Перейти к содержимому


Фотография

Список поездов с грубейшими нарушениями


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 8

#1 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений

Отправлено 28 июня 2010 - 07:35

Решил составить список поездов, технология подготовки в рейс которых имеет грубейшие нарушение в угоду коммерческим интересам ОАО "РЖД", а именно тех поездов, которые готовятся к рейсу в пункте формирования и оборота менее 7 часов.

002 Москва - Казань, Казанский вокзал
Поезд класса "Премиум" с соответствующей ценой, на подготовку состава в рейс - 2 часа.

017 Пермь - Москва, прибытием на Ярославский вокзал
Поезд класса "Премиум" с соответствующей ценой, на подготовку состава в рейс - 2 часа, с учётом частых опозданий №018 в Пермь - менее часа.

018 Москва - Пермь, Ярославский вокзал
Поезд класса "Премиум" с соответствующей ценой, на подготовку состава в рейс - 5 часов.

102 Москва - Адлер, Казанский вокзал
Поезд класса "Премиум" с соответствующей ценой, на подготовку состава в рейс - 2 часа.

102 Адлер - Москва, прибытием на Казанский вокзал
Поезд класса "Премиум" с соответствующей ценой, на подготовку состава в рейс - 5 часов.

Время на высадку и посадку пассажиров не входит во время подготовки состава в рейс.
Добавляйте ответами в тему те поезда, которых нет в этом списке по вышеупомянутому критерию, будем общими силами пополнять список.
Столь малое время на подготовку состава в рейс - это фактическое отсутствие подготовки, создание только её внешней видимости, т.е. мошенничество в отношении пассажиров со стороны ОАО "РЖД". Кроме этого, учитывая полное отсутствие времени для отдыха поездной бригады - большой ущерб здоровью её работников и угроза безопасности движения поездов.

#2 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 324 сообщений

Отправлено 28 июня 2010 - 09:21

Решил составить список поездов, технология подготовки в рейс которых имеет грубейшие нарушение в угоду коммерческим интересам ОАО "РЖД"...

Столь малое время на подготовку состава в рейс - это фактическое отсутствие подготовки, создание только её внешней видимости, т.е. мошенничество в отношении пассажиров со стороны ОАО "РЖД".

А толку то?!
У руководства все правильно!
За 40 минут (А именно столько оплачивают проводнику в пункте оборота) вагон должен быть подготовлен в обратный путь.
Как?! Это уже руководство не волнует.

Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#3 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений

Отправлено 28 июня 2010 - 09:53

А толку то?!


Это будет справочная информация для пассажиров. Если я плачу за проезд немалые деньги, то буду более тщательно относиться к выбору поезда, и уж тем более не выберу состав, на подготовку которого выделяется так мало времени.

#4 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 324 сообщений

Отправлено 28 июня 2010 - 10:58

Это будет справочная информация для пассажиров. Если я плачу за проезд немалые деньги, то буду более тщательно относиться к выбору поезда, и уж тем более не выберу состав, на подготовку которого выделяется так мало времени.

Хм!!! ;) Пока у нас сплошная монополия ОАО "РЖД". И пассажиру приходится ехать на том, что ему "предложат" в кассе. А там протежирование составов местного формирования и собственной дороги. (Так начальство приказало!) Вот и получается "выбор" сделан жд руководством.

Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#5 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений

Отправлено 29 июня 2010 - 06:33

И пассажиру приходится ехать на том, что ему "предложат" в кассе. А там протежирование составов местного формирования и собственной дороги. (Так начальство приказало!)


И всё же предположу, что если человек воспользовался интернетом и попал на наш форум, то, скорее всего, он уже знает о том, как купить билет через интернет. А если знает, то выбор в его руках. Варианты с местами в плацкартных вагонах выбирать, конечно, не приходится - "жрём что дают", а вот в категории купейных и СВ вагонов выбор есть почти всегда. К примеру, и до Перми и до Казани из Москвы всегда можно выбрать среди нескольких поездов.

#6 Ngregory

Ngregory

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 382 сообщений

Отправлено 29 июня 2010 - 12:15

Еще по-моему у 009/010 Самара - Москва очень маленькое время оборота по Москве.

#7 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 474 сообщений

Отправлено 30 июня 2010 - 13:14

у 009/010 Самара - Москва


На подготовку к рейсу по Москве и по Самаре по времени у "Жигулей" полный порядок, 9 и 8 часов соответственно.

#8 лакмус

лакмус

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений

Отправлено 09 ноября 2014 - 20:37

Это будет справочная информация для пассажиров. Если я плачу за проезд немалые деньги, то буду более тщательно относиться к выбору поезда, и уж тем более не выберу состав, на подготовку которого выделяется так мало времени.

Я полагаю, что пассажиру без разницы за какое время Вы подготовили вагон к поездке. Ему важно, как Вы его встретите и как проводите. Пассажиру абсолютно не важно сколько сил и времени Вы потратили на то чтобы ДРОВА стали походить на почти новый вагон.

#9 CHS7-099

CHS7-099

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 291 сообщений

Отправлено 10 ноября 2014 - 20:36

Я полагаю, что пассажиру без разницы за какое время Вы подготовили вагон к поездке. Ему важно, как Вы его встретите и как проводите. Пассажиру абсолютно не важно сколько сил и времени Вы потратили на то чтобы ДРОВА стали походить на почти новый вагон.


Человек грамотно высказался. Я с ним согласен.




Яндекс найдётся всё!