Комфортно ли ездить в поезде "РОССИЯ"?
#61
Отправлено 09 декабря 2008 - 12:06
#62
Отправлено 10 декабря 2008 - 18:32
#63
Отправлено 11 декабря 2008 - 06:06
#65
Отправлено 11 декабря 2008 - 16:40
В тех вагонах, которые эксплуатируются сейчас на поезде "РОССИЯ" таких вертикальных штор просто НЕТ!+1. Не встречал такого.
#66
Отправлено 12 декабря 2008 - 03:59
#67
Отправлено 12 декабря 2008 - 04:04
#68
Отправлено 12 декабря 2008 - 06:37
Как можно решить проблему с промерзаниями окон??? В Сибири и Европейской части России это не имеет значения, а вот в полюсе холода - Забайкальском крае и Амурской области (от Магдагачи до Читы) это серьезная проблема!!!
Установкой более качественных стеклопакетов, как же еще.
В новых вагонах, которые ТВЗ сейчас делает для "Россию", стеклопакеты трехкамерные и более герметичные, не должны промерзать.
#70
Отправлено 12 декабря 2008 - 14:51
В новых вагонах, которые ТВЗ сейчас делает для "Россию", стеклопакеты трехкамерные и более герметичные, не должны промерзать.
Кстати, нонсенс, но вот в "трансформерах" жутко дует даже при таких стеклопакетах! И вагоны очень холодные сами по себе, тепло не держат.
#71
Отправлено 12 декабря 2008 - 16:23
#72
Отправлено 12 декабря 2008 - 16:57
и потоками воздуха разносятся непосредственно по поверхности вагона, окон, ступенек и поручней. В летнее время залетает прямо в купе, если в нем открывающееся окно.
По поверхности вагона? Залетает в купе? Гагага!!!! Шутить изволите...
#73
Отправлено 12 декабря 2008 - 20:55
Забавно сравнить:
проезд от Мск до Влдвстк в "России" (6суток) в св стоит в среднем 20-25тысяч
проезд от Мск до Спб в "Экспрессе" (8часов) в вагоне бизнес-люкс (8 мест) стоит в среднем 20-25тысяч
#74
Отправлено 12 декабря 2008 - 21:11
А вот мне интересно, возможно ли, что в составе "России" когда-нибудь появятся вагоны бизнес-люкс на 8,12 мест???
Не появятся, ибо это вагоны ходят под эгидой ООО "РЖД-тур" прицепками, или составами (тот же "Golden Eagle"). И билет там стоит на две недели от 300 до 500 тысяч рублей. Вернее, стоил, когда "Golden Eagle" запустили. Зачем же РЖД будет терять свои доходы и ставить такие вагоны в "Россию"?
#75
Отправлено 13 декабря 2008 - 06:31
#76
Отправлено 13 декабря 2008 - 06:39
#77
Отправлено 13 декабря 2008 - 20:43
А можно ли решить еще одну проблему, касающуюся туалетов, а точнее результатов жизнедеятельности человека. Во время движения все фекалии смываются прямо в окружающую среду и потоками воздуха разносятся непосредственно по поверхности вагона, окон, ступенек и поручней. В летнее время залетает прямо в купе, если в нем открывающееся окно. Вот он какой, лучший поезд страны!!!!!
Знаете, это ещё пол-беды.
Дело в том, что в старых вагонах стенка между туалетом котельной стороны вагона и служебным купе никакая не герметичная, и весь воздух из туалета идёт прямо в служебку. Говорят, самое обидное- это то, что пассажиры идут в туалет тогда, когда проводники усаживаются в своём купе обедать. Поэтому на время еды они закрывают служебку на ключ.
#78
Отправлено 14 декабря 2008 - 00:21
Боюсь, что в скором времени для "РОССИИ" туалетная тема будет одной из приоритетных. Новые вагоны оборудуются вакуумными биотуалетами. Все вагонные депо сталкиваются с существенными проблемами с эксплуатацией биотуалетов, ремонт которых можно произвести только! в депо. Одно дело поезд, идущий сутки. И совсем другое, когда "РОССИЯ" идет до Владивостока неделю. Ваш вышеприведенный разговор окажется милым российским приключением (хотя за 28 лет моей работы в окно такого ничего никому не залетало) по сравнению с тем, что в туалет просто некуда будет сходить - закрыто, неисправны оба туалета вагона и может быть соседнего тоже!Нет, не шучу. Представьте себе ситауцаию, у вас в купе открыто окно, а в это время кто-то смыл в туалете и потоками воздуха всё занесло к вам в купе. Потом вы прибыли на станцию, решили выйти из поезда прогуляться, а поручни на выходе обляпаны дерьмом. Ну как? Приятно в такой РОССИИ находиться, повсюду обмазанной дерьмом? Нельзя ли сливные трубы направить не на внешнюю сторону вагона, а куда-нибудь вовнутрь, чтобы под колеса на рельсы и шпалы между ними выливалось.
#79
Отправлено 14 декабря 2008 - 11:04
Нет, не шучу. Представьте себе ситауцаию, у вас в купе открыто окно, а в это время кто-то смыл в туалете и потоками воздуха всё занесло к вам в купе. Потом вы прибыли на станцию, решили выйти из поезда прогуляться, а поручни на выходе обляпаны дерьмом.
Тогда лукавите. Во всём Советском Союзе не нашлось человека для сочинения такового
Боюсь, что в скором времени для "РОССИИ" туалетная тема будет одной из приоритетных. Новые вагоны оборудуются вакуумными биотуалетами. Все вагонные депо сталкиваются с существенными проблемами с эксплуатацией биотуалетов, ремонт которых можно произвести только! в депо. Одно дело поезд, идущий сутки. И совсем другое, когда "РОССИЯ" идет до Владивостока неделю.
Действительно, теперь "туалетная тема" будет актуальна. У нас за 2е суток выходило из строя по 3 вагона в составе, соответственно - 6 закрытых туалетов.
#80
Отправлено 15 декабря 2008 - 03:18
И сколько интересно стоил бы проезд в восьмиместном вагоне от Мск до Влдвстк.... мама доргая
Ну, я как-то прикидывал - примерно 95 "тыров"
Первый класс "Аэрофлота" даже дороже стоит.
На самом деле желающие поехать в таком вагоне думаю нашлись бы - и по всему маршруту какие-нибудь интуристы, для которых "Орел" дороговат (и, надеюсь, не только иностранцы, но и наши граждане тоже), и на более короткие расстояния, скажем, Красноярск - Новосибирск. Поставили же во владивостокский "Океан" такой вагон - значит, есть спрос на них и в регионах, не только в Питере да Москве.
Но ВЛ10 прав - РЖД не будет создавать конкурента более дорогому "Золотому Орлу", поскольку публика может частично перейти с него в СВЛ "России", если таковой вдруг появится. Хотя те деньги, что РЖД-Тур берет за поездку на "Орле", главным образом идут на оплату обслуживания, а не поездки в люксовом СВ.