Перейти к содержимому


Фотография

События, новости Российских железных дорог


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 546

#21 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 02 Октябрь 2010 - 10:50

http://www.argumenti.../2010/10/78862/

Происшествия
На "Киевской" частично обрушилось панно "Богдан Хмельницкий"
2 октября 2010, 13:17 [ «Аргументы.ру» ]


Аргументы.ру сообщали, что часть барельефного панно - 10 квадратных метров - обрушилась на станции "Киевская" Арбатско-Покровской московского метрополитена. В результате ЧП никто не пострадал. На месте происшествия работают аварийные службы и ремонтные бригады. Сотрудник пресс-службы Московского метрополитена сообщил, что на станции метро "Киевская" сегодня утром в торцевой стене специалисты обнаружили небольшую течь, передает РИА Новости. Опасности эта течь никакой не представляет.


Около года назад, на станции "Киевская" Филёвской линии буквально в 20 метрах от меня грохнулся с потолка кусок лепнины. Время было утреннее, народу много, но чудом никого не зацепило. И, произошло это как раз в тот момент, когда на станции останавливался очередной состав "Русича", в момент, когда визг от его тормозов достиг максимального уровня от которого закладывает уши (об этом я тогда запостил на форуме метро). Вот такая у нас "современная техника".

#22 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 12 Октябрь 2010 - 07:33

За "Гранд-Экспрессом" и "МЕГАПОЛИСОМ" закрепили по 3 электровоза ЧС2т.

ИЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ГЛАВНОГО ОКТ НР 944 6/10 1650 =
СРОЧНО =
ТЧ-1, 4, 8

В СВЯЗИ С ВВОДОМ В ДЕЙСТВИЕ ДОГОВОРА АРЕНДЫ ПАССАЖИРСКИХ ЛОКОМОТИВОВ С ЭКИПАЖЕМ (ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ) В ПАССАЖИРСКОМ ДВИЖЕНИИ ОТ 24.09.10Г. НР 1013, ЗАКЛЮЧЕННЫМ МЕЖДУ ОАО "РЖД" И ОАО "ФПК", А ТАКЖЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНОЙ И ПОЛНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПО ОБЪЁМАМ РАБОТ, ОБЯЗЫВАЮ:
1. ЗАКРЕПИТЬ ДЛЯ ЧАСТНЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ ЗАО ТК "ГРАНДСЕРВИСЭКСПРЕСС" (ПОЕЗД НР 53/54 "ГРАНД ЭКСПРЕСС") ЛОКОМОТИВЫ ЧС2Т НР 1033, 1041, 1051 И ООО "ТВЕРСКОЙ ЭКСПРЕСС" (ПОЕЗД НР 19/20 МЕГАПОЛИС) ЛОКОМОТИВЫ ЧС2Т НР 958, 1008, 1006. ВЫДАЧУ ПОД ВЫШЕУКАЗАННЫЕ ПОЕЗДА ДРУГИХ ЛОКОМОТИВОВ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ТОЛЬКО ПО РЕГИСТРИРУЕМОМУ ПРИКАЗУ "Т", ПРИЧИНУ ВЫДАЧИ УКАЗЫВАТЬ В ОТЧЕТЕ.
2. ЕЖЕМЕСЯЧНО, В СРОК ДО 15 ЧИСЛА ТЕКУЩЕГО МЕСЯЦА И ДО 2 ЧИСЛА МЕСЯЦА СЛЕДУЮЩЕГО ЗА ОТЧЁТНЫМ ПРЕДСТАВЛЯТЬ В ОТДЕЛ БЮДЖЕТИРОВАНИЯ И ФИНАНСИРОВАНИЯ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ ОТЧЁТ ПО ПЕРЕВОЗЧИКАМ ЗАО ТК "ГРАНДСЕРВИСЭКСПРЕСС" И ООО "ТВЕРСКОЙ ЭКСПРЕСС" В СООТВЕТСТВИИ С ДАННЫМИ ИЗ МАРШРУТОВ МАШИНИСТОВ Ф. ТУ-3 ВЦЕ. ФОРМА ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ОТЧЁТА РАЗОСЛАНА ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ НА АДРЕС ЭКОНОМИСТОВ ДЕПО. =
НЗТ ОРЛОВ
ТЖ/905

ИСП. ЕФИМОВА М.Н. Т.21-687


В оригинале телеграммы серия локомотива написано с ошибкой: "ЧС-2Т" вместо "ЧС2Т".

#23 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 302 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 15 Октябрь 2010 - 05:33

ОАО «Российские железные дороги» приняло решение о начале выпуска наборов дорожного питания для пассажиров высокоскоростных поездов. Специальные комплекты будет поставлять цех, который находится в поселке Металлстрой под Санкт-Петербургом. Собственно, сейчас такие наборы дорожного питания получают только пассажиры вагонов повышенной комфортности. Новые комплекты питания в высокоскоростных поездах предполагается готовить по образцу, тех которые предлагают на борту самолетов.
По этому поводу появляются 2 вопроса:
1. Отразиться ли это решение на стоимости проезда в скоростных поездах?!
2. Если нет, то лучше бы не кормить пассажиров, а снижать стоимость билетов в "Сапсанах", чтобы сделать поездки в их более доступными для населения.

Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#24 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 15 Октябрь 2010 - 11:28

Новые комплекты питания в высокоскоростных поездах предполагается готовить по образцу, тех которые предлагают на борту самолетов.


Это как, по бутылке коньяку для каждого пассажира? :)


1. Отразиться ли это решение на стоимости проезда в скоростных поездах?!
2. Если нет, то лучше бы не кормить пассажиров, а снижать стоимость билетов в "Сапсанах", чтобы сделать поездки в их более доступными для населения.


На "Сапсанах" в основном ездит всякая правительственная ... э-э... гвардия (из Совета Федерации, ГосДумы и т.д.), состоятельные бизнесмены и те, кому "очень срочно надо", а для этих категорий пассажиров стоимость билетов не важна.

#25 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 302 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 15 Октябрь 2010 - 20:53

Это как, по бутылке коньяку для каждого пассажира? :)

Если эти наборы питания будут делать как в нашем эконом-классе, то прямо скажу, не то что жрать (извините за выражение), смотреть не на что!!!
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#26 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 17 Октябрь 2010 - 10:44

Я на днях просматривал телеграмму о проведении различных работ на полигоне Москва-Санкт-Петербург. От такого количества аутсорсинга зарябило в глазах. И, в такой ситуации лучше всего брать в поездку на "Сапсане" что-нибудь из крепкого спиртного, чтобы во время поездки не посещали мысли о всяких ООО, привлечённых к содержанию главного хода Октябрьской дороги.

#27 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 302 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 20 Октябрь 2010 - 21:06

По предложению Федеральной антимонопольной службы России с 1 декабря цены на роуминг существенно снизятся. Как сообщил на встрече с премьер-министром Владимиром Путиным глава ФАС Игорь Артемьев: "Добровольное снижение цен на роуминг будет в среднем по трем основным компаниям на голосовые услуги - в 1,5-2 раза, на услуги передачи SMS-сообщений - в 3 раза, а на услуги мобильного Интернета - в 2-4 раза". Ну что же ждать осталось не долго. Только если взглянуть на конкретные цифры, снижение коснется в основном международного роуминга. Тогда как роуминговые тарифы по РОССИИ почти останутся без изменения.
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#28 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 21 Октябрь 2010 - 04:58

Добровольное снижение цен на роуминг будет


Вот от этой фразы я просто в восторге :) Впрочем, лично для меня вопрос внутрироссийского роуминга не актуален: установил на телефон бетамаксовскую звонилку, и любой телефонный разговор внутри страны стоит не более 2х рублей за минуту, почти в любом регионе.

#29 CHS7-099

CHS7-099

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 283 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

Отправлено 21 Октябрь 2010 - 11:53

На сколько я понимаю через betamax можно звонить по всему миру, а не только на территории РФ. Да и соединение с итернетом нужно.

#30 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 22 Октябрь 2010 - 17:08

На сколько я понимаю через betamax можно звонить по всему миру, а не только на территории РФ.


Да, но по всему миру мне звонить некому, поэтому пользуюсь для звонков внутри РФ.

Да и соединение с итернетом нужно.


Безусловно. И только для того, чтобы передать на сервер номера соединяемых телефонов (свой и вызываемого абонента): тут любой GPRS-ный аппарат подойдёт.

#31 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 302 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 22 Октябрь 2010 - 18:12

РИА-Новости 20.10.2010
Минздрав просит ФСФР, Роструд и НАПФ проверить деятельность НПФ «Благосостояние»
Минздравсоцразвития РФ в связи с поступающими в последнее время жалобами граждан на различные аспекты деятельности НПФ «Благосостояние» просит ФСФР, Роструд и НАПФ проверить работу этого негосударственного пенсионного фонда, сообщает в среду пресс-служба Минздрава.

Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#32 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 22 Октябрь 2010 - 18:58

РИА-Новости 20.10.2010
Минздрав просит ФСФР, Роструд и НАПФ проверить деятельность НПФ «Благосостояние»


У нас, кстати, список повесили, кто, вне зависимости от своей воли, обязан вступить в НПФ "Благосостояние" и дарить этой организации часть своей зарплаты. Рэкет в законе.

#33 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 302 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 23 Октябрь 2010 - 19:48

"Мы хотим, чтобы государство сказало, куда нам ехать" - такое большое интервью дал газете "Коммерсант" Генеральный директор ОАО "ФПК" Михаил Акулов, опубликованное 21.10.10.
Цитаты из интервью:
Наша задача сегодня — изменить схему транспортного обслуживания, не затрачивая излишние средства на создание избыточных транспортных предложений для наших потребителей.
Мы все знаем слово "хаб", но не можем себе представить, что оно может касаться не только авиации, но и железнодорожного движения. А на самом деле нам надо сделать такие хабы.
Мы работаем так, как государство считает необходимым для поддержания уровня транспортного предложения, для сохранения уровня транспортной подвижности населения, так, как считает государство необходимым с точки зрения маршрутизации. Государственные субсидии — это не помощь, это не благотворительность, это то, что нам не выдал пассажир из своего кармана.
Расходы (на пассажирский комплекс) выросли за счет происшедших индексаций по заработным платам, по увеличению стоимости товаров и ресурсов на внешнем рынке, за счет наших потреблений.
Мы сегодня формируем инвестпрограмму на 2011 год, делаем заказ "Трансмашхолдингу", и он мне выпускает то количество вагонов, которое я запланировал. Это одна ситуация. Другая ситуация: сегодня 2010 год, мы формируем свою инвестпрограмму и объявляем тендер. Тогда мы получаем первый вагон только в 2013 году. У нас с европейцами совершенно разные технологии работы на машиностроительном рынке. Да и нет ни одного другого производителя, который так массово бы выпускал подвижной состав по ценам существенно ниже европейских.
Мы будем создавать дочерние предприятия, которые будут брать на выполнение специализированные функции, отдельные направления, которые не связаны напрямую с перевозочной деятельностью. Например, сфера организации обслуживания питанием пассажиров в поездах. Сейчас аутсорсинга по питанию нет. У нас есть действующая модель сдачи в аренду вагонов-ресторанов коммерческим организациям. Мы хотим доработать эту модель и сделать так, чтобы мы участвовали в управлении этим бизнесом.
Я всегда говорил о том, что головной бренд ОАО РЖД должен покрывать деятельность всех дочерних компаний, которые находятся в ядре основных видов деятельности компании.
Для запуска скоростных поездов ФПК сняла и с маршрута Москва—Петербург, и с маршрута Москва—Нижний Новгород часть своих поездов. Мы потеряли доходную часть, хотя валово внутри холдинга ничего не изменилось. Конечно, можно было бы сохранить поезда дальнего следования, но тогда внутри себя мы бы устроили борьбу за одного пассажира. Но мы посчитали, что если компания выбрала скоростное движение направлением своего развития, то оно должно иметь все преференции.
Больным вопросом для нас является обеспечение финансовых средств на субсидирование перевозок. Кроме того, к сожалению, мы находимся в ситуации, когда третий год подряд мы недополучаем средства из федерального бюджета. К сожалению, история пока повторяется и на 2011 год: нам запланировано выдать 30 млрд руб. при потребности 36 млрд руб. Это не дает нам возможности полноценно планировать свою работу и быть уверенными в положительном финансовом результате.
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#34 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 23 Октябрь 2010 - 20:22

Мы работаем так, как государство считает необходимым для поддержания уровня транспортного предложения, для сохранения уровня транспортной подвижности населения, так, как считает государство необходимым с точки зрения маршрутизации.


Это теперь ведомство господина Акулова совсем не занимается изучением пассажиропотока? Что же, в это я верю.

Расходы (на пассажирский комплекс) выросли за счет происшедших индексаций по заработным платам


Какое лицемерие! Это, господин Акулов имеет ввиду "СтильПроект" и ему подобные конторы?

#35 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 302 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 24 Октябрь 2010 - 20:11

Позиция главного вагоновожатого понятна: будем ориентироваться только на интересы государства, выполняя госзаказ и действуя в рамках отпущенных средств. А вот Его Величество пассажир совсем не нужен ОАО "ФПК". Отсуда и желание структурной перестройки, чтобы пересаживать пассажиров, создавая хабовские узлы. Удобно системе и совсем наплевать на удобства пассажиров. Очень правильное название статьи в "Коммерсанте" - Мы хотим, чтобы государство сказало, куда нам ехать! 5+
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#36 Ngregory

Ngregory

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 382 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург

Отправлено 25 Октябрь 2010 - 07:56

На мой взгляд, это не что иное, как завуалированные намерения еще поднять стоимость билетов. Если для поездки, скажем, из Москвы в Иркутск нужно будет делать пересадку в Новосибирске - то при нынешней тарифной системе это приведет к перелому тарифа и два билета на два сегмента будут стоить ощутимо дороже, чем один из конца в конец. Может, конечно, вернут возможность покупать отдельно билет и плацкарты на разные участки пути - но и в этом случае некоторое удорожание будет, поскольку плацкарта все равно будет преломляться. Остается надеяться, что может быть "главный вагоновожатый" просто неточно выразился, так же как и про поезд Свердловск - Москва, идущий затем в Адлер :D

#37 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 27 Октябрь 2010 - 07:12

На мой взгляд, это не что иное, как завуалированные намерения еще поднять стоимость билетов.


Поскольку, госчиновники вспоминают про железную дорогу только когда надо на "Сапсане" прокатиться, или в ВИП-вагоне, то соответственное отношение к пассажирским перевозкам со стороны государства. На этом фоне действия по повышению стоимости билетов - явление неизбежное, и тут даже про Акулова ничего плохого сказать нельзя (а очень хочется!!!).

#38 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 10 Ноябрь 2010 - 05:48

Снизилась стоимость пользования комплектом постельного белья в фирменных плацкартных вагонах. Случайно всплыло во время недавней поездки: как обычно протягиваю проводнику 118 рублей, а мне называют новый тариф - 83 рубля 80 копеек. Присмотрелся к вывешанным тарифам - действительно, так и есть. Потом такая же ситуация повторилась в другом поезде. Что же, съэкономить 40 рублей - это весьма приятно!

#39 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 302 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 17 Ноябрь 2010 - 22:52

Компания «Российские железные дороги» подпишет новый коллективный договор, гарантирующий работникам отрасли социальную поддержку, сразу на три года – 2011-2013 гг. Об этом сообщил глава Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Николай Никифоров.
По его словам, сейчас документ уже практически полностью согласован и будет подписан «не позднее 1 декабря». Главным положением коллективного договора стало сохранение индексации зарплаты работников, которая теперь будет производиться не ежеквартально, а два раза в год «упреждающим порядком». В новом коллективном договоре сохранена помощь неработающим пенсионерам-железнодорожникам, остались выплаты за добросовестный труд при уходе на пенсию, гарантируется получение ежегодно бесплатных билетов на поезда дальнего следования, а также материальной помощи в разных жизненных ситуациях.
Причем, на встрече президента ОАО «Российские железные дороги» Владимира Якунина с премьер-министром Владимиром Путиным сообщалось, что компания в будущем году на социальную поддержку работников отрасли направит около 73 млрд рублей. Владимир Якунин проинформировал главу правительства о том, что в ОАО «РЖД» намерены «ввести специальные карточки учета, где каждый человек мог бы видеть, сколько он получил социальных благ от компании».
PS: Ну, поживем-увидим, примет ли ОАО "Федеральная пассажирская компания" новый колдоговор, и если примет, то какой?!

Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#40 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 18 Ноябрь 2010 - 15:19

Главным положением коллективного договора стало сохранение индексации зарплаты работников, которая теперь будет производиться не ежеквартально, а два раза в год «упреждающим порядком».


Вот-вот, если раньше ежеквартально зарплату тотально повышали аж на целых 0,7%, то теперь будут повышать раз в 6 месяцев на 1,9%!!!

о том, что в ОАО «РЖД» намерены «ввести специальные карточки учета, где каждый человек мог бы видеть, сколько он получил социальных благ от компании».


Замечательно. Можно будет попинать преза р/д с фактами в руках за то, что благ, как таковых, нет.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Яндекс найдётся всё!