Перейти к содержимому


Фотография

Исчезнувшие фирменные поезда


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 30

#21 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 324 сообщений

Отправлено 11 мая 2011 - 19:15

Да, печально. А страна наша "Железнодорожная держава", до сих пор написанно в нашем РЭПе большими красными буквами. К нам в почтовый ящик стали уже кидать агит материал, готовятся к декабрю партии. Так меня порозило - в газете наглым образом пишут по фамильно кто, когда, и сколько украл, присвоил себе. Я хоть не болею политикой, но меня затронуло это до боли, страну тащут по частям, а что достанеться нашим детям.
Сегодня разговаривал с ответсвенным за нашу фирму, у меня был один вопрос. Почему? Он пожал плечами, работники депо ходили к губернатору, чтоб тот помог посодействовать по сохранности "Алтая", но увы. Честно говоря очень жалко, и обидно, интерес всей моей жизни тащут и ломают. :angry:

Скорее всего, в ближайшие годы поезд "РОССИЯ" ждут такие же "нездоровые" ударные потрясения, если... НЕ СЛУЧИТСЯ ЧУДО!
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#22 nno-22

nno-22

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 23 сообщений

Отправлено 12 мая 2011 - 15:54

Знаешь нас топчат, а мы молча улыбаемся. Просто у нас нет сильного независимого профсоюза, нам приходится просто смотреть как все переворачивается и пока все мы не будем отстаивать свои права, нас так и будут топтать. :(

#23 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 324 сообщений

Отправлено 12 мая 2011 - 16:55

Знаешь нас топчат, а мы молча улыбаемся. Просто у нас нет сильного независимого профсоюза, нам приходится просто смотреть как все переворачивается и пока все мы не будем отстаивать свои права, нас так и будут топтать. :(

У профсоюза нет возможности влиять на ключевые административно-хозяйственные решения, хотя невооруженным взглядом видно соглашательство профсоюзных лидеров с высшими менеджерами РЖД. Да собственно, мнение профсоюзов теперь никому не нужно - решение принимается кулуарно и обсуждению не подлежит. Знаешь, меня как члена Президиума Теркома профсоюза Московского филиала ФПК последние полгода ни на какие совещания просто не зовут - зачем руководству выслушивать неудобные вопросы и поднимать животрепещущие темы, а потом не знать, что ответить. Хотел попасть на прием к Акулову по проблемам поезда "РОССИЯ", но мне мягко объяснили, что у него нет времени и возможности со мной пообщаться. Так что, СТЕНА!
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#24 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений

Отправлено 15 мая 2011 - 22:31

Так что, СТЕНА!


Уже почти зверский лагерь :blink:

Просто у нас нет сильного независимого профсоюза, нам приходится просто смотреть как все переворачивается и пока все мы не будем отстаивать свои права, нас так и будут топтать. :(


Независимый профсоюз есть и действует на территории всей страны. Только многие ли рискнут отстаивать свои права в нашей стране?

#25 Mandor

Mandor

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 173 сообщений

Отправлено 29 июня 2011 - 03:49

"Россия" в прошлом:
Изображение

#26 NikOl

NikOl

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 235 сообщений

Отправлено 29 июня 2011 - 08:59

С этого года фирменности лишился поезд 149/150 Москва-Кострома. Вообще если капнуть глубоко в прошлое, то можно вспомнить следующие фирменные поезда (или нефирменные, но именные). Часть из них ныне не ходит по политическим причинам. 1/2 "Рица" Москва-Адлер (в 1989 г. переименован в "Сочи"). 5/6 "Азербайджан" Москва-Баку. 5/6 "Николаевский экспресс" Москва-СПб. 9/10 "Березка" Москва-СПб. 9/10 "Пушкин" Москва-Белград. 11/12 "Туркменистан" Москва-Ашхабад. 13/14 "Грузия" Москва-Тбилиси (до 1980-х гг. - "Дружба"). 13/14 "Волжские дали" Москва-Саратов. 15/16 "Беломорье" Москва-Архангельск. 21/22 "Белые ночи" СПб-Кисловодск. 21/22 "Заполярье" Москва-Воркута. 23/24 "Южное взморье" Москва-Адлер. 35/36 "Санкт-Петербург" Москва-СПб. 41/42 "Юбилейный" Москва-Киев. 51/52 "Абхазия" Москва-Сухуми. 55/56 "Дружба" Москва-Ереван. 57/58 "Прибалтика" Рига-Адлер. 63/64 "Алексей Кольцов" Москва-Воронеж. 67/68 "Хакасия" Москва-Абакан. 79/80 "Дагестан" Москва-Махачкала. 149/150 "Дюны" Москва-Калининград. 607/608 "Ока" Москва-Ниж.Новгород. 609/610 "Буревестник" Москва-Ниж.Новгород. 611/612 "Горьковчанин" Москва-Ниж.Новгород.

#27 CHS7-099

CHS7-099

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 291 сообщений

Отправлено 04 апреля 2013 - 17:16

А что это за поезд такой был в 82-ом году под № 382 Москва-Владивосток? Нет ли случайно у кого-нибудь служебки или расписания?

#28 NikOl

NikOl

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 235 сообщений

Отправлено 04 апреля 2013 - 18:33

Не знаю насчет такого поезда в 82-м году, но в конце 1990-х был летний пассажирский № 317/318 Москва-Владивосток, фактически предшественник нынешнего № 239/240, которому, правда, с этого года меняют номер. Вот один добрый человек выложил его расписание за 1999-2000 г. по указанным ссылкам:

http://photofile.ru/...1585/125592583/
http://photofile.ru/...1585/125592584/
http://photofile.ru/...1585/125592585/
http://photofile.ru/...1585/125592586/

#29 CHS7-099

CHS7-099

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 291 сообщений

Отправлено 04 апреля 2013 - 19:12

А правда, что в 60-е был прицепной вагон до Тихоокеанской из Москвы с перецепкой в Владивостоке?

#30 NikOl

NikOl

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 235 сообщений

Отправлено 22 ноября 2014 - 08:21

К списку исчезнувших фирменных поездов можно добавить поезд № 29/30 "Тургенев" Москва-Симферополь (кстати, он и в виде Москва-Орел исчезает). А какие были на него планы! Хотели ускорить с присвоением номера 5/6 и продлить до Севастополя. Но политика помешала этим планам... С декабря исчезнет и старейший фирменный поезд в Крым - № 67/68 "Крым" Москва-Симферополь, тем самым поездов в Крым классическим путем (через Тулу-Орел-Курск-Белгород-Харьков-Запорожье-Мелитополь) больше не будет. Одновременно исчезнет связь Тулы, Орла, Курска и Белгорода с Крымом, что еще года 2 назад невозможно было себе представить. Да, не повезло же этим городам. Еще лет 20 назад они потеряли большую связь с ЧПК и КМВ по тем же политическим причинам, теперь вот и с Крымом. Правда, окончательно они потеряли связь с ЧПК и КМВ только в этом году, до этого поезда № 23/24 Москва-Адлер и № 27/28 Москва-Кисловодск еще ходили по классическому пути, обеспечивая связь этих городов с указанными местами. Также будет отменен и поезд № 1/2 Москва-Киев формирования ФПК. Жалко, он менее 10 лет прожил.

#31 Ngregory

Ngregory

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 382 сообщений

Отправлено 22 ноября 2014 - 18:19

А правда, что в 60-е был прицепной вагон до Тихоокеанской из Москвы с перецепкой в Владивостоке?


Правда, только перецеплялся он в Хабаровске, а не во Владивостоке. К поезду Хабаровск - Тихоокеанская. Ходил он не с "Россией", а с обычным пассажирским 81/82 (в те годы нумерация отличалась от нынешней).
Кроме московского, был еще беспересадочный вагон Харьков - Тихоокеанская также с переброской в Хабаровске
к харьковскому поезду. Плацкартный :D




Яндекс найдётся всё!