Перейти к содержимому


Фотография

Москва - Чебоксары/Йошкар-Ола/КАЗАНЬ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 33

#21 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 01 Март 2011 - 16:46

Наконец-то на казанском направлении от Москвы в расписании появился нормальный дневной поезд, пусть и разового назначения. 09.03.2011г. №228 Москва-Чебоксары МОСКВА КАЗАНСКАЯ - - 09:10 ВЕКОВКА 12:47 23 13:10 МУРОМ 1 14:25 2 14:27 НАВАШИНО 14:43 2 14:45 СЕРГАЧ 18:37 10 18:47 КАНАШ 20:45 30 21:15 ЧЕБОКСАРЫ 23:05 Назначение данного поезда - движение навстречу интересам пассажиров, за что отдельное спасибо!

#22 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 03 Март 2011 - 15:44

Представляю вашему вниманию "шедевр" местной чебоксарской прессы.
Газета "Советская Чувашия", №34 (24781) от 03.03.2011г.

Изображение
(оригинал)

Суть. В парке заморозили вагон, поздно заметили, пока меняли - время ушло, в итоге поезд выбили из графика.

...Вероятную предпосылку нештатной ситуации назвал начальник железнодорожной станции Чебоксары В.Никифоров. Примерно с декабря прошлого года у наших вагонов резко возросло плечо пробега из-за изменившейся схемы движения...


Удивительная аргументация. Из этого можно сделать вывод, что начальника станции взяли на работу с улицы, что он не имеет никакого представления о положении дел в пассажирском хозяйстве. Но, скорее всего, он просто прикрыл казанское вышестоящее руководство, как говорится, "повесив народу на уши".
Почему замёрз вагон?
Некому в парке на них дежурить. За копейки туда никто и не идёт работать. В своё время, бывало, бомжей нанимали за 500 рублей в месяц, чтобы вагоны караулили. Но, нет теперь чебоксарского резерва проводников. Нет в Чебоксарах начальника резерва, нет инструктора, нет нарядчика: сократили. Нет людей, которые могли бы проконтролировать, хватает ли проводников на парк. Съэкономить решили. Вот и "съэкономили". Теперь надо восстанавливать замёрзший вагон. А сколько ещё аналогичных случаев, которые не попали в прессу? Вот он, результат реформ. Впрочем, такие реформы больше похожи на терроризм на транспорте, т.к. не только не улучшают работу железных дорог, а её дестабилизируют.

... В 7 утра, как известно, "Чувашия" прибывает в Москву. Оттуда ближе к вечеру, поменяв фирменный логотип на вагонах на скромное "поезд №16"...


Про логотип - полный бред. Нет его уже. Поезд просто "ФИРМ". И трафареты стандартные, без всякой фирменности. А про "скромное "поезд №16" - это вообще полное невладение автором материала того, о чём пишет. №015/016 "УРАЛ" - главный поезд Свердловской железной дороги, известный далеко за её пределами, и сравнивать его с №053/054 "Чувашией", это почти тоже, как сравнение редакции "Известий" с редакцией местной газеты под названием "Советская Чувашия".

...А базовый, доскональный осмотр, вагоны по-прежнему проходят только в Чебоксарах, куда, откатав угловой маршрут, могут прибыть не в лучшем состоянии...


Вообще-то, доскональный осмотр проводится вагонам раз в пол-года и именуется сие мероприятие как ТО-3. И то, что в чебоксарском парке не хватает людей, чтобы поддерживать в стоящих вагонах нужную температуру, никакого отношения к маршруту не имеет. Более того, если разговор зашёл о том, что за 5 дней работы вагоны приходят "в нелучшее состояние", то это опять же вопрос к чебоксарскому участку: как они содержат свои вагоны?

...вместо двух бригад проводников в нашем резерве теперь трудятся пять...


Во-первых, не бригад, а составов. Во-вторых, бригад изначально было 4, теперь стало 10 - это только те, кто обслуживают №053/054.

...Первое испытание железнодорожники выдержали успешно...


Успешно? Испытание? Угробили хороший вагон из-за безразличия вышестоящего руководства к вопросам работы пассажирского хозяйства? Не справились с своевременным укомплектованием штата и надлежащей оплатой труда. Это провал в работе.

...Вовремя обнаружили отказавший вагон...


Перед самым отправлением. Когда пришли проводники его принимать. Вовремя - это когда он начал замерзать, а не когда его обнаружили уже "убитым". Если бы вовремя обнаружили, то поезд бы вовремя подали на посадку и статьи в газете не было бы. Да и эта появилась совершенно случайно, видно кто-то из знакомых работников редакции оказался на вокзале.

Умилила фотография к статье - фото вагона 024-28381, моё фото, сделанное почти 6 лет назад :) При этом, автор фото нигде не указан. Ладно, украли фотографию, нашли где-то в интернете и присвоили - это в стиле "Советской Чувашии". Но неужели нельзя было найти что-то посвежее? От редакции "Советской Чувашии" до железнодорожного вокзала пешком дойти можно, да щёлкнуть любой вагон для фотоматериала. Нет. Лень. В итоге в статье фото 6-летней давности, при этом, вагон 024-28381 - это вагон, находившийся в парке отстоя, не оборудованный, без занавесок и остального "рейсового инвентаря".

#23 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 300 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 03 Март 2011 - 22:15

Представляю вашему вниманию "шедевр" местной чебоксарской прессы.
Газета "Советская Чувашия", №34 (24781) от 03.03.2011г.

Собственно, почитав статью, понимаешь - автор совершенно далек от железной дороги, разве только знаком с ней как редкий пассажир указанного поезда.
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#24 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 04 Март 2011 - 05:43

автор совершенно далек от железной дороги, разве только знаком с ней как редкий пассажир указанного поезда.


Кстати, как мне правильно напомнили, №053/054 включили в общий оборот с 15 января, а не с середины декабря 2010 г., как это сказано в статье. Т.е. автор статьи даже не в курсе главных событий.

#25 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 13 Декабрь 2011 - 15:33

Зима 2011/2012гг.
Пригородное сообщение Канаш-Чебоксары-Канаш.

Канаш-Чебоксары (№ поезда, отправление из Канаша, прибытие в Чебоксары).


6502 03:00 - 05:55 еж
6504 08:10 - 10:31 еж
6506 16:50 - 19:34 еж

Чебоксары-Канаш (№ поезда, отправление из Чебоксар, прибытие в Канаш).

6501 07:30 - 10:29 еж
6503 13:35 - 15:59 еж
6505 20:10 - 22:45 еж

#26 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 06 Январь 2012 - 07:20

На вокзале станции Чебоксары появились автоматы ТТС, в количестве 3шт. Пока ещё в коробках, не запущенные. Событие, явно очень хорошее: теперь будет больше шансов получить билет, оформленный через интернет, без очереди. В настоящее время это сделать достаточно сложно из-за экономии Горьковского железнодорожного агентства на количестве билетных кассиров.

#27 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 22 Апрель 2012 - 03:56

Часть транзитных пассажирских поездов, следующих через Казань, пущены в обход станции Казань-Пассажирская - по ветке через ст. Восстание. Среди них - №016/015 Москва-Свердловск, №089/090 Петропавловск/Курган-Москва.
Для них теперь предусмотрена остановка по станции Юдино. Таким порядком поезда будут курсировать, по предварительным ожиданиям, до июля этого года, в связи с работами, проводимыми на участке Казань-Пасс - Аметьево (работы по обустройству ветки на аэропорт).

------ Список поездов, отклонённых на ход через Восстание и их расписание по ст. Юдино ------

Восточное направление


№ поезда, сообщение, прибытие, стоянка, отправление

076 Москва - Тында 01:30 05 01:35
082 Москва - Улан-Удэ 01:30 05 01:35
118 Москва - Новокузнецк 01:44 05 01:49
596 Москва - Ижевск 01:44 05 01:49
016 Москва - Свердловск 03:57 12 04:09
090 Москва - Курган/Петропавловск 05:54 06 06:00
328 Харьков - Нижний Тагил 07:49 05 07:54
096 Москва - Барнаул 08:15 05 08:20
136 Москва - Барнаул 08:15 05 08:20
336 Новороссийск - Нижний Тагил 12:36 06 12:42
426 Новороссийск - Пермь 12:36 06 12:42
140 Адлер - Новосибирск 16:43 07 16:50
394 Волгоград - Нижневартовск 19:15 05 19:20

Западное направление

№ поезда, сообщение, прибытие, стоянка, отправление

139 Новосибирск - Адлер 05:37 05 05:42
327 Нижний Тагил - Харьков 05:52 05 05:57
335 Нижний Тагил - Новороссийск 11:15 05 11:20
425 Пермь - Новороссийск 11:15 05 11:20
075 Тында - Москва 14:47 05 14:52
081 Улан-Удэ - Москва 14:47 05 14:52
089 Петропавловск/Курган - Москва 15:35 05 15:40
095 Барнаул - Москва 15:50 05 15:55
135 Барнаул - Москва 15:50 05 15:55
117 Новокузнецк - Москва 16:05 05 16:10
595 Ижевск - Москва 16:05 05 16:10
393 Нижневартовск - Волгоград 18:15 05 18:10
015 Свердловск - Москва 21:10 10 21:20

#28 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 22 Апрель 2012 - 11:09

Расписание пригородных поездов на участке Канаш-Казань-Ижевск, Йошкар-Ола - Казань (+Волжск, Буа), вступившее в силу с 19.04.2012г.

Метро Аметьево - Вятские Поляны - Ижевск
Казань - Юдино - Восстание - Ижевск
Волжск - Юдино - Вятские Поляны
Казань - Канаш / Волжск / Йошкар-Ола / Буа
Канаш / Волжск / Йошкар-Ола / Буа - Казань

#29 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 24 Апрель 2012 - 12:54

Поезду из Чебоксар на Восток не быть, решили в ОАО "ФПК".

Обещания о запуске поезда в сообщении Чебоксары - Новый-Уренгой, с целью обеспечения прямого пассажирского железнодорожного сообщения Чебоксар с Казанью, Вятскими Полянами, Агрызом, Красноуфимском, Свердловском, Тюменью, Пыть-Яхом, Сургутом, Пурпе, Коротчаево и Новым Уренгоем, остались всего лишь обещаниями. Запуск такого поезда в настоящее время ОАО "Федеральная пассажирская компания" не планирует.

Горьковский филиал ОАО "ФПК" провёл анализ пассажиропотока, цитирую его начальника, И.А.Шугурова:
... согласно проведённого анализа пассажиропотока по маршруту Казань - Новый-Уренгой с оформлением проездных документов в билетных кассах ст. Чебоксары и Канаш, максимальное число пассажиров в период смены вахтовых бригад 12-13 числа каждого месяца составляет 42-54 человека, а в среднем за июль 2011 г. - 33 человека, т.е. населённость 1 плацкартного вагона.
Просто шикарный анализ. 12 и 13 число каждого месяца. Если по такому принципу анализировать пассажиропоток в других направлениях, то все поезда до Нового Уренгоя можно отменить, так как они доходят туда почти пустыми. Также, очень интересно, почему в Горьковском филиале ОАО "ФПК" решили анализировать только два дня в месяце. И, почему они считают, что жители Чувашии ездят в Новый Уренгой именно казанским поездом? А, самое главное, почему не анализировался пассажиропоток до всех других станций (это, кстати, огромный полигон!). Кроме того, вахтовики - несущественная доля пассажиропотока, и ориентироваться только на них, как минимум, странно.
Далее И.А.Шугуров начинает ссылаться на якобы низкую пропускную способность участка Чебоксары-Канаш (к слову, между Чебоксарами и Канашом могут курсировать без проблем до 8 пар пассажирских поездов в сутки, т.е. + 6 пар к тому, что есть сейчас).
Также, министр Минэкономразвития Чувашии А.П.Табаков, из каких-то соображений также считает пропускную способность железнодорожного участка Чебоксары-Канаш предельной, видимо, слепо полагаясь на данные Горьковского филиала ОАО "ФПК". Да и, собственно, зачем трудиться, когда жизнь и так удалась, верно? Вот когда надо было поменять неудобное для чиновников расписание поезда Москва-Чебоксары - так это мигом, без вопросов ;)

#30 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 300 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 24 Апрель 2012 - 16:38

Поезду из Чебоксар на Восток не быть, решили в ОАО "ФПК".

Обещания о запуске поезда в сообщении Чебоксары - Новый-Уренгой, с целью обеспечения прямого пассажирского железнодорожного сообщения Чебоксар с Казанью, Вятскими Полянами, Агрызом, Красноуфимском, Свердловском, Тюменью, Пыть-Яхом, Сургутом, Пурпе, Коротчаево и Новым Уренгоем, остались всего лишь обещаниями. Запуск такого поезда в настоящее время ОАО "Федеральная пассажирская компания" не планирует.

Горьковский филиал ОАО "ФПК" провёл анализ пассажиропотока, цитирую его начальника, И.А.Шугурова:
... согласно проведённого анализа пассажиропотока по маршруту Казань - Новый-Уренгой с оформлением проездных документов в билетных кассах ст. Чебоксары и Канаш, максимальное число пассажиров в период смены вахтовых бригад 12-13 числа каждого месяца составляет 42-54 человека, а в среднем за июль 2011 г. - 33 человека, т.е. населённость 1 плацкартного вагона.
Просто шикарный анализ. 12 и 13 число каждого месяца. Если по такому принципу анализировать пассажиропоток в других направлениях, то все поезда до Нового Уренгоя можно отменить, так как они доходят туда почти пустыми. Также, очень интересно, почему в Горьковском филиале ОАО "ФПК" решили анализировать только два дня в месяце. И, почему они считают, что жители Чувашии ездят в Новый Уренгой именно казанским поездом? А, самое главное, почему не анализировался пассажиропоток до всех других станций (это, кстати, огромный полигон!). Кроме того, вахтовики - несущественная доля пассажиропотока, и ориентироваться только на них, как минимум, странно.
Далее И.А.Шугуров начинает ссылаться на якобы низкую пропускную способность участка Чебоксары-Канаш (к слову, между Чебоксарами и Канашом могут курсировать без проблем до 8 пар пассажирских поездов в сутки, т.е. + 6 пар к тому, что есть сейчас).
Также, министр Минэкономразвития Чувашии А.П.Табаков, из каких-то соображений также считает пропускную способность железнодорожного участка Чебоксары-Канаш предельной, видимо, слепо полагаясь на данные Горьковского филиала ОАО "ФПК". Да и, собственно, зачем трудиться, когда жизнь и так удалась, верно? Вот когда надо было поменять неудобное для чиновников расписание поезда Москва-Чебоксары - так это мигом, без вопросов ;)

Может быть есть смысл пробивать прицепной вагон к какому-то поезду?! Хотя "личной" заинтересованности железнодорожного руководства местной дирекции не наблюдается. А так надо брать пример с Дальневосточного филиала ОАО "ФПК" столько лет "пробивавших" прицепку к поезду "РОССИЯ". И это им удалось только после обращения с письмом к Путину от дальневосточников.
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#31 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 24 Апрель 2012 - 17:17

надо брать пример с Дальневосточного филиала ОАО "ФПК"


Дальневосточный регион - более сплочённый. У нас другая специфика: Горьковский филиал покрывает несколько республик и регионов с разными интересами, соответственно, минимальные старания прилагаются только в пределах Горьковского отделения дороги, для остальных - когда остальные к ним на поклон придут. А наша местная власть в железнодорожном вопросе почти ничего не смыслит, им волю дай, так вообще бы все пути разобрали и дорогу закрыли. Да и на поклон не ходят, за редким исключением, когда надо лично для себя что-нибудь решить - расписание поезда под себя поменять и т.д. Со скрипом пошло сотрудничество, когда вокзалы обновляли, и не более того.

Очередной шедевр отписки, на этот раз от заместителя начальника Управления организации перевозок М.В.Верховых.

ОАО "ФПК" включила предложение по назначению вагонов беспересадочного сообщения из Чебоксар в запрос на разработку графика движения на 2012/2013 гг.

Ну Максим жжёт, сами у себя запрашивают теперь, лиха российская бюрократия, особенно на железнодорожном транспорте! :)

Однако, назначение короткосоставного поезда из 10 вагонов в сообщении Чебоксары-Казань с переприцепкой их по станции Казань к поездам в сообщении с Новым Уренгоем нецелесообразно.

Ага, у них всё, что не фирменное, и всё что короче 20 вагонов - нецелесообразно.

Организация курсирования вагонов беспересадочного сообщения Чебоксары-Новый Уренгой не представляется возможным ввиду отсутствия согласованных пассажирских поездов для переприцепки вагонов по станции Канаш и отсутствия технической возможности инфраструктуры Горьковской железной дороги по станциям Казань (ввиду подготовки инфраструктуры к универсиаде 2013 года).

Раньше они всё ссылались на низкую пропускную способность участка Чебоксары-Канаш, а теперь на всю Горьковскую дорогу сразу, ну так, для приличия :) И тем не менее, всё это не соответствует действительности.
Для 10 вагонов не нужны транзитные поезда. Когда начальникам надо прокатиться, их и в отдельном вагоне возят отдельным локомотивом в любое время, а вот когда надо что-то сделать для пассажиров - это уже огромная проблема.
Также Максим Верховых намекает на подготовку железнодорожного участка между Казанью-Пассажирской и казанским аэропортом. Работы, проводимые на этом участке, никак не мешают пассажирскому движению через Юдино и Восстание. Ведь тот же поезд №378/377 не отменили из-за подготовке к универсиаде ;)

Другими словами, отписки от дочек ОАО "РЖД", как и от самого ОАО "РЖД", радуют разнообразием :)

#32 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 27 Май 2012 - 17:10

Расписание пригородных поездов на участке Канаш-Чебоксары, 2012/2013гг., вступило в действие с 27.05.2012г. Прикрепленный файл  Kanash_Cheb.doc   42,5К   2 Количество загрузок:

#33 NikOl

NikOl

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 234 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 27 Май 2012 - 20:35

А я вот неделю назад приехал из Львова на поезде № 59 София-Москва. Вот уж коротыш - всего 6 вагонов, включая буфет! И даже эти 6 вагонов заполнены были не сильно, в моем вагоне до Москвы доехало человек 10, не больше (хотя тут еще может сказываться позднее время прибытия в Москву - в 23.23). И я удивляюсь: неужели выгодно гонять такой короткий поезд, заполняющийся слабо? Думаю, поток из Чебоксар на восток был бы намного больше. Хотя с софийским поездом скорее всего кроется какая-то политическая причина.

#34 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 28 Май 2012 - 00:45

А я вот неделю назад приехал из Львова на поезде № 59 София-Москва.


Ездил этим поездом, только из Москвы. Также 6 вагонов: 2 плацкарта, 4 купейных. Очень удобно было - в 8 утра из Москвы.
Что касается восточного направления из Чебоксар - полностью заблокирована продажа мест на № 090 "Зауралье" из Канаша. Теперь заранее билеты взять невозможно. Подключили к этому делу прокуратуру, будут разбираться. Также блокировкой продажи мест занялось ЗАО "ТрансКлассСервис" на поезд №058 Йошкар-Ола - Москва. Рассматривается вопрос об отзыве лицензии у ЗАО "ТКС" на перевозки пассажиров.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Яндекс найдётся всё!