Перейти к содержимому


Фотография

Пассажирские поезда РФ и СНГ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 108

#1 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 28 Январь 2010 - 18:34

Тема для размещения информации о назначении, отмене, изменении маршрутов следования поездов формирования как сети РЖД, так и железных дорог стран СНГ.

Поезд №327 Тавда-Харьков формирования Свердловской РДОП снова возвращён к своему первоначальному маршруту - Свердловск-Харьков. Номер поезда оставлен без изменений.

#2 CHS7-099

CHS7-099

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 283 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

Отправлено 29 Январь 2010 - 15:17

Поезд №327 Тавда-Харьков формирования Свердловской РДОП снова возвращён к своему первоначальному маршруту - Свердловск-Харьков. Номер поезда оставлен без изменений.


Что это за поезд такой? Почему Тавда, а не междуреченский например? Вагончик что-ли, зачем он вообще нужен?

#3 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 30 Январь 2010 - 04:06

Что это за поезд такой? Почему Тавда, а не междуреченский например? Вагончик что-ли, зачем он вообще нужен?


Полноценный состав. Это "светлые умы" из ФПД, как всегда, в своём стиле решили съэкономить. Вместо двух поездов (Свердловск-Харьков и Свердловск-Тавда) сделали один (Тавда-Харьков). Под это дело в Тавде образовалось Пассажирское вагонное депо Тавда. По Свердловску была очень большая посадка/высадка с данного состава (контингент пассажиров менялся почти полностью). Т.е. поезд Тавда-Харьков стал как-бы прообразом поездов класса "Премиум". И всё же, наверху побоялись так сильно перегибать палку и не объединили маршруты для следования пассажиров подобным образом, а вот с самими составами так сделали.

#4 Ngregory

Ngregory

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 382 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург

Отправлено 08 Февраль 2010 - 07:27

Под это дело в Тавде образовалось Пассажирское вагонное депо Тавда.


Иван, в Тавде пассажирское вагонное депо существовало и раньше ;) Продление поезда до Тавды - это скорее следствие сего обстоятельства. Просто в Свердловске в те годы началась реконструкция вагонного депо, мест естественно не хватало и поэтому поезда выпихивали в другие близлежащие города, где были депо (это, помимо Тавды, Н. Тагил и Серов). Почему перевели не в Тагил и не в Серов я не знаю, возможно там были трудности с закруткой или там тоже банально не хватило места. В итоге выбрали Тавду, вот она и "разбогатела" так, получив прямое сообщение с Харьковом, Киевом и Москвой :D

Сейчас реконструкция вагонного депо в Свердловске вроде как закончена - и все возвращается в старое русло.

#5 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 08 Февраль 2010 - 13:17

Иван, в Тавде пассажирское вагонное депо существовало и раньше ;)


Как мне рассказали проводники поезда №327, которым я периодически езжу, до появления там данного поезда они именовались вагонным участком, а потом преобразовались в вагонное депо.
Что же, факт завершения работ по модернизации свердловского вагонного депо - это хорошая новость!

#6 NikOl

NikOl

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 230 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 14 Февраль 2010 - 21:44

Так поезд 7/8 Москва-Свердловск в 2008 г. продлевали до Тавды, но год назад в связи с кризисом его отменяли. Летом снова возвращали (мне даже довелось на нем проехать от Москвы до Кирова в купе с услугами - вагон был аммендорфом от "Урала", единственным таким в составе, хотя раньше, когда он был приписан к Свердловску, в нем почти все купейные вагоны были списаны с "Урала"). Ну а осенью снова отменили, причем насовсем, а не в укороченном варианте до Свердловска. На новогодние праздники, правда, несколько раз возвращали, причем как в виде Москва-Свердловск, так и Москва-Тавда. Что касается плохих фирменных поездов, то я бы среди них отметил 77/78 "Неман" Москва-Гродно. Ресторана в поезде нет, в вагоне было довольно холодновато, у проводницы ассортимент продуктов невелик. И это - в СВ. В общем, незачет БЧ за такой поезд (хотя на Белорусской дороге есть и хорошие фирменные поезда, например, мне очень понравился 39/40 "Двина" Москва-Полоцк с дешевым рестораном).

#7 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 18 Февраль 2010 - 09:45

Принципиально положительно отношусь к поездам формирования БЧ.

#8 Ngregory

Ngregory

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 382 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург

Отправлено 19 Февраль 2010 - 05:17

Гродненские поезда на фоне остальных БЧшных действительно выглядят похуже почему-то. Но по сравнению с некоторыми внутриУЗшными "фирменными" поездами любой белорусский фирмач Гранд-экспрессом покажется :D

#9 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 287 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 19 Февраль 2010 - 09:52

Гродненские поезда на фоне остальных БЧшных действительно выглядят похуже почему-то. Но по сравнению с некоторыми внутриУЗшными "фирменными" поездами любой белорусский фирмач Гранд-экспрессом покажется :D

Это точно украинские поезда самые худшие.
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#10 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 20 Февраль 2010 - 06:51

Это точно украинские поезда самые худшие.


Это смотря с чем сравнивать. Если взять поезда формирования Бишкека, Ташкента, или КТЖ (Казахстан), то поезда УЗ будут в лидерах комфорта.
Кроме того, в самой Украине есть очень хорошие поезда. Да и "Столичный Экспресс", №002/001 Киев-Москва, формирования Юго-Западной железной дороги - просто великолепный поезд, которым я очень люблю ездить, при наличии возможности ;)

#11 Хороший

Хороший

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 20 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

Отправлено 20 Февраль 2010 - 17:41

Да и "Столичный Экспресс", №002/001 Киев-Москва, формирования Юго-Западной железной дороги - просто великолепный поезд, которым я очень люблю ездить, при наличии возможности ;)

Там две гарнитуры: один формирования УЗ, другой РЖД. По словам знакомого машиниста с Москвы-Киевской, который часто таскает данный поезд, крюковские вагоны УЗ хреново тормозятся. Видимо потому, что длиннее ТВЗшных и тяжелее.

#12 Ngregory

Ngregory

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 382 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург

Отправлено 24 Февраль 2010 - 04:31

С введением нового графика уйдет в историю поезд Харьков - Владивосток. Украинский 53/54 сократит маршрут до Уфы. РЖДшный же 133/134 еще год назад сократили до Пензы. Были серьезные намерения продлить 133/134 до Воронежа, но в последний момент Воронеж отказался принимать к себе этот поезд на ночной перестой, так что он по-прежнему будет ходить по маршруту Владивосток - Пенза. УЗшные вагоны до Владивостока из Киева, Харькова, Донецка правда сохраняются - они будут перецепляться по Уфе от 54-го поезда к 134-му. Так что такие вот дела. Поезд Москва - Владивосток теперь снова становится рекордсменом по длине маршрута ;) правда пальма первенства будет все же не у "России", а у летнего 239/240.

#13 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 27 Февраль 2010 - 13:08

По южному ходу ГЖД сокращена стоянка пассажирским поездам по станции Красноуфимск. Вчера мы там отстояли 2 минуты, вместо привычных ранее 15-20. Таким образом доведено до логического завершения перераспределение плеч обслуживания локомотивными бригадами на данном направлении. Если раньше бригада с Агрыза доезжала до Красноуфимска, то теперь - до Дружинино. Аналогичным образом отменена смена локомотивных бригад по станции Казань-Пассажирская: смена производится по станции Канаш, где увеличина до 10 минут стоянка транзитных дальних поездов.

#14 А.С.

А.С.

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 76 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новороссия, Крым, Россия

Отправлено 02 Март 2010 - 15:01

С введением нового графика уйдет в историю поезд Харьков - Владивосток. Украинский 53/54 сократит маршрут до Уфы.


Это позор УЗ, который "радует" весь Транссиб, вообще давно пора ликвидировать, мягко говоря, за неопрятность. ))))

#15 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 18 Июнь 2010 - 04:18

Вчера на Казанском вокзале увидел фирменный состав поезда №071 Астана-Москва в новом, надо полагать, окрасе.

Изображение

Изображение

Изображение

Только, на вагонах вместо "Целины" красовался "КАЗАКСТАН".
Раскрас очень интересен, радует глаз, и, с моей точки зрения, в тысячу раз лучше р/д-шной серости. Однако, один вагон состава нарушил гармонию раскраски: в хвосте оказалась сидячка "Юность" под порядковым номером "25".

#16 Ngregory

Ngregory

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 382 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург

Отправлено 23 Июнь 2010 - 11:15

Раскрас очень интересен, радует глаз, и, с моей точки зрения, в тысячу раз лучше р/д-шной серости.


+100. Очень симпатично по-моему, хотя вагоны и старые, но смотрятся совершенно по-иному.

#17 NikOl

NikOl

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 230 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 30 Июнь 2010 - 20:54

Это смотря с чем сравнивать. Если взять поезда формирования Бишкека, Ташкента, или КТЖ (Казахстан), то поезда УЗ будут в лидерах комфорта.


Насчет перечисленных - не знаю, не ездил (хотя на ташкентском разок бы прокатился ради интереса - ведь в нем последние аммендорфы 40-местные 2000-х гг), но вот зимой ездил на 373 Тюмень-Баку в вагоне ADDY (Азербайджан), тогда в нем они еще были. Не сказал бы, что он был хуже украинских.

Да и "Столичный Экспресс", №002/001 Киев-Москва, формирования Юго-Западной железной дороги - просто великолепный поезд, которым я очень люблю ездить, при наличии возможности ;)


А мне он не очень понравился. Когда я на нем ехал, то в нашем вагоне не работал 1 туалет. Хотя подобное встречается и в российских фирменных. Той же зимой ездил на "Лотосе" (это поезд № 5/6 Москва-Астрахань). Там тоже 1 туалет не работал, а вода из крана шла с какими-то чаинками, как будто ее уже второй раз используют. Более того, свет давали только в купе, а в проходе нет (хотя, может быть, это было связано с очень низкой наполняемостью - во всем вагоне было не более 10 пассажиров).

#18 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 01 Июль 2010 - 09:20

Более того, свет давали только в купе, а в проходе нет (хотя, может быть, это было связано с очень низкой наполняемостью - во всем вагоне было не более 10 пассажиров).


Скорее всего - это из-за технических проблем. Если всё работает, то даже при 2-3-х пассажирах свет горит везде, где ему положено (теперь, по последним наблюдениям, даже тогда, когда это не нужно - днём!).

#19 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 09 Август 2010 - 11:30

На днях проехал в поезде № 086 Киев-Минск (формируется БЧ). Для себя сделал открытие: этот поезд теперь фирменный, именуется "БЕЛЫЙ АИСТ". Купейные и СВ-вагоны в составе - Крюковского вагоностроительного завода, в связи с чем поезд стал просто шикарнейшим. На занавесках вышивка - вид аистов. В общем, БЧ как всегда очень сильно радует.

#20 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 30 Сентябрь 2010 - 06:22

В фирменном поезде "Смена" №025/026 Санкт-Петербург - Москва появились плацкартные вагоны. 27-го сентября в прибывшем в Москву 25-м было 4 плацкартных вагона, 28-го сентября - уже восемь. Наконец хоть что-то хорошее сделано для пассажиров. Плацкартные вагоны новые, серо-красные. Удивительно, как на Октябрьской дороги сумели додуматься поставить новые вагоны в фирменный поезд (обычно новые вагоны на ОКТ ЖД шли в простые или дополнительные поезда). Конечно, в связи появлением плацкарта в "Смене" данный состав утратил единый стиль раскраски, что само по себе плохо, но, увеличение количества плацкартных мест в сообщении между Санкт-Петербургом и Москвой в удобное время - явление настолько положительное, что вопрос с раскраской уходит на второй план. А ведь год назад "Смена" ходила из 7-9 вагонов, причём, места плацкартной категории были в дефиците, ФПД это было безразлично.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Rambler's Top100 Яндекс найдётся всё!