Перейти к содержимому


Фотография

Пассажирские поезда РФ и СНГ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 108

#41 New Zeland

New Zeland

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 152 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Рязань

Отправлено 18 Январь 2011 - 10:13

С введением нового графика уйдет в историю поезд Харьков - Владивосток. Украинский 53/54 сократит маршрут до Уфы. РЖДшный же 133/134 еще год назад сократили до Пензы.

Были серьезные намерения продлить 133/134 до Воронежа, но в последний момент Воронеж отказался принимать к себе этот поезд на ночной перестой, так что он по-прежнему будет ходить по маршруту Владивосток - Пенза. УЗшные вагоны до Владивостока из Киева, Харькова, Донецка правда сохраняются - они будут перецепляться по Уфе от 54-го поезда к 134-му.

Так что такие вот дела. Поезд Москва - Владивосток теперь снова становится рекордсменом по длине маршрута ;) правда пальма первенства будет все же не у "России", а у летнего 239/240.


А почему его сократили?Когда мы ездили на "России" от Москвы до Владивостока я видел этот состав с украинским трезубцом.В Барабинске он стоял,ехал по расписанию за нами вслед,а,если,память не изменяет,то в обратную я его видел в Новосибирске.И в обороте во Владивостоке!Моя поездка была в первых числах мая!

#42 Ngregory

Ngregory

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 382 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург

Отправлено 19 Январь 2011 - 09:11

А почему его сократили?


Украинская пресса писала, что инициатива об отмене маршрута до Владивостока якобы исходила от РЖД. Возможно, РЖД не нравилось, что пассажиры катаются по их владениям в вагонах УЗ и УЗ денежку за это получает. Хотя мне такое объяснение представляется маловероятным - вагонов РЖД в 53/54 было едва ли не больше, чем УЗ, да и после сокращения 53/54 до Уфы беспересадочные вагоны из Харькова и Киева (по одному) до Владивостока УЗ оставила - т.е. окончательно маршрут прибивать не стала. Не исключено, что дело просто в острой нехватке вагонов у УЗ - после сокращения 53/54 сколько-то вагонов высвободилось, и их можно было потавить на более нужные маршруты. Во Владивосток же решили что и одного вагона хватит - там прямой пассажиропоток все равно стремится к нулю, в основном трамвайщики ездят.

#43 NikOl

NikOl

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 229 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 02 Апрель 2011 - 19:51

Кому интересно посмотреть на обновленный состав поезда № 7/8 Москва-Алматы казахского формирования - см. эту ссылку:

http://temirzholy.kz...llery/page_369/


Ну и редкие звери - 40-местные аммендорфовские купейные вагоны последней партии, выпуска начала 2000-х гг. Такие вагоны можно встретить в поездах формирования УТЙ, в частности, в поезде № 5/6 Москва-Ташкент.

http://www.parovoz.c...ID=80171&LNG=RU

#44 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 03 Апрель 2011 - 03:16

http://temirzholy.kz...llery/page_369/


C удовольствием проехал бы в таком СВ!

Изображение

Остаётся надеяться, что в туалетах данного поезда не будут возить мешки с луком, а в аккумуляторных ящиках - тапочки.

#45 NikOl

NikOl

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 229 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 03 Апрель 2011 - 04:58

Ну я не думаю, что в СВ будет твориться такое безобразие, как в плацкарте. А я тем временем сам запланировал поездку в СВ поезда Ташкент-Москва, благо, что из-за странного ценообразования на УТЙ оно там стоит всего на 300 руб. дороже купе. Интересно просто проехаться в таком редком звере (а вот купейные, кстати, в нем не все 40-местные, есть и стандартные 36-местные).

#46 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 03 Апрель 2011 - 07:17

в СВ поезда Ташкент-Москва, благо, что из-за странного ценообразования на УТЙ оно там стоит всего на 300 руб. дороже купе.


Действительно! Надо будет тоже как-нибудь попробовать проехать.

#47 NikOl

NikOl

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 229 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 03 Апрель 2011 - 07:27

Действительно! Надо будет тоже как-нибудь попробовать проехать.


Но все-таки должен отметить, что в нем такая выгодная цена на СВ только во внутрироссийском сообщении, т.е. до Оренбурга (причем к Оренбургу разница между купе и СВ составляет уже около 500 руб). Если Вы захотите в нем ехать до Ташкента, то там эта разница будет 1200 руб.

#48 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 03 Апрель 2011 - 07:50

ехать до Ташкента, то там эта разница будет 1200 руб.


Максимум до Рязани :) В самом счастливом случае - до Самары. Впрочем, разница в стоимости между купе и СВ на таком большом полигоне в размере 1200 рублей не очень существенна с моей точки зрения. Особенно, если в российских фирменных поездах разница между купе и СВ всего лишь за одну ночь дороги доходит до 2500 - 3000 рублей.

#49 NikOl

NikOl

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 229 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 03 Апрель 2011 - 08:50

Максимум до Рязани :) В самом счастливом случае - до Самары.


Он в Рязань приходит глубокой ночью, так что потом замучаетесь оттуда выбираться назад. А в Самару он приходит под вечер. Самое удобное место, куда на нем можно доехать из Москвы - это Рузаевка. Но можете попробовать на нем проехать в обратном направлении, он как раз из Самары в Москву очень удобен по времени :) И вагон-ресторан в нем тоже есть. Говорят, что хороший.

А я на нем запланировал ехать из Сызрани в Москву.

Насчет разницы в 1200 руб. на таком полигоне - согласен, что она небольшая. Хотя надо сказать, что билет в купе до Самары этого поезда стоит даже дороже, чем в 9/10 премиум. Но СВ в нем стоит, конечно, существенно дешевле и вообще, по-моему, оно в этом поезде самое дешевое на этом участке.

#50 Ngregory

Ngregory

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 382 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург

Отправлено 04 Апрель 2011 - 03:00

Максимум до Рязани :) В самом счастливом случае - до Самары. Впрочем, разница в стоимости между купе и СВ на таком большом полигоне в размере 1200 рублей не очень существенна с моей точки зрения. Особенно, если в российских фирменных поездах разница между купе и СВ всего лишь за одну ночь дороги доходит до 2500 - 3000 рублей.


Не исключено что при личной договоренности с проводником разница может быть еще меньше, чем 1200 р :D

#51 wsw

wsw

    Администратор

  • Главные администраторы
  • PipPipPip
  • 1 284 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орел

Отправлено 04 Апрель 2011 - 06:00

Не исключено что при личной договоренности с проводником разница может быть еще меньше, чем 1200 р :D

Это уж как повезет, но могут быть непредсказуемые нюансы. :D
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!

#52 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 04 Апрель 2011 - 13:37

Не исключено что


Я, обычно, не полагаюсь на случай ;)

#53 NikOl

NikOl

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 229 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 05 Апрель 2011 - 16:48

Кстати сказать, если надо приехать в Оренбург утром из Москвы, то альтернативы поезду № 6 Москва-Ташкент практически нет. Отправляющийся из Москвы на 10 минут раньше поезд № 18/28 Москва-Бишкек приходит в Оренбург очень глубокой ночью, да и очень большой вопрос, насколько он лучше ташкентского (скорее всего даже хуже, в т.ч. и состав РЖД), а поезда № 32 Москва-Оренбург и № 132 Москва-Орск приходят в Оренбург вечером. Вот это глупость РЖД - неорганизованность расписания. Кстати, из многочисленных поездов на участке Москва-Екатеринбург тоже нет такого, который бы приходил в Екатеринбург не очень рано и не очень поздно. Поезд № 68 Москва-Абакан все-таки приходит рановато, а поезд № 44/240 Москва-Хабаровск/Владивосток уже поздновато... Из Казани после 21.00 тоже нет поездов в Москву. Но хуже в этом плане обстоят дела с Самарой, откуда последний нормальный поезд в Москву уходит в 17.31. Дальше идут только из Казахстана, Киргизии и Узбекистана, ну и фирменный Самара-СПб, который очень долго едет до Москвы.

#54 Ngregory

Ngregory

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 382 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург

Отправлено 06 Апрель 2011 - 08:18

Вот поэтому я и предлагаю перелопатить график "России" и отправлять ее из Москвы утром, в 8.00 (см. в теме по скорость). Тогда, с учетом ускорения по участку Москва - НН, поезд будет прибывать в Екатеринбург в 9 утра по-местному. Очень удобно. Плюс какая-никакая альтернатива утреннему Сапсану, и дневной поезд Москва - Нижний - Киров. Будет время, нарисую полностью предлагаемый график до Владивостока и обратно. А сейчяс поезда идут пачками - то пусто, то густо, и "перетягивают одеяло" друг у друга. Надо стараться уходить от такой практики, понятно, что движенцам это удобно, но пассажиров это отнюдь не привлекает. И они разбегаются на самолеты, которыми можно за те же практически деньги прибыть в нужный город практически в любое требуемое время суток. По крайней мере в Екатеринбург, Уфу, Самару, Новосибирск из Москвы - точно. В Новосибирск вот кстати из Москвы тоже в приемлемое время утром не приедешь - или в несусветную рань 68-м, или уже практически в обед 44-м.

#55 New Zeland

New Zeland

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 152 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Рязань

Отправлено 06 Апрель 2011 - 09:50

Вот поэтому я и предлагаю перелопатить график "России" и отправлять ее из Москвы утром, в 8.00 (см. в теме по скорость). Тогда, с учетом ускорения по участку Москва - НН, поезд будет прибывать в Екатеринбург в 9 утра по-местному. Очень удобно. Плюс какая-никакая альтернатива утреннему Сапсану, и дневной поезд Москва - Нижний - Киров. Будет время, нарисую полностью предлагаемый график до Владивостока и обратно.

А сейчяс поезда идут пачками - то пусто, то густо, и "перетягивают одеяло" друг у друга. Надо стараться уходить от такой практики, понятно, что движенцам это удобно, но пассажиров это отнюдь не привлекает. И они разбегаются на самолеты, которыми можно за те же практически деньги прибыть в нужный город практически в любое требуемое время суток. По крайней мере в Екатеринбург, Уфу, Самару, Новосибирск из Москвы - точно. В Новосибирск вот кстати из Москвы тоже в приемлемое время утром не приедешь - или в несусветную рань 68-м, или уже практически в обед 44-м.

Самое главное,что служба движения не пойдёт на это!Да, и всё конечно замечательно,но отправление в 8.00 немного как-то.....не совсем панацея,ну,скажем,а если пассажир перекладными через Москву и его поезд прибывает в 9.00 на другой вокзал Москвы,потом на Ярославский перебираться,то ему получается почти целые сутки сидеть в Москве, потому что поезд ушёл в 8.00.Ну,а ехать до Ишима,Боготола или Шилки?

#56 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 06 Апрель 2011 - 18:01

А сейчяс поезда идут пачками - то пусто, то густо, и "перетягивают одеяло" друг у друга.


Уже в 2002-м на первом месте были грузы, а не пассажиры. Уже тогда ради избранных грузовых поездов ставилось в сторону всё пассажирское, начиная с пригорода, заканчивая ПДСами. А сейчас тем более вся работа направлена на более успешный пропуск именно грузовых поездов, а не на заботу об интересах пассажиров, отсюда и наплевательское отношение к пассажирскому графику. За пропуск грузового поезда можно хороший откат получить. А с пассажиров - одни жалобы на старые вагоны и ни рубля в чиновничий карман. Это только если какой губернатор ради своего родного поезда похлопочет, удачно подмажет - тогда и график нужный для этого поезда появится.
Конечно, энтузиазм по выработке различных ниток графика заслуживает очень большого уважения, но при нынешнем развале... О чём говорить. Серая эпоха с красными ляпами.

#57 Ngregory

Ngregory

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 382 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург

Отправлено 07 Апрель 2011 - 05:25

Самое главное,что служба движения не пойдёт на это!Да, и всё конечно замечательно,но отправление в 8.00 немного как-то.....не совсем панацея,ну,скажем,а если пассажир перекладными через Москву и его поезд прибывает в 9.00 на другой вокзал Москвы,потом на Ярославский перебираться,то ему получается почти целые сутки сидеть в Москве, потому что поезд ушёл в 8.00.Ну,а ехать до Ишима,Боготола или Шилки?


Самое главное -да, наверное Вы правы.
Что касается отправления - то здесь не соглашусь, как раз-таки многие поезда приходят в Москву ранним утром. А вот из Москвы дальше на восток утром не уехать вообще, если не считать нижегородского Сапсана. Людям приходится до обеда в Москве торчать, а то и дольше. Если кому-то рано и не успеет - есть же и другие поезда до Ишима и до Боготола, и с дневным и с вечерним отправлением. До Шилки конечно похуже, но 44-й никто пока не отменял - уедут на нем.

#58 ВЛ10-955

ВЛ10-955

    Активный участник

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 1 476 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:2000003

Отправлено 12 Апрель 2011 - 08:21

Смотрю расклад: №307 Екатеринбург-Кисловодск - фирменный!!! И как давно?

#59 AihpO

AihpO

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 17 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 12 Апрель 2011 - 10:25

Смотрю расклад: №307 Екатеринбург-Кисловодск - фирменный!!! И как давно?


Вроде после того, как "Урал" стал премиумом. А освободившиеся фирменные вагоны от "Урала" скинули в 307-й.

#60 New Zeland

New Zeland

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 152 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Рязань

Отправлено 14 Апрель 2011 - 09:05

Москва, 14 апреля. Российские компании «РЖД-Тур» и «Интурист» в августе этого года запускают туристический поезд между Москвой и Пекином, сообщает РИА «Новости» материалы РЖД для конференции «Роль железных дорог в развитии европейского туризма», которая 14 апреля откроется в Италии. Поезд будет следовать с остановками на экскурсионные программы в городах Казань, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Улан-Уде, Улан-Батор и Эрлянь. В программу будет включена поездка по Кругобайкальской железной дороге, проложенной по берегам озера Байкал, и даже ночь в монгольской юрте. Первый рейс поезд из Москвы в Пекин отправится 14 августа, а из Пекина в Москву – 22 августа. Время в пути составит две недели. Обычный пассажирский поезд на маршруте между столицами Китая и России находится в течение пяти-шести дней. Билеты на туристический поезд Москва-Пекин можно приобрести через компании-устроители. Однако, как добавляет ИА «ТурМаяк», ни дата начала продаж, ни стоимость билетов пока неизвестны – в пресс-службе РЖД подтвердили лишь факт планируемого запуска этого поезда. Туристические поезда со специализированными экскурсионными маршрутами появляются на разных российских направлениях. Есть информация о запуске «РЖД-Тур» аналогичного по формату поезда на маршруте Москва - Великий Новгород – Москва. Его туристическая программа будет длиться всего сутки, а первый рейс обещает состояться уже 7 мая 2011 года. Недавно было объявлено о запуске этим летом туристического поезда-гостиницы «Сияние Севера» по территории республики Коми, одним из пунктов программы которого станет плато Мань-пупу-нёр, где находится одно из чудес России - «Мансийские болваны».




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Rambler's Top100 Яндекс найдётся всё!