетаем Горький-Сортировочный и через несколько минут уже въезжаем на Горький-Московский. Вижу вагоны "Нижегородца", "Италмаса", "Чувашии", "Золотой Хохломы": здесь, как никак, столица Горьковской магистрали! Вижу большое число электровозов серии ЧС4т. И ни одного ЭП1М. Странно. Прибыли раньше графика - в 03:17. Прицепка вагона ГЖД в голову.
После отправления из Горького-Московского мы снова ускоряемся. Мост через Волгу. На правом берегу множество огней, смотрится очень красиво и напоминает вид на Муром с моста через Оку.
09:42. Киров. Высадка пассажиров. Те, кто едет дальше просто прогуливаются по перрону. Выхожу на перрон и я. Здесь также не наблюдаю ни одного электровоза серии ЭП1М. Однако... У первой платформы стоит ЭР9пК-314 в синем окрасе, что характерно для электропоездов Горьковской железной дороги.

Изображение

Время к обеду. Направляюсь к хозяевам вагона с целью приобрести часть чайной продукции. Как всегда, чайная продукция на состав ЛВЧД-7 МСК ЖД выдана в изобилии. С тех пор, как я работал проводником, меньше чая в рейс выдавать не стали.

Изображение

Изображение

13:26. Балезино. Прошёлся до головы состава, где обнаружил новенький почтовый вагон. От Кирова до Балезино для меня хорошо знакома ещё одна станция - Глазов. Именно здесь я поздно вечером 31 декабря 2000 года садился в поезд .№220 Киров-Казань, чтобы впервые встретить Новый год в поезде. Тогда я был единственным пассажиром плацкартного вагона. И та поездка положила начало хорошей для меня традиции: встречать Новый год в поезде.
Во время нашей стоянки в Балезино на Москву отправился "Енисей", бесспорно один из лучших фирменных поездов нашей страны. Мне удалось его запечатлеть, в его оригинальной раскраске (надо признать, что и в его составе появились серо-красные вагоны)..

Изображение

Изображение

От нашего состава отцепился ЧС4т, и подъехал ЧС2-710. Опять же, редкое зрелище. На московском узле все ЧС2 модернизировали в ЧС2к. Классические ЧС2 я наблюдал только на Казанском вокзале, заходящие на Московскую железную дорогу с Куйбышевской. И тем не менее, считаю классический ЧС2 редким зрелищем.

Изображение

Пасмурно. Участок Балезино - Пермь-2. Пошёл снег. Скорость - в пределах 80-100 км/ч. Летит Главный поезд страны на Восток. И от такой скорости снег, падающий за окном, в метель превращается. Сиди, смотри в окно, и любуйся. Чем, собственно, я и занят. Одно дело - наличие мест через "Экспресс" смотреть, да стоимость, и совсем другое - ощутить движение поезда самому, почувствовать, прийти от этого в восторг. За окном меняется пейзаж: больше холмов, больше перепад высот. По Свердловской дороге уже едем. Не так давно ездил фирменным поездом "Зауралье" - примерно такие же пейзажи на участке от Агрыза до Красноуфимска.
17:25. Пермь-2. Проехали по мосту через Каму. На перрон я не пошёл: был в Перми не раз, к тому же, уже стало темно, и я решил использовать время стоянки для выхода в интернет, пока канал связи работает устойчиво.
После Перми я выключил в купе свет и начал смотреть в окно. Это очень завораживающее зрелище, смотреть в окно при полной темноте внутри вагона (в данном случае - при полной темноте моего купе). За окном проносились огни пригорода Перми. Зрелище завораживающее. Давно я так внимательно не смотрел в окно. Вспомнились осенние события 2008 года, когда пассажирский самолёт упал (а по словам жителей Перми - был сбит истребителем) на Транссиб в Перми и перекрыл сообщение участка Пермь-2 - Свердловск. В тот день я был в Пермском крае, а днём позже поехал в Свердловск. Конечно, в тёмное время суток вряд ли возможно увидеть то, что напомнит о гигантском труде по восстановлению путей.
"Россия" мчится дальше. Впереди Свердловск. И я сожалею только о том, что Кунгур и участок по берегу реки Сылвы поезд проследует в тёмное время суток. Это одно из красивейших мест на Транссибе. Единственный раз мне удалось всё это посмотреть - в вечерних сумерках, когда фирменный поезд "Зауралье" ходил через Киров - Пермь, а не через Казань - Красноуфимск. Участок Транссиба по берегу Сылвы восточнее Кунгура - это неописуемая красота. Наверно, я не смогу подобрать слов, чтобы наиболее точно передать уровень восторга от увиденного. Тогда я смотрел в окно до тех пор, пока не стемнело.
Перед Свердловском я немного подремал. И снова - всё внимание к окну. Перед Свердловском со стороны Москвы казанский и пермский ходы находятся рядом относительно-продолжительное время. Не совсем рядом, но в поле зрения. Вот на горизонте появился летящий навстречу прожектор. Грузовой состав идёт в казанском направлении - Дружинино, Красноуфимск, Сарапул, Агрыз, Казань, Сергач, Муром, Вековка...
23:06. Свердловск-Пассажирский. За стенкой моего купе слышится умеренный храп. Да и меня минут 30 назад сильно в сон клонило. Вагон заправляют водой. Проводники выносят мусор и очищают ходовые части вагона от снега и льда - традиционное занятие для каждой продолжительной остановки. На перроне немноголюдно. Прямо напротив моего вагона магазин, куда тут же заходят несколько пассажиров нашего поезда. Мы на 1-м пути. Бело-сине-красные вагоны сверкают под светом фонарей.
В 23:29 отправляемся дальше. Следующая станция Тюмень. Завтра. Хотя здесь, в Свердловске, "завтра" уже наступило: плюс два часа к московскому времени.

Изображение



#28 CHS7-099

CHS7-099

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 283 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

Отправлено 09 Март 2010 - 12:08

Прэлестно!!!! Расскажите еще про проводников в вашем вагоне. И еще - Вы один в купэ? Сколько планируете в Владивостоке оставаться?

#29 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 10 Март 2010 - 04:17

Расскажите еще про проводников в вашем вагоне. И еще - Вы один в купэ? Сколько планируете в Владивостоке оставаться?


Постараюсь обо всём рассказать :)

3-й день.

Изображение
Спальное место.


03:40. Тюмень. За окном метель. У меня новый попутчик. Вернее, попутчица. Первый попутчик вышел в Кирове вчера. Погода пасмурная. После Тюмени снова засыпаю.
07:50. Ишим.

Изображение

12-минутная стоянка. Фотографирую вокзал сбоку. В поле зрения виднеется здание с надписью "КУРЫ ГРИЛЬ". Это хорошо. Но сейчас я не голоден, поэтому, за данным деликатесом не иду.
После Ишима метель прекращается, и, на какой-то момент просвечивает сквозь тучи диск солнца. Вот мы выехали со Свердловской дороги и въехали на Западно-Сибирскую. Мне даже посчастливилось увидеть стеллу с надписью "Западно-Сибирская железная дорога".
Подъезжаем к Омску. Вот показалась магистраль с Кургана. Проезжаем мост через Иртыш. Один из трёх. Иртыш пересекают в этом месте 3 пути. Показались городские дороги. На них вода. Видимо, вагонный термометр, показывающий температуру воздуха снаружи, не ошибся - ноль градусов.
11:13. Омск. Стоянка 15 минут. Попутчица выходит. В вагоне большая посадка. Ожидаю новых соседей по купе, и, уже не надеюсь на то, что купе снова будет полностью в моём распоряжении. Здесь уже другой часовой пояс: +3 часа к московскому времени. Решаю пожертвовать выходом на перрон в пользу сеанса связи. Но, данные почти не принимаются. Что же, будем пробовать далее. К моему счастью, ко мне никто не подсел. Значит, ждём Новосибирск. Скорее всего, по прибытию туда свободных мест в составе не останется: слишком уж удобна "Россия" для поездок из Новосибирска в Красноярск, ночной поезд между двумя городами.
Полюбовался на телевизор, установленный над входной дверью в купе. Работает. В наличии 3 канала передач. Но, различные видео можно и дома посмотреть, в обычное время.

Изображение

Попробовал подключить наушники к блоку, расположенному под каждым софитом в купе. Всё работает. На блоке есть индикатор, отображающий цифры от 1 до 5. С 1 по 3 - аудиоканалы телепередач (или, видеозаписи). С 4 по 5 - исключительно аудиоканалы, на которых я обнаружил музыку. Каналы переключаются стрелками "<" и ">", громкость регулируется клавишами "-" и "+". Дело хорошее. Попробовать для разнообразия можно. Но, дальше любопытства я не пошёл. Музыка у меня с собой своя, та, которую предпочитаю слушать в дороге.

Изображение

С зарядкой различных устройств пока трудностей нет. В купе под столиком имеется розетка на 220V, с надписью над ней " ~220 В до 100 Вт". Собственно, больше и не требуется.
Мчимся дальше. Сибирские просторы, степи. Пейзажи очень похожи на те, которые окружают линию Курган - Петропавловск Южно-Уральской железной дороги.

Изображение

Изображение

Перед Барабинском снова пошёл снег.
15:03. Барабинск. Идёт крупный снег. Тепло. И, уже начинает темнеть. Здесь стоянка 42 минуты. Здесь у вагонов производят откачку ёмкостей биотуалетов. Мимо состава проезжает специализированный автомобиль, останавливаясь ненадолго у каждого вагона. На перроне множество ларьков. Продают мясные, молочные, продукты, хлебные изделия, рыбу. Кроме этого, рыбу по перрону носят и предлагают отдельно.

Изображение

Изображение

19:30. Новосибирск. Плюс 24 минуты к графику. Стоянка сокращена. Большая посадка. Теперь вагон со 100% населённостью. У меня появляется три соседа. Двое молодых путешественников из Ачинска, побывавшие в Тайланде, и житель Нижневартовска, направляющийся в Иркутскую область к родным. Все трое только что из новосибирского аэропорта: начинается обсуждение зарубежных путешествий. За рубежом мне лично бывать не приходилось, поэтому по данной тематике я преимущественно слушатель. Да и летал в последний раз самолётом ещё в советское время... К счастью дискуссия длится недолго. Молодёжь забирается на верхние полки, включает телевизор. Мы выключаем в купе свет и у меня начинается время сна.

#30 CHS7-099

CHS7-099

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 283 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

Отправлено 10 Март 2010 - 11:14

Как обстоят дела у вас с пищей в дороге? Вы были в ресторане? P.S. Почему на вагоны "России" не вешают маршрутные таблички, там же есть спецальное место для этого?

#31 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 295 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 10 Март 2010 - 16:07

Почему на вагоны "России" не вешают маршрутные таблички, там же есть специальное место для этого?

Обратите внимание, в предыдущем сообщении Ивана на последней фотографии хорошо видно: в следующем окне после окна с номером внутри вагона маршрутная доска, которая сделана в едином стиле и одинаковая по оформлению будь то поезд "РОССИЯ" или, скажем, Москва-Улан-Батор. Последняя моя фотография с маршрутной доской поезда "РОССИЯ" - Не видать ли еще Москвы!, а на фотографии - С приездом! В отпуск с дальневосточных рубежей страны к родным в Сибирь. вы сможете новую доску рассмотреть. Описание: Вверху чуть менее одной трети ширины полоса красного цвета во всю длину. На этой полосе нанесен новый логотип РЖД (P/D). На белом фоне по центру надпись: МОСКВА ВЛАДИВОСТОК. Все! :blink: . Название поезда "РОССИЯ" на маршрутной доске теперь нет.
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#32 CHS7-099

CHS7-099

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 283 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

Отправлено 10 Март 2010 - 19:59

Тогда зачем в Твери создают вагоны с местами для табличек, а pid их отказывается вешать? Для чего тогда они, для войны чтоль?

#33 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 295 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 10 Март 2010 - 22:26

Тогда зачем в Твери создают вагоны с местами для табличек, а pid их отказывается вешать? Для чего тогда они, для войны чтоль?

Так вагоны универсальные - сегодня в "РОССИИ", а завтра - в местный поезд. И у руководства - 7 пятниц на неделе, сейчас решили так, а завтра все по-другому!
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#34 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 10 Март 2010 - 22:44

Тогда зачем в Твери создают вагоны с местами для табличек, а pid их отказывается вешать? Для чего тогда они, для войны чтоль?


Так было и раньше. В зависимости от состава маршрутные доски имели разный вид: либо вешались на вагон, либо ставились за стекло.

4-й день.

Проснулся перед Ачинском. Молодёжь с верхних мест готовится к выходу. За окном метель. Пейзажи Красноярского края: холмы, горы.

Изображение
Ачинск.

07:20. Красноярск. На кузовах вагонов поезда лёд и снег. У проводников масса работы: очередная очистка ходовых частей и подвагонного оборудования.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
Вокзал Красноярска со стороны путей.

На перроне в очередной раз замечаю пару иностранцев с фотоаппаратом: коллеги :)

#35 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 10 Март 2010 - 22:44

Изображение
Енисей.
Изображение

Изображение

Изображение
За окном пейзажи удивительной красоты.
Изображение
Иланская.
Изображение

Изображение

Изображение
Начинается закат.

14:52. Уже почти полностью стемнело. За прошедшее время удалось попить вкуснейшего абаканского пива "Аян" и поесть байкальского омуля, за что отдельное спасибо моему попутчику. Хотя, до Байкала ехать ещё ночь. После байкальского омуля начались кедровые орешки :) Под массой впечатлений я как-то совсем забыл про абаканское пиво в Красноярске.
Меня везут проводники пассажирского вагонного депо Москва-3 - настоящие профессионалы. Мне очень повезло, что попал в вагон к таким чутким, скромным и отзывчивым людям. О том, что на Москве-3 достаточно много проводников-профессионалов высшего уровня я знаю не как пассажир, а как проводник, работавший в составах этого депо, знаю наверняка и абсолютно точно. Не буду утомлять вас рассказами о регулярных уборках в вагоне "России", протираниях ручек и полимерных покрытий специальным составом, очистке ковров и т.д. - всё это выполняется неукоснительно, и, с моей точки зрения, даже больше, чем нужно, за что Огромное Человеческое Спасибо хозяйкам моего вагона.
В планах держу посещение вагона-ресторана. Кстати, вагон-ресторан и штабной вагон - единственные днепропетровские в составе. Всё остальное - ТВЗ.
В Иланской сфотографировал вокзал. Температура опустилась ниже нуля явно. Чувствуется лёгкий мороз. Об этом говорит появившаяся влага на нижних гранях окон вагона.

#36 Ngregory

Ngregory

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 382 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург

Отправлено 11 Март 2010 - 13:56

Чем дальше на восток, тем больше снега, в том числе и на вагоне :D А небо все равно весеннее. Как ни крути, зиме конец :P Приморье скорее всего слякотью встретит. Но это будет позжее ;)

#37 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 11 Март 2010 - 23:03

5-й день.

Подъезжаем к Иркутску. Соседка по купе, сменившая моего соседа вчера в Тулуне, готовится к выходу.
01:14. Иркутск. Первый путь. На здании вокзала весит плакат с надписью "В добрый путь!". В Москве сейчас ночь, а здесь уже начался новый день: по местному времени 6 часов утра. Темно.
02:05. Едем. Посветлело, и, теперь можно приступать к просмотру главного телеканала: смотреть в окно вагона :)
Начинается рассвет.
Изображение

Изображение

Изображение

Первые лучи солнца заглядывают в коридор вагона. Постоянно идут кривые. Влево, вправо, влево.
Изображение

Изображение

#38 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 11 Март 2010 - 23:09

Показался Байкал.
Изображение

Изображение

Изображение

Въезжаем на станцию Ангасолка. После неё разворот на 180 градусов и, из окна видна дорога, по которой мы ехали несколько минут назад. Таких разворотов перед Слюдянокй много. Спуск внушающий. Чуть позже в поле зрения появляется и сама Слюдянка. Вид как из самолёта. Мстинский Мост на Октябрьской дороге в сравнении с этой высотой насыпи кажется вполне заурядным сооружением.

Изображение

#39 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 11 Март 2010 - 23:46

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
Кругобайкальская ветка.

#40 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 11 Март 2010 - 23:51

Изображение

Изображение
Слюдянка.

Увидеть Байкал - это всегда событие огромной значимости. Захватывает дух. Такой красотой восхищаешься снова и снова.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Rambler's Top100 Яндекс найдётся всё!