IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> 6-полочные купе в купейном вагоне, как вам такое?
Ссылка на фото ниже.
Как вам такие 6-полочные купе?
- Фантастика! Отличный вагон. [ 1 ] ** [9,09%]
- Ужас! Такое - только в страшных снах. [ 8 ] ** [72,73%]
- Нормальный вагон. [ 1 ] ** [9,09%]
- Затрудняюсь ответить. [ 1 ] ** [9,09%]
Всего голосов: 9
Гости не могут голосовать 
ВЛ10-955
сообщение 22.9.2009, 15:33
Сообщение #1


Активный участник
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 1300
Регистрация: 28.9.2007
Из: 2000003
Пользователь №: 2



Купейный вагон. 9 купе, в каждом купе по 6 полок. Итого 54 места, как в плацкарте. Стена между купе и коридором вагона - прозрачная, равно как и сама дверь купе.

Как вам такое?

Прикрепленный файл  Vag1.jpg ( 28,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0
Прикрепленный файл  Vag2.jpg ( 33,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Яндекс
сообщение 22.9.2009, 19:38
Сообщение #0

Активный участник
* * *

Группа: Пользователи
Сообщений: 1001
Регистрация: 23.09.1997
Из: Москва
Пользователь №: 0



Вернуться в начало страницы
wsw
сообщение 22.9.2009, 19:38
Сообщение #2


Администратор
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1166
Регистрация: 16.9.2007
Из: РОССИЯ, город Орёл
Пользователь №: 1



Цитата(ВЛ10-955 @ 22.9.2009, 15:33) *
http://fotki.yandex.ru/users/vl10tsz/view/199696/?page=1

Купейный вагон. 9 купе, в каждом купе по 6 полок. Итого 54 места, как в плацкарте. Стена между купе и коридором вагона - прозрачная, равно как и сама дверь купе.
Как вам такое?

Создается впечатление, что проектировщики последних вагонах в поездах не ездят. Гонорары позволяют летать самолетами, а те, кто дает добро - ездят в персональных вагонах.
Можно, конечно, построить новый скоростной состав включив в него данные вагоны. А билеты продавать в качестве развлечения, как на атракционы.


--------------------
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Алексей
сообщение 22.9.2009, 21:18
Сообщение #3


Активный участник
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 201
Регистрация: 30.10.2007
Из: РОССИЯ, Москва
Пользователь №: 9



В принципе, неплохая альтернатива плацкартным вагонам поездов местного назначения (6-12 часов пути). Я сразу же отметил преимущества такого вагона:
    имеется коридор
    имеется отдельное купе (вагоны будут выпускаться в двух модификациях- с прозрачными и непрозрачными дверями). За счёт этого повышается личная безопасность пассажира и безопасность багажа
    спальная полка нового вагона равна по длине купейной, в то время как полки традиционного плацкарта укорочены

В общем, сохраняя количество мест (54), плацкартный вагон приобрёл новый облик. Что касается посидеть за столом- для этого необходимо поднять среднюю и при необходимости верхнюю полки.

Недостатком является то, что верхняя полка расположена прямо под кондиционером.

А привычные нам плацкартные вагоны завод ТВЗ всё так же будет производить. Просто наравне появился новый вариант.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mandor
сообщение 22.9.2009, 23:15
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 173
Регистрация: 4.4.2008
Из: Новокузнецк
Пользователь №: 27



да и пассажирам на третьей полке в окно не посмотреть. Идея не нравится.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ВЛ10-955
сообщение 23.9.2009, 6:10
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 1300
Регистрация: 28.9.2007
Из: 2000003
Пользователь №: 2



Цитата(Алексей @ 22.9.2009, 22:18) *
Что касается посидеть за столом- для этого необходимо поднять среднюю и при необходимости верхнюю полки.


Это, безусловно, не составит труда, если купе выкуплено полностью для одного человека.

На счёт безопасности багажа. Из своего опыта работы проводником пришёл к выводу, что наиболее часто обкрадываются вагоны СВ, во вторую очередь - купе-эконом и купе, и в самую последнюю очередь - плацкарт.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ngregory
сообщение 23.9.2009, 9:48
Сообщение #6


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 379
Регистрация: 27.11.2007
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 13



На формат поездки "одна ночь", типа Москва - Петербург, НН, Казань, Омск - Новосибирск, Владивосток - Хабаровск - пожалуй, это будет получше классического плацкарта. При одном "но" - если будет хорошая вентиляция такого купе. Иначе может получиться газовая камера пострашнее, чем в старом плацкартном вагоне с неоткрывающимися окнами. Еще из плюсов мне видится удобство поездки в таком вагоне большой компанией (человека 4) - можно выкупить оставшиеся места в купе и при нынешних тарифах так должно полуиться дешевле, чем купейный вагон. Пожалуй что и все.

А вот на дальние поездки, когда ехать больше, чем "сел - лег спать - утром на месте" я бы предпочел обычный плацкарт такому вагону. В окно посмотреть можно будет разве что стоя в коридоре, будет постоянно очередь из "верхних" попутчиков, которым нужно поесть за столиком, и.т.п. - толкотня будет больше, чем в обычном отсеке плацкарта.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
wsw
сообщение 23.9.2009, 10:08
Сообщение #7


Администратор
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1166
Регистрация: 16.9.2007
Из: РОССИЯ, город Орёл
Пользователь №: 1



Цитата(Алексей @ 22.9.2009, 21:18) *
В принципе, неплохая альтернатива плацкартным вагонам поездов местного назначения (6-12 часов пути). Я сразу же отметил преимущества такого вагона:
    имеется коридор
    имеется отдельное купе (вагоны будут выпускаться в двух модификациях- с прозрачными и непрозрачными дверями). За счёт этого повышается личная безопасность пассажира и безопасность багажа
    спальная полка нового вагона равна по длине купейной, в то время как полки традиционного плацкарта укорочены
В общем, сохраняя количество мест (54), плацкартный вагон приобрёл новый облик. Что касается посидеть за столом- для этого необходимо поднять среднюю и при необходимости верхнюю полки.

Недостатком является то, что верхняя полка расположена прямо под кондиционером.

А привычные нам плацкартные вагоны завод ТВЗ всё так же будет производить. Просто наравне появился новый вариант.

Получается все замечательно, только никто не подумал как постелить на ходу поезда постель на третьей полке.
И как всегда кассиры будут не в курсе этих "новинок" и всем подряд достанется место под потолком, включая пассажиров с детьми и престарелых.


--------------------
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ВЛ10-955
сообщение 18.12.2009, 20:41
Сообщение #8


Активный участник
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 1300
Регистрация: 28.9.2007
Из: 2000003
Пользователь №: 2



Наилучшее применение таких 6-полочных купе.
Необходимо сформировать состав дополнительного поезда разового назначения сообщением Москва-Свердловск-Омск из 8 таких купейных вагонов (9 купе по 6 полок в каждом), 1 ВР (позаимствовать из состава поезда №327 Тавда-Харьков), 1 штабной - оттуда же.
Ввести остановки данного поезда по станциям Вековка, Муром-1, Навашино, Арзамас-2, Сергач, Пильна, Шумерля, Вурнары, Канаш, Урмары, Свияжск, Зелёный Дол, Юдино, Казань, Вятские Поляны, Агрыз, Сарапул, Янаул, Красноуфимск, Дружинино, Свердловск, Тюмень, Омск.
Объявить о проведении в Омске всежелезнодорожного съезда на тему "Величие железных дорог России", куда вышеупомянутым поездом из Москвы привезти начальников всех железных дорог, основное руководство ФПД, Департамента дальних пассажирских перевозок, всех вице-президентов ОАО "РЖД", ну и самого ЯКУНИНА Владимира Ивановича.
Начальником данного поезда назначить директора Тверского вагоностроительного завода. Проводниками - его заместителей, руководителей отделов (в первую очередь начальника службы ТВЗ по связям с общетсвенностью и главного конструктора). В каждом вагоне строго не более одного проводника, включая хвостовые вагоны (больше всё равно не поместится в служебке).
Места в поезде предоставлять строго по статусу занимаемых должностей: президенту ОАО "РЖД", его вице-президентам, руководству ФПД, начальникам железных дорог - строго третьи полки. При этом, посадку начальника Горьковской железной дороги производить не в Москве, а в Арзамасе, вместе с "братьями по ГЖД" - Хасяном Зябировым и Шевкетом Шайдуллиным, обязав их купить билет на данный поезд из Москвы с дополнительными сервисными сборами. Также на третьих полках разместить высокопоставленных гостей железнодорожного съезда: Владимира Путина и Дмитрия Медведева. Охрану данного состава привлечь из числа аутсорсинговых фирм в количестве не более 4-х человек. Охранников разместить на штабном вагоне, чтобы не мешали высоким гостям съезда и руководителям железнодорожной отрасли контактировать с народом.
Для обеспечения наличия народа в поезде все остальные места (первые и вторые полки) отдать в продажу по тарифу мест в фирменном купейном вагоне пассажирского поезда. Для обеспечения высокой населённости сократить в 2 раза количество вагонов всех поездов данного направления в сутки курсирования вышеупомянутого поезда, а также блокировать на 100% возможность продажи мест в плацкартные вагоны других поездов. Кроме того, гарантировать переплату пассажирами за возможность проезда по необходимому им маршруту. То-есть тем, кому необходимо уехать из Мурома, придётся покупать билет на поезд отправлением из Москвы, кому необходимо выехать из Арзамаса - купит билет отправлением из Мурома, с Агрыза - отправлением с Казани и т.д.
Для обеспечения возможности общения высокого руководства со всеми слоями народа, установить обязательные стоянки поезда на станциях Богданович и Камышлов продолжнительностью не менее 5 минут (чтобы людям, проезжающим по 36-й форме, на ходу прыгать не пришлось). Охране состава на участке Свердловск-Камышлов обеспечить неприкосновенный отдых.
Для лучшего любования пейзажами великой страны не предпринимать попыток ликвидации традиционных опозданий менее 70 минут по Горьковской железной дороге, а также установить на участке Казань - Свердловск скорость движения данного поезда не более 60 км/ч.
Во время следования поезда обеспечить трансляцию музыкальной программы, с традиционной громкостью для новых вагонов ТВЗ, с обязательным включений в программу текстов по технике безопасности на железнодорожном транспорте. Принимая во внимание отсутствие регуляторов громкости радио в купе можно получить абсолютную уверенность в том, что необходимая информация будет доведена до всех пассажиров поезда. Запретить проводниками вагонов отключение радиотрансляции в вагоне по просьбам пассажиров (вне зависимости от того, кто просит об этом: обычный человек, заплативший за билет не одну тысячу рублей, или же чиновник-халявщик, едущий за счёт налогоплательщиков).
Запретить проводникам (руководящему контингенту ТВЗ), работающим в одно лицо на данном составе, спать во время стоянок на протяжении всего пути следования данного поезда. Таким образом будут воплощены в жизнь передовые идеи руководящего состава ТВЗ о том, что вагон должен обслуживаться только одним проводником.
После завершения железнодорожного съезда в Омске обеспечить перевозку вышеупомянутых лиц аналогичным порядком этим же составом обратно в Москву. Подобные съезды проводить ежемесячно, чтобы слуги народа (пассажиров) не забывали о его потребностях.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CHS7-099
сообщение 18.12.2009, 21:24
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 258
Регистрация: 4.5.2009
Из: Москва
Пользователь №: 287



А туалеты будут работать иле нет?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Алексей
сообщение 19.12.2009, 0:53
Сообщение #10


Активный участник
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 201
Регистрация: 30.10.2007
Из: РОССИЯ, Москва
Пользователь №: 9



Цитата(CHS7-099 @ 18.12.2009, 22:24) *
А туалеты будут работать иле нет?


Они всё равно летят. Зачем туалеты в вагоне, если они есть на вокзалах? biggrin.gif На освободившихся местах можно смонтировать парочку купейных отсеков.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
А.С.
сообщение 21.12.2009, 18:25
Сообщение #11


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 73
Регистрация: 11.11.2009
Из: Новороссия, Крым, Россия
Пользователь №: 518



Ни разу в жизни не ездил в плацкартном вагоне, кроме как в пригородном поезде с тётками. Знаю только, что в плацкарте свет не выключают на ночь. Несколько раз приходилось проходить плацкартные вагоны. Впечатления не из приятных. Особенно торчащие с полок ноги. Вот из-за них и считаю конструктивное решение вагонов с 6-ти местными купе, нормальным решением.
Безусловно, теснота в купе является минусом. Такие вагоны не для длинных маршрутов.

П.С. Блин, и резко возрастает вероятность попадания в купе какого то храпуна. ((( А если целых 4 - 5 храпунов?! )))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
wsw
сообщение 22.12.2009, 3:03
Сообщение #12


Администратор
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1166
Регистрация: 16.9.2007
Из: РОССИЯ, город Орёл
Пользователь №: 1



Цитата(А.С. @ 21.12.2009, 19:25) *
Ни разу в жизни не ездил в плацкартном вагоне, кроме как в пригородном поезде с тётками. Знаю только, что в плацкарте свет не выключают на ночь. Несколько раз приходилось проходить плацкартные вагоны. Впечатления не из приятных. Особенно торчащие с полок ноги. Вот из-за них и считаю конструктивное решение вагонов с 6-ти местными купе, нормальным решением.
Безусловно, теснота в купе является минусом. Такие вагоны не для длинных маршрутов.

П.С. Блин, и резко возрастает вероятность попадания в купе какого то храпуна. ((( А если целых 4 - 5 храпунов?! )))

Вот Вам и неизгладимые впечатления от поездки! tongue.gif


--------------------
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
А.С.
сообщение 22.12.2009, 13:49
Сообщение #13


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 73
Регистрация: 11.11.2009
Из: Новороссия, Крым, Россия
Пользователь №: 518



Цитата(wsw @ 22.12.2009, 3:03) *
Вот Вам и неизгладимые впечатления от поездки! tongue.gif


Это точно. Не дай Бог попасть в такое музыкальное купе. )))
Хотя, иногда попадаются совсем не храпящие неадекваты. Как то повезло прокатиться с тремя бабами, бабкой, её дочкой и внучкой. Бабушка так берегла свою честь, что дверь в купе на ночь верёвкой оплетала, как паутиной, всю дорогу приторно-культурно хамила. Я ей рыбой отомстил. Подробный рассказ, кому интересно, тут -
http://memorial630.narod.ru/Dnepropetrovsk...1997_-_1998_gg/
Так это я троих терпел. ))) А если бы они с собой ещё каких родичей взяли? )))

А, что до шестиместных купе, всё таки, это лучший вариант для ближних маршрутов, чем обычная плацкарта. Особенно зимой, когда вагоны не сильно заполнены. Не думаю, что хватит ума в первую очередь продавать билеты на самые верхние полки.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ВЛ10-955
сообщение 22.12.2009, 21:25
Сообщение #14


Активный участник
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 1300
Регистрация: 28.9.2007
Из: 2000003
Пользователь №: 2



Лежать всю дорогу, ибо сесть вшестером невозможно, а если и умудриться так сесть - то никак не разойтись... Сомнительная перспектива smile.gif Уж лучше в сидячку: сидя, но с простором wink.gif


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
А.С.
сообщение 25.12.2009, 1:54
Сообщение #15


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 73
Регистрация: 11.11.2009
Из: Новороссия, Крым, Россия
Пользователь №: 518



Цитата(ВЛ10-955 @ 22.12.2009, 21:25) *
Лежать всю дорогу, ибо сесть вшестером невозможно, а если и умудриться так сесть - то никак не разойтись... Сомнительная перспектива smile.gif Уж лучше в сидячку: сидя, но с простором wink.gif


И, самое главное, со своим личным столиком! )))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ngregory
сообщение 25.12.2009, 13:04
Сообщение #16


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 379
Регистрация: 27.11.2007
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 13



Цитата(ВЛ10-955 @ 22.12.2009, 22:25) *
Лежать всю дорогу, ибо сесть вшестером невозможно, а если и умудриться так сесть - то никак не разойтись... Сомнительная перспектива smile.gif


Ну я ж говорю - для коротких ночных маршрутов еще сгодится, когда сел в вагон - лег спать - проснулся уже на подъезде к своей станции.

Но вот на дальние маршруты, в "Россию" в особенности, лучше ставить классические плацкартные вагоны, чем такие вот купейники.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ВЛ10-955
сообщение 25.12.2009, 13:39
Сообщение #17


Активный участник
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 1300
Регистрация: 28.9.2007
Из: 2000003
Пользователь №: 2



По моим субъективным впечатлениям в купе вчетвером и так тесно. А если в такой вагон зайдёт 54 пассажира, то и вовсе давка начнётся, до того момента, как все улягутся. Вот собрать из ФПД 54 самых богатых руководителя, дать им по одному чемоданчику на колёскиах, с которыми путешествует большинство людей, загнать их в такой вагон и наблюдать, как они там будут размещаться smile.gif


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ngregory
сообщение 25.12.2009, 14:15
Сообщение #18


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 379
Регистрация: 27.11.2007
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 13



Это будет реалити-шоу "Новый вагон от ТВЗ" biggrin.gif biggrin.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
wsw
сообщение 25.12.2009, 15:23
Сообщение #19


Администратор
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1166
Регистрация: 16.9.2007
Из: РОССИЯ, город Орёл
Пользователь №: 1



Цитата(ВЛ10-955 @ 25.12.2009, 14:39) *
По моим субъективным впечатлениям в купе вчетвером и так тесно. А если в такой вагон зайдёт 54 пассажира, то и вовсе давка начнётся, до того момента, как все улягутся. Вот собрать из ФПД 54 самых богатых руководителя, дать им по одному чемоданчику на колёскиах, с которыми путешествует большинство людей, загнать их в такой вагон и наблюдать, как они там будут размещаться smile.gif

Собственно, официальный результат будет - "положительным", а в резолюции напишут, или уже написали: рекомендовать для магистральных железных дорог Российской Федерации. И не знаешь, то ли плакать, то ли смеяться.


--------------------
Нам не надо авто. У нас есть Главный поезд страны! Пока...есть! И судьба его под большим вопросом?!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
А.С.
сообщение 26.12.2009, 2:54
Сообщение #20


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 73
Регистрация: 11.11.2009
Из: Новороссия, Крым, Россия
Пользователь №: 518



А если серьёзно, то не шестиместные купейники нужно строить, а уровень жизни людям поднимать. Что бы они могли себе спокойно позволить проехать в СВ на дальнее расстояние.
И делать эти вагоны можно и двухэтажными.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 26.7.2014, 22:14
Яндекс цитирования Rambler's Top100