Перейти к содержимому


Фотография

Комфортно ли ездить в поезде "РОССИЯ"?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 301

#241 Альберт К

Альберт К

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 48 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Ростов Новгород на Дону

Отправлено 29 Январь 2011 - 04:53

Если хотите ознакомиться с меню и ценами в ВР России, которые были этим летом пожалуйста

http://photo.qip.ru/...7628/161736661/
http://photo.qip.ru/...7628/161736655/
http://photo.qip.ru/...7628/161736646/
http://photo.qip.ru/...7628/161736638/
http://photo.qip.ru/...7628/161736633/
http://photo.qip.ru/...7628/161736627/
http://photo.qip.ru/...7628/161736620/
http://photo.qip.ru/...7628/161736615/
http://photo.qip.ru/...7628/161736612/

Пользовался его услугами только в советское время, сейчас же иногда захожу лишь на рюмку чая или на стопку кофе.
Вот так выглядел интерьер, который мне не понравился

http://photo.qip.ru/...7628/161736603/

Очень удобно питаться продуктами из магазинов, только не вокзальных, а находящихся неподалёку а таких очень много

#242 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 15 Март 2011 - 08:43

Привет! Мы с мужем тоже собираемся проехать по транссибу. Было бы интересно пообщаться со всеми желающими тоже попутешествовать таким образом. И очень хотелось бы послушать советы уже путешествовавших)) Было бы здорово собраться небольшой группкой и поехать))


Выделил Ваш вопрос в отдельную тему.

#243 Irina1971

Irina1971

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений

Отправлено 30 Март 2011 - 16:38

:unsure: Вы путешествовали в поезде "РОССИЯ", совершали деловую поездку в нём, просто ехали к друзьям или родным. Было ли Вам уютно, комфортно? Что запомнилось? Как "едется" в поезде "РОССИЯ"? :blink:

Мой сын ехал из Красноярска до Владивостока в ВДЦ "Океан" . (Прибытие 25.03.2011 во Владивосток) в вагоне №11. И в суете забыл чехол с деловым костюмом и рубашками. Как найти проводников этого вагона? очень хотелось бы вернуть вещи ребенку. Уверена, что на конечной станции они обнаружили пропажу. С надеждой на чудо, Ирина

#244 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 285 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 30 Март 2011 - 17:29

Мой сын ехал из Красноярска до Владивостока в ВДЦ "Океан" . (Прибытие 25.03.2011 во Владивосток) в вагоне №11. И в суете забыл чехол с деловым костюмом и рубашками. Как найти проводников этого вагона? очень хотелось бы вернуть вещи ребенку. Уверена, что на конечной станции они обнаружили пропажу. С надеждой на чудо, Ирина

Вагон №11 - плацкартный. И если кто-то из выходящих пассажиров не "прихватил случайно" оставленный чехол, вероятность того, что он цел, высокая. Попробуйте завтра в рабочее время позвонить начальнику Резерву проводников Бондареву Михаилу Валерьевичу (№ тел. в личном сообщении). Думаю, вопрос решиться и все найдется.
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#245 Находка

Находка

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 32 сообщений

Отправлено 16 Май 2011 - 11:25

Главпоезд, главный поезд Страны… Или какая страна, такие и поезда? Самые поездатые поезда в Мире? Надежды и чаяния оказались неоправданы: да изменился дизайн вагона и купе, но сервис, знаменитый русский сервис остался тем же. Конечно, впечатленные монитором над дверью мы первым делом восклицаем:»О, телек!» Проводница нас тут же успокаивает:»Да он не работает! Кода нет!» Какого кода, почему нет, неужели во всем поезде нет? Во взгляде чувствовалось:»А оно вам надо?» Ну ладно, ноут есть, проживем как-нибудь. Программу телепередач сфоткала, впечатлилась. «Хваленая» чистота… Собственно говоря особо не заметили, под столом лежит грязная вилка, наверно это бесплатное дополнение. Зато нам усиленно предлагают «чайную продукцию» по 30 руб с человека, пока мы не поддаемся, все свое, деньги особо не тратим. Но напор не ослабевает, давят и на жалость:»С нас вычтут» Люди добрые, мы заплатили за билет, за белье, за минимум услуг, ну зачем нам ваша продукция? Но ехать еще трое суток, поэтому мы не лишаем проводниц надежды… Дети уснули, тихо… Вдруг открывается дверь и настойчивый голос намекает:»Чайку не желаете?» Улыбаемся в ответ, нет, спасибо… Утро второго дня, дети проснулись, все как обычно… Через какое то время заглядывает проводница:»Пожалуйста, займите чем-нибудь детей, я вчера днем не поспала, а сейчас напарница заболела, а дети кричат…» Смотрю на нее и опять понимаю, что мы здесь случайно-лишние люди, которые только кричат и мешают. Через пару купе от нас тоже семья с маленькими детьми, бессовестные… Проснувшийся муж просто обалдевает. Ехать еще двое суток, что дальше? Третий день. Бесконечные разборки между проводницами и нам рикошетом: "Не курите в туалете"! -Я не курю в туалете! - После вас пахло куревом, когда я выхожу-не пахнет! И за стеной больной человек, займите чем-нибудь детей! ППЦ! Муж порывается заполнить жалобную книгу, но не хочется скандала. Предлагаю дождаться завтрашнего дня и при малейшей придирке от души заполнить книгу "благодарностью"... К счастью день четвертый прошел мирно. Дети... Так вот, дети, как все малыши у нас спят с часу до трех-четырех... В 22 часа, а то и раньше мы их тоже укладываем спать. Большую часть времени они смотрели мультики, когда же успевали так мешать "несчастным" проводницам? Уборка проводилась как правило во время послеобеденного сна, поэтому наша дверь была закрыта. Не смотря на то, что мы были в соседнем купе, больше в этот день у нас не убирали. После Новосибирска ехали на 127 поезде, старые вагоны, не биотуалеты, но... Проводники как электровеники метались по вагону, то предупреждали о станциях, дважды в день убирали и, если не убрали в первый раз, обязательно приходили убирать позже. Ехали с большим позитивом, не смотря на то, что около Миасса под наш поезд бросилась женщина и поезд затормозив, остановил наш вагон прямо над ней...

#246 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 16 Май 2011 - 12:43

Или какая страна, такие и поезда?


К сожалению - да. Руководство ОАО "РЖД" не с Луны к нам свалилось. Оно ничем не отличается от кремлёвских чиновников, привыкших только хапать и давить на источник дохода далеко не гуманными способами.
По чайной продукции - Вы сами лично убедились, до чего довели проводников, если они постоянно навязывают чай. Да что там чай. У нас уже дошло до того, что работников закрывают в кабинете до тех пор, пока те не согласятся написать заявление о ежемесячном отчислении части своей зарплаты в фонд "Благосостояние".

#247 Находка

Находка

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 32 сообщений

Отправлено 16 Май 2011 - 14:02

По чайной продукции - Вы сами лично убедились, до чего довели проводников, если они постоянно навязывают чай. Да что там чай. У нас уже дошло до того, что работников закрывают в кабинете до тех пор, пока те не согласятся написать заявление о ежемесячном отчислении части своей зарплаты в фонд "Благосостояние".

Да это и не только в Главпоезде, в 127 тоже самое было, но... Ведь предложить можно по разному: улыбчиво, ненавязчиво и тогда мы не будем бегать по вокзальным магазинам, чтобы порадовать деток сладеньким, а купим у проводников и скажем спасибо за такую возможность. Таки благодарили проводников 127-го за заботу, но когда злые тетки не дают бойцам (8 человек ехало в отпуск) ложечку, мотивируя тем, что они итак терпят убыток из-за них... Бррр... Сроду такого не было, всегда народ солдатиков подкармливал чем смог. Мы поделились окорочками, благо по пути следования друзья нас не оставляли без пропитания. Я подчеркну особо, что я не буду кидать камни во всю бригаду поезда, уверена, что подобное отношение скорее исключение, но 4 вагон поезда номер 1 вышедший из Владивостока 26 апреля ...
:angry:

#248 Находка

Находка

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 32 сообщений

Отправлено 16 Май 2011 - 18:41

И еще вопрос, на проводницах были пилотки. Страсть как похожи на пограничные...
Изображение

#249 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 285 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 18 Май 2011 - 21:48

Главпоезд, главный поезд Страны… Или какая страна, такие и поезда? Самые поездатые поезда в Мире? Надежды и чаяния оказались неоправданы: да изменился дизайн вагона и купе, но сервис, знаменитый русский сервис остался тем же. Конечно, впечатленные монитором над дверью мы первым делом восклицаем:»О, телек!»
Проводница нас тут же успокаивает:»Да он не работает! Кода нет!» Какого кода, почему нет, неужели во всем поезде нет? Во взгляде чувствовалось:»А оно вам надо?»
Ну ладно, ноут есть, проживем как-нибудь. Программу телепередач сфоткала, впечатлилась.
«Хваленая» чистота… Собственно говоря особо не заметили, под столом лежит грязная вилка, наверно это бесплатное дополнение. Зато нам усиленно предлагают «чайную продукцию» по 30 руб с человека, пока мы не поддаемся, все свое, деньги особо не тратим. Но напор не ослабевает, давят и на жалость:»С нас вычтут» Люди добрые, мы заплатили за билет, за белье, за минимум услуг, ну зачем нам ваша продукция? Но ехать еще трое суток, поэтому мы не лишаем проводниц надежды… Дети уснули, тихо… Вдруг открывается дверь и настойчивый голос намекает:»Чайку не желаете?» Улыбаемся в ответ, нет, спасибо…
Утро второго дня, дети проснулись, все как обычно… Через какое то время заглядывает проводница:»Пожалуйста, займите чем-нибудь детей, я вчера днем не поспала, а сейчас напарница заболела, а дети кричат…» Смотрю на нее и опять понимаю, что мы здесь случайно-лишние люди, которые только кричат и мешают. Через пару купе от нас тоже семья с маленькими детьми, бессовестные… Проснувшийся муж просто обалдевает. Ехать еще двое суток, что дальше?
Третий день. Бесконечные разборки между проводницами и нам рикошетом: "Не курите в туалете"!
-Я не курю в туалете!
- После вас пахло куревом, когда я выхожу-не пахнет! И за стеной больной человек, займите чем-нибудь детей!
ППЦ! Муж порывается заполнить жалобную книгу, но не хочется скандала. Предлагаю дождаться завтрашнего дня и при малейшей придирке от души заполнить книгу "благодарностью"... К счастью день четвертый прошел мирно.
Дети... Так вот, дети, как все малыши у нас спят с часу до трех-четырех... В 22 часа, а то и раньше мы их тоже укладываем спать. Большую часть времени они смотрели мультики, когда же успевали так мешать "несчастным" проводницам? Уборка проводилась как правило во время послеобеденного сна, поэтому наша дверь была закрыта. Не смотря на то, что мы были в соседнем купе, больше в этот день у нас не убирали.
После Новосибирска ехали на 127 поезде, старые вагоны, не биотуалеты, но... Проводники как электровеники метались по вагону, то предупреждали о станциях, дважды в день убирали и, если не убрали в первый раз, обязательно приходили убирать позже. Ехали с большим позитивом, не смотря на то, что около Миасса под наш поезд бросилась женщина и поезд затормозив, остановил наш вагон прямо над ней...

Про поезда дальнего следования: Собственно, вы правы, как и в стране - строжайшая экономия во всем, а извлекаемая прибыль прямиком "туда" на собственные счета. Только добавляется желание железнодорожного руководства пересадить всех пассажиров на так сильно продвигаемые поезда "высокоскоростного" ;) сообщения, а программу дальнего пассажирского железнодорожного сообщения сократить до минимума только осуществляя на средства федерального бюджета без привлечения собственных средств.
Про телевизор в купе и программу передач подробнее на сайте.Уверен, все, что было указано в программе телепередач, которую вы сфотографировали, вам не пришлось посмотреть, так как на вагонный сервер (вот вам и код доступа), с которого осуществляется трансляция, закачено все, да только не то, так как обновлением (закачкой) в депо заниматься некому.
Про уборку (под столом лежит грязная вилка): скорее всего вы садились на промежуточной станции, на которой только что вышли пассажиры.
Про конфликт с курением не очень разобрался. Но из собственного опыта: при отборе билетов сразу предупреждаю всех пассажиров, что единственное место для курения в вагоне - нерабочий тамбур, где есть пепельницы.

Зато нам усиленно предлагают «чайную продукцию» по 30 руб с человека, пока мы не поддаемся, все свое, деньги особо не тратим. Но напор не ослабевает, давят и на жалость:»С нас вычтут» Люди добрые, мы заплатили за билет, за белье, за минимум услуг, ну зачем нам ваша продукция? Но ехать еще трое суток, поэтому мы не лишаем проводниц надежды… Дети уснули, тихо… Вдруг открывается дверь и настойчивый голос намекает:»Чайку не желаете?» Улыбаемся в ответ, нет, спасибо…

Ведь предложить можно по разному: улыбчиво, ненавязчиво и тогда мы не будем бегать по вокзальным магазинам, чтобы порадовать деток сладеньким, а купим у проводников и скажем спасибо за такую возможность.

Про чайную торговлю:
1. Больная тема для проводников. С начальников поездов, а те в свою очередь с проводников руководство требует максимального выполнения плана по чайной торговли, а лучше 100%-ая реализация полученного, а это 7-9 тысяч рублей на вагон. Конечно, никакого официального приказа по 30 руб. на человека нет, а вот устное требование такого "обязательного" норматива звучит постоянно.
2. Сопоставив из ваших сообщений варианты "предложений чая", согласитесь, что второй "улыбчивый" изначально для "РОССИИ" в любом случае был отвергнут, так как к длительному путешествию вы подготовились заранее: купили и чай, и все, что надо к чаю. И тут, хоть пляши - большие запасы в лучшем случае кончатся к концу пути. Думаю, понятно, каково проводнику метаться между двух огней: выполняя требование руководства - реализовывать чайную продукцию при этом не навязывая ее пассажирам.

И еще вопрос, на проводницах были пилотки. Страсть как похожи на пограничные...

Собственно, пилотки на проводниках поезда "РОССИЯ" - инициатива наших начальников поездов. Куплены они проводниками на собственные деньги в магазине "Железнодорожник" на Ленинградском вокзале, так как форму поездные работники последний раз получали аж в 2007 году (а некоторые и того намного раньше), и то, без головных уборов.
PS: Конечно, кажется, что поезд, в котором вы проехали несколько часов и чище, и проводники приветливее, чем в том, в котором вы провели без малого неделю. (Соломинка становится бревном и недостатки сами вылезают наружу). Но ведь что-то за поездку было и хорошего, и интересного?!

Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#250 Находка

Находка

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 32 сообщений

Отправлено 19 Май 2011 - 12:04

Садились мы не на промежуточной станции, а во Владивостоке. :rolleyes: 4 дня в Главпоезде и 3 дня на 127-ом, собственно говоря это не пару часов ;) . Конечно Главпоезд очень комфортен, это факт. И возможно через пару лет еще покатаемся. Впечатлений на 500 фотографий одной части пути и 400 на другом, выложу непременно. :D

#251 CHS7-099

CHS7-099

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 283 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

Отправлено 19 Май 2011 - 17:40

О, с нетерпением ждемс фотки! А по сути спор на эту тему уже стал дедушкой, т.е. по большому счету все, кто ездил на этом поезде громко говорят - "ФУ-У!". Поезд "Россия" как и все остальные является обычным поездом со своим номером, со своим именим и со своим маршрутом. Это вагоны с колесами, тамбуром, туалетом, что еще? Только этот поезд олицетворяет путь длиною во всю нашу необъятную Родину. На этом поезде надо ездить не для того, чтобы выяснять отношение с проводниками, смотреть на чистоту и блеск унитаза и мечтать о скорейшем прибытии в пункт назначения. Нет. Здесь нужно чувствовать, чувствовать движение, можно сказать, в бескрайности, почувствовать Россию, благо этот поезд дает нам такой шанс. И я надеюсь, что у Вас, Находка, кроме как бытовых проблем остались впечатления доминирующие над всеми несуразицами приключившимися в Вашем путешествии. Хотя, могу согласиться в том, что в поезде нужно ощущать уют и комфорт и даже со стороны проводников. Но, как писалось выше, везде мы сталкиваемся с непониманием и недорозумением. Но ждать, что вас будут "облизывать" в этом поезде не стоит..... да и незачем. Самое главное, что Вы были в пути...... Вы странствовали!

#252 garik7777

garik7777

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 104 сообщений

Отправлено 19 Май 2011 - 20:38

Да это и не только в Главпоезде, в 127 тоже самое было, но... Ведь предложить можно по разному: улыбчиво, ненавязчиво и тогда мы не будем бегать по
:angry:

Не надо строить иллюзий, живем то мы в России, будем считать, что Вам не повезло с проводником. По большому счету все люди разные. :D

#253 Находка

Находка

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 32 сообщений

Отправлено 20 Май 2011 - 10:46

На этом поезде надо ездить не для того, чтобы выяснять отношение с проводниками, смотреть на чистоту и блеск унитаза и мечтать о скорейшем прибытии в пункт назначения. Нет. Здесь нужно чувствовать, чувствовать движение, можно сказать, в бескрайности, почувствовать Россию, благо этот поезд дает нам такой шанс. И я надеюсь, что у Вас, Находка, кроме как бытовых проблем остались впечатления доминирующие над всеми несуразицами приключившимися в Вашем путешествии.

Вот именно, не для этого мы садились в этот поезд и поверьте, что отношения не выясняли, берегли прежде всего свои нервы. :D НО, извините, практически каждый из нас работает с людьми, а что если мы будем относиться так же к своим обязанностям? "У меня дурное настроение-надо на ком-то сорвать его". Нет, все-таки фирменный поезд-это поезд высокого класса и садясь в него мы не ждем хамства, однозначно. Ну да ладно, не повезло, так не повезло. Впечатлений море, семь суток в пути с пересадкой в Новосибирске-это не хухры-мухры.)))) Друзья нам говорили, что мы сумашедшие, но... Как классно было с ними встретиться по всей стране. Один большой минус-мы ехали с ограниченными средствами. К таким поездкам надо относиться серьезнее, на дошираках долго не протянешь. К следующей поездке будем готовиться основательнее.

#254 Deda13

Deda13

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений

Отправлено 17 Июнь 2011 - 21:08

Всем всего наилучшего! Мы, наконец-то это совершили! Поездка Москва-Владивосток-Москва состоялась! Спасибо Главному поезду страны 002-001! Также большое спасибо всем кто описывал свои поездки, все Ваши записи очень пригодились, помогли подготовиться к поездке! Две недели в пути мы с супругой просто выпали из времени и пространства! Они пролетели незаметно! Удивительна наша страна! Отдельное спасибо проводникам! Увы описать подробно всю поездку, наверное, не смогу, но постараюсь ответить на вопросы, если у кого возникнут.

#255 Asteroid

Asteroid

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 13 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 29 Октябрь 2011 - 00:51

Мне очень комфортно. Я вообще люблю ездить в поездах, хотя многих это жутко напрягает)

#256 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 15:12

Всем всего наилучшего! Мы, наконец-то это совершили! Поездка Москва-Владивосток-Москва состоялась! Спасибо Главному поезду страны 002-001! Также большое спасибо всем кто описывал свои поездки, все Ваши записи очень пригодились, помогли подготовиться к поездке! Две недели в пути мы с супругой просто выпали из времени и пространства! Они пролетели незаметно! Удивительна наша страна! Отдельное спасибо проводникам! Увы описать подробно всю поездку, наверное, не смогу, но постараюсь ответить на вопросы, если у кого возникнут.


Как здорово, что в нашем полку прибыло! :) Рад за вас! Спасибо за отзыв!

#257 NikOl

NikOl

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 229 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 24 Декабрь 2011 - 21:17

Не очень хорошая статья о "России", увы...

Одну из острейших проблем, назревших в компании, озвучил начальник отдела обслуживания в международном сообщении и фирменных поездах Игорь Титов.

Главная задача, которая сегодня стоит перед руководством ОАО «ФПК» и его филиалами, – повышение авторитета инструкторов.

Игорь Анатольевич вспомнил о начале своей трудовой деятельности:
– Это было в студенческом отряде, – рассказал он. – Инструктор для нас был не просто контролёром, появление которого сразу же вызывало потребность «освежить» в голове все свои знания, но и наставником. Он не только требовал, но и помогал, обучал, воодушевлял. Для нас, проводников, он был самым главным человеком на железной дороге!

Сейчас на сети РЖД курсируют 86 фирменных поездов, к середине января 2012 года их будет 89. То есть, каждый десятый поезд – фирменный. По мнению Игоря Титова, в силу того, что пассажир платит больше потому, что хочет гарантированно ехать в современном вагоне и с лучшими проводниками компании, он должен быть полностью удовлетворен предоставленными ему услугами. И в фирменных поездах замечаний должно быть не просто мало, их не должно быть вовсе!

Тем не менее дела обстоят не так, как хотелось бы. Начальник отдела ОАО «ФПК» огласил список поездов-аутсайдеров. И одним из лидеров по жалобам пассажиров оказался, к сожалению, поезд «Россия».

Принципиальность в приёмке подвижного состава начальниками поездов – ещё одна острейшая проблема.
– Вялая поддержка со стороны командно-инструкторского состава резерва проводников и отсутствие принципиальной позиции в оценке технической подготовки вагонов к рейсу убивают в начальниках поездов руководителей. Они ездят на том, что им поставили, – констатирует Игорь Титов. – Но за проезд пассажир заплатил деньги в полном объёме, и его не интересуют наши внутренние противоречия. Конечно, они могут посочувствовать начальнику поезда, люди у нас добрые, но ещё больше их волнует уровень обслуживания!

Неудовлетворительное содержание фирменных поездов, особенно в самых крупных филиалах, не осталось не замеченным руководителем компании Михаилом Акуловым. Поэтому все фирменные поезда, прибывающие в Москву, сейчас закреплены за руководителями аппарата управления ОАО «ФПК».

"Московский железнодорожник", №49, 2011 г., http://zdr.gudok.ru/pub/20/177572/.

#258 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 285 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 25 Декабрь 2011 - 05:19

Не очень хорошая статья о "России", увы...

Одну из острейших проблем, назревших в компании, озвучил начальник отдела обслуживания в международном сообщении и фирменных поездах Игорь Титов.

Главная задача, которая сегодня стоит перед руководством ОАО «ФПК» и его филиалами, – повышение авторитета инструкторов.

Игорь Анатольевич вспомнил о начале своей трудовой деятельности:
– Это было в студенческом отряде, – рассказал он. – Инструктор для нас был не просто контролёром, появление которого сразу же вызывало потребность «освежить» в голове все свои знания, но и наставником. Он не только требовал, но и помогал, обучал, воодушевлял. Для нас, проводников, он был самым главным человеком на железной дороге!

Сейчас на сети РЖД курсируют 86 фирменных поездов, к середине января 2012 года их будет 89. То есть, каждый десятый поезд – фирменный. По мнению Игоря Титова, в силу того, что пассажир платит больше потому, что хочет гарантированно ехать в современном вагоне и с лучшими проводниками компании, он должен быть полностью удовлетворен предоставленными ему услугами. И в фирменных поездах замечаний должно быть не просто мало, их не должно быть вовсе!

Тем не менее дела обстоят не так, как хотелось бы. Начальник отдела ОАО «ФПК» огласил список поездов-аутсайдеров. И одним из лидеров по жалобам пассажиров оказался, к сожалению, поезд «Россия».

Принципиальность в приёмке подвижного состава начальниками поездов – ещё одна острейшая проблема.
– Вялая поддержка со стороны командно-инструкторского состава резерва проводников и отсутствие принципиальной позиции в оценке технической подготовки вагонов к рейсу убивают в начальниках поездов руководителей. Они ездят на том, что им поставили, – констатирует Игорь Титов. – Но за проезд пассажир заплатил деньги в полном объёме, и его не интересуют наши внутренние противоречия. Конечно, они могут посочувствовать начальнику поезда, люди у нас добрые, но ещё больше их волнует уровень обслуживания!

Неудовлетворительное содержание фирменных поездов, особенно в самых крупных филиалах, не осталось не замеченным руководителем компании Михаилом Акуловым. Поэтому все фирменные поезда, прибывающие в Москву, сейчас закреплены за руководителями аппарата управления ОАО «ФПК».

"Московский железнодорожник", №49, 2011 г., http://zdr.gudok.ru/pub/20/177572/.

Собственно, проблемы были есть и будут. И в основном, проблемы не зависят ни от проводника, ни от начальника поезда, ни от депо формирования.
Свежий пример. В каждом купе всех купейных и СВ вагонах поезда "РОССИЯ" постройки ТВЗ (Тверского вагоностроительного завода) модели 61-4440 имеется LCD-монитор, подключенный к вагонному серверу. С уверенностью могу сказать, что практически в каждом составе поезда "РОССИЯ" ходит не менее одного! вагона, где этот сервер не работает. В книгу ремонта вагона ВУ-8 каждый рейс вписывается: Не работает ИВС (Информационнный вагоный сервер), пишутся заявки на ремонт. НО! Никто не приходит и не ремонтирует. А пассажиру, конечно, давай кино! Нет, и сразу все ни так, претензии и нарекания.
Или нормы выдачи туалетной бумаги, полотенец, жидкого мыла. Если не экономить полотенца, все разойдется в одну сторону от Москы до Владивостока. А 1,5 литра жидкого мыла на вагон на 13 дней пути?! B)

Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#259 illos

illos

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений

Отправлено 14 Январь 2012 - 09:26

Был около кассы в Москве, стоял просматривал билет на купе до Иркутска.И вдруг ко мне подходит проводник вероятно с поезда Россия, предлагал доплатить ей 1500 рублей, она проведет меня в свободный СВ-вагон. Я отказался. Сразу хочется спросить: Что у вашего поезда вообще проверок нет, что даже проводники на такие авантюры идут и прямо так нагло ждут у кассы и предлагают, даже торгуются? :angry:

#260 NikOl

NikOl

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 229 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 14 Январь 2012 - 10:48

Для вас зайцы в поездах дальнего следования - новость? Таких примеров можно привести массу. Помню, как в 2008 г. в Ростове-на-Дону один мужик ходил по вокзалу и предлагал всем желающим проехать до Москвы в купейном вагоне "Платова". Мы были с другом и по-глупости согласились. Вышло нам это на ~ 700 руб. дешевле (с каждого человека), чем если бы мы ехали официально, купив билеты в кассе. Причем на промежуточных станциях я слышал, как кто-то говорил, что не имеет билетов, а проводница их сажала без вопросов со словами: "сейчас пойдем к начальнику поезда и договоримся". Т.е. было очевидно, что у проводников с начальником поезда уже все схвачено, как, видимо, и с ревизорами.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Rambler's Top100 Яндекс найдётся всё!