Сообщений в теме: 8

[Ngregory]

Тема мной уже создавалась, но видимо потерялась при переделке форума.

А вопрос на самом деле простой - в служебке "России" по СвЖД постоянно читаю: "Вагоны №7,8,9 оборудованы для перевозки иностранных туристов". В чем заключается это оборудование? В перечисленных вагонах я ездил (кроме 7-го ) и ничего отличного от других вагонов не видел (хотя ожидал увидеть по меньшей мере дублирование расписания и всех надписей в вагоне на английском).

В советских служебках "вагоны, оборудованные по норме ИНТУРИСТА" тоже присутствуют, причем даже в большем количестве. Тоже было бы интересно узнать, чем они отличались от обычных, "не оборудованных"?
Такие же вагоны имелись (и имеются) в иркутском "Байкале".

[wsw]

Тема мной уже создавалась, но видимо потерялась при переделке форума.

А вопрос на самом деле простой - в служебке "России" по СвЖД постоянно читаю: "Вагоны №7,8,9 оборудованы для перевозки иностранных туристов". В чем заключается это оборудование? В перечисленных вагонах я ездил (кроме 7-го ) и ничего отличного от других вагонов не видел (хотя ожидал увидеть по меньшей мере дублирование расписания и всех надписей в вагоне на английском).

В советских служебках "вагоны, оборудованные по норме ИНТУРИСТА" тоже присутствуют, причем даже в большем количестве. Тоже было бы интересно узнать, чем они отличались от обычных, "не оборудованных"?
Такие же вагоны имелись (и имеются) в иркутском "Байкале".

Вагоны №7,8,9 поезда "РОССИЯ" - это вагоны повышенной комфортности. Имеется в наличии дополнительная столовая посуда - чашки, фужеры, рюмки, а также блокираторы замков купе. Выдается пассажиру набор печатной продукции, но ни одного издания нет на иностранном языке. Все остальное имущество точно такое же как в остальных вагонах.
Помнится в советское время, в вагоны, оборудованные по норме ИНТУРИСТА, выдавали специальные издания на различных иностранных языках. Это и журналы, и проспекты, и газеты. Как сейчас бы назвали - советская пропаганда и реклама. Тогда о престиже поезда "РОССИЯ" заботились. Посмотрите на одну открытку из набора о Транссибе.

И такие наборы выдавались по 3-5 штук на вагон с интуристом. Теперь времена стали другие. И этим никто не желает заниматься.

[Ngregory]

Сейчас РЖД даже свои "продвинутые" вагоны типа СВ и випов почему-то не желает рекламировать Непонятно совершенно. Авиакомпании давно бы уже напечатали кучу красочных проспектов с фотками и подробным описанием. Сам столкнулся с такой проблемой. Шеф надумал ехать в Москву в випе "Урала" и спросил меня, как самого продвинутого в подобных вопросах - "а что, собственно, я буду иметь за эти деньги"? Увы, кроме как упомянуть о более просторном купе с душем, телевизором, DVD и прочим, я не мог. Не знал даже, кормят там или нет. И где, спрашивается, брать эту информацию - у тети в справочном бюро? Которая еще и послать может известно куда - дескать, не знаю. Короче, по рекламе собственных услуг РЖД жирный минус.

[wsw]

Сейчас РЖД даже свои "продвинутые" вагоны типа СВ и випов почему-то не желает рекламировать Непонятно совершенно. Авиакомпании давно бы уже напечатали кучу красочных проспектов с фотками и подробным описанием.

Сам столкнулся с такой проблемой. Шеф надумал ехать в Москву в випе "Урала" и спросил меня, как самого продвинутого в подобных вопросах - "а что, собственно, я буду иметь за эти деньги"? Увы, кроме как упомянуть о более просторном купе с душем, телевизором, DVD и прочим, я не мог. Не знал даже, кормят там или нет. И где, спрашивается, брать эту информацию - у тети в справочном бюро? Которая еще и послать может известно куда - дескать, не знаю.
Короче, по рекламе собственных услуг РЖД жирный минус.

Наверное сама жизнь заставит заниматься вопросами совершенствования сервиса и настоящей рекламой поездов. Посмотрите как поджимает автобусное пассажирское сообщение железнодорожные пассажирские перевозки на близкие расстояния. Вся Комсомольская площадь рядом с Казанским вокзалом забита автобусами. Все направления и отправление из Москвы по несколько раз в сутки.

[ВЛ10-955]

Отнюдь. Например, из Чебоксар ежесуточно уходят около 54 автобусов на Москву (30-40 человек в каждом). Вопрос о назначении второго ежедневного поезда "Чебоксары-Москва" ставится на уровне ЦЛ и Л-ГОР уже 4-й год. ГЖД вместе с ФПД как игнорировала пассажиров, так и игнорирует их по сей день. И таких примеров масса. ОАО "РЖД" не нужны пассажирские поезда. Сейчас наоборот их постепенно сводят к самому минимуму. Даже осенью в "мертвый сезон" проблемы с билетами, а что про лето говорить!

[Алексей]

РЖД занимается рекламой, но это не то. Проводятся презентации. На это уходят миллионы (организация торжественного митинга с руководителями, охрана, банкет с едой и напитками, печатная и рекламная продукция...). Но участвуют в этом в основном вышестоящие лица. До простых пассажиров и рядовых работников это не доходит. Это не массовые, а закрытые мероприятия.

[ВЛ10-955]

Это не массовые, а закрытые мероприятия.

Эти мероприятия РЖД проводит для себя. Под это деньги списываются, и своё время рабочее хорошо проводится.

[Serebrjany mir]

Чем отличаются эти вагоны от других купейных? Дело в том, что есть задача перевести человека, для которого доступно только лежачее положение на носилках. Я так понимаю, что такой вагон для подобных случаев не предназначен?

[wsw]

Чем отличаются эти вагоны от других купейных?

Дело в том, что есть задача перевести человека, для которого доступно только лежачее положение на носилках. Я так понимаю, что такой вагон для подобных случаев не предназначен?

Для перевозки больных и инвалидов имеется в штабном вагоне специальное купе для инвалидов.